Focus с Lada

Топ российского автопарка формируют устаревшие модели

Снятые с производства модели Lada, популярные в нулевые Ford Focus и Toyota Corolla и докризисные корейские бестселлеры вошли в топ-10 машин, на которых сейчас ездят граждане РФ. Единственной в этом рейтинге моделью, выпуск которой еще ведется, стала Lada Niva. Все не выпускавшиеся последние годы автомобили постепенно сокращают объемы парка. Но в нынешних ценовых реалиях авторынка аналитики не прогнозируют быстрого замещения Lada 2107 и других устаревших моделей.

Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ

Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ

В топ-10 наиболее распространенных в России моделей легковых автомобилей на 1 июля вошли пять иномарок и пять моделей АвтоВАЗа, в основном уже снятых с конвейера. На них приходится 19,4% всего автопарка РФ, подсчитал «Автостат». По оценкам агентства, чаще всего на дорогах РФ встречается Lada 2107 с парком в 1,5 млн машин. Модель лидирует в рейтинге все последние годы, хотя снята с производства в 2012 году. Lada 2107 ежемесячно возглавляет и топ перепродаваемых моделей на вторичном рынке. За первое полугодие в РФ было перепродано 62,7 тыс. машин Lada 2107.

Топ-10 самых распространенных легковых автомобилей в России

Место Модель Число автомобилей, тыс. штук
1 Lada 2107 1470
2 Kia Rio 1031
3 Lada 4x4 «Нива» 998
4 Lada 2106 957
5 Hyundai Solaris 926
6 Renault Logan 774
7 Lada 2110 746
8 Ford Focus 742
9 Toyota Corolla 727
10 Lada 2114 «Самара-2» 721

Источник: «Автостат».

Среди иномарок в РФ наиболее популярна Kia Rio с парком в 1,03 млн автомобилей. Эта модель, как и замыкающая топ-5 по объемам парка Hyundai Solaris (0,9 млн машин), выпускалась в РФ до начала кризиса 2022 года. По итогам 2021 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Kia Rio была бестселлером среди иномарок с объемом 82,9 тыс. проданных новых автомобилей. В целом корейские марки заняли существенную долю рынка после кризиса 2015 года, но Rio и Solaris входили в топ-3 рынка и в 2013–2014 годах, уступая лишь Lada Granta.

Одновременно в середине 2010-х годов утратили популярность автомобили сегмента С — Ford Focus и Toyota Corolla, входящие сегодня в топ-10 по объему парка. На 1 июля в РФ насчитывалось 0,74 млн и 0,73 млн машин этих моделей. Focus собирался в РФ до середины 2019 года, пока концерн не свернул легковой бизнес в РФ. В топ продаваемых новых автомобилей модель не входила с 2015 года. Corolla исчезла из топ-25 рынка с 2017 года. Модель не выпускалась в РФ, в отличие от Camry и RAV4, производство которых прекратилось лишь в этот кризис. Focus был значительно популярнее Corolla. По данным АЕБ, в 2012 году было продано 92,2 тыс. и 33,2 тыс. автомобилей этих моделей соответственно.

Единственная в топ-10 модель АвтоВАЗа, которая еще выпускается,— Lada 4x4 Niva с парком почти в 1 млн автомобилей.

Ее производство АвтоВАЗ ведет с 1977 года. На четвертом месте находится не выпускавшаяся с 2005 года Lada 2106 (0,96 млн штук). Также среди моделей Lada в топ-10 попали снятая с конвейера в 2007 года Lada 2110 (0,75 млн штук) и Lada 2114 Samara (0,72 млн штук), производство которой продолжалось до 2017 года.

Renault Logan, выпуск которой в РФ велся с 2005 по 2022 год, занимает шестое место по объему парка с 0,8 млн машин. Производство Logan в РФ изначально размещалось на заводе в Москве (ранее назывался Renault; в 2022 году завод был продан правительству Москвы и получил название «Москвич»). А в 2014 году выпуск Logan был перенесен на мощности АвтоВАЗа в Тольятти (до ухода из РФ в апреле 2022 года Renault была акционером автоконцерна).

Согласно данным «Автостата», с середины 2022 года все не выпускавшиеся последние годы модели сократили объемы парка. В результате Kia Rio поднялась на второе место по числу автомобилей, опередив Lada 2106. Кроме того, из топ-10 моделей выбыла Lada 2109, снятая с производства в 2004 году, а вошла в рейтинг Corolla.

Аналитик «Эйлер Аналитические технологии» Владимир Беспалов говорит, что давно снятые модели Lada выпускались в огромных количествах и могли сохраниться в регионах, вне крупных городов, где не так активно эксплуатировались. Объемы рынка в последние годы заметно снизились, и после кризиса 2015–2016 годов сложнее занять существенную долю в парке, поясняет он. По словам аналитика, с учетом нынешних реалий авторынка говорить о замещении устаревших моделей сложно. Владельцы снятых с производства Lada в хорошем состоянии вряд ли готовы менять их на автомобили массового сегмента стоимостью около 1,5 млн руб., отмечает он.

Ольга Никитина

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...