До конца года Индия намерена подписать контракт на закупку у России 80 военно-транспортных вертолетов Ми-17 на $400-500 млн, заявил главнокомандующий ВВС Индии Шашиндра Пал Тьяги. Не исключено, что наиболее вероятным претендентом на исполнение контракта станет ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ). Однако окончательные параметры и сроки заключения сделки зависят от переговоров по ответной закупке Россией индийских легких вертолетов Dhruv. Индия настаивает на поставке 20 вертолетов общей стоимостью $120 млн.
Индия приобрела крупнейшую партию — 40 вертолетов Ми-17 в 2000-2001 годах. Исполнителем контракта стоимостью $170 млн явилось ОАО КВЗ. Машины были модернизированы для работы в высокогорных районах Гималаев. В 2003-2004 годах Индия от КВЗ получила еще 6 Ми-17 для использования в подразделениях по охране границы в штате Джамму и Кашмир. Именно по этой причине эксперты склонны считать, что наиболее вероятным претендентом на выполнение следующего контракта может стать КВЗ. Вчера заместитель генерального директора по маркетингу КВЗ Валерий Пашко заявил „Ъ“, что завод заинтересован в сохранении партнерских отношений с Индией, но пока предметные переговоры о заключении сделки не ведутся. Более того, покупка очередной партии вертолетов не одобрена руководством страны, а средства не утверждены военным бюджетом Индии. В «Оборонпроме», дочернем предприятии ФГУП «Рособоронэкспорт» (РОЭ), не стали комментировать перспективы распределения индийского заказа между входящими в него казанским и улан-удинским заводами, отметив, что, «пока не согласованы все детали контракта, об исполнителе говорить рано». Тем не менее в июне этого года генеральный директор КВЗ Александр Лаврентьев заявлял „Ъ“, что в следующем году объем заказов военной техники у КВЗ существенно увеличится, чего не было в предыдущие два года. «Контракт на поставку нескольких вертолетов в Венесуэлу не значительный. С участием РОЭ мы готовимся заключить большую сделку», — говорил господин Лаврентьев.
По данным „Ъ“, РОЭ предполагал завершить переговоры по новому контракту на Ми-17 еще в 2005 году. Однако Индия настаивает на том, чтобы одновременно Россия купила индийские легкие вертолеты Dhruv (грузоподъемность — 1,5 т), выпускаемые HAL. С 1998 года Dhruv серийно поставляется в армию и береговую охрану Индии. В гражданском варианте он рассчитан на перевозку 14 пассажиров (6 пассажиров в VIP-варианте). «Принципиально решение о закупке Dhruv на уровне российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству принято, но вопрос до конца не согласован, — пояснил источник „Ъ“ в правительстве. — Для российских ВВС этот вертолет не планируется закупать, если только для гражданских заказчиков».
Индия предлагает России 20 Dhruv. «В таком количестве эти вертолеты будет сложно пристроить — разве что их мог бы взять „Газпром“»,- полагает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. В «Газпроме», однако, в этом сомневаются. «Наша головная компания не будет покупать индийские вертолеты, — заявили в „Газпромавиа“. — Нас вполне устраивают по соотношению цены и качества российские машины». Отметим, что Dhruv стоят довольно дорого ($6 млн — одна машина), а система сервиса для них в России отсутствует, так что вероятность найти покупателей на 20 вертолетов на рынке невелика.
ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА,
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА,
КОНСТАНТИН ЛАНТРАТОВ