В принадлежащем авиакомпании KrasAir аэропорту «Емельяново» началось строительство нового грузового терминала, которое должно быть завершено в следующем году. Терминал увеличит грузооборот аэропорта в 20 раз — до 400 тыс. тонн в год, а перевозкой грузов будут заниматься такие компании, как AirBridge Cargo и Nippon Cargo Airlines. В KrasAir заявляют, что это лишь первый шаг на пути создания полноценного хаба на базе «Емельяново» с оборотом в 2 млн т грузов в год. Конкуренты пока воздерживаются официально комментировать планы KrasAir, но неофициально выражают сомнения в возможности их реализации.
По словам первого заместителя генерального директора авиакомпании KrasAir Александра Абрамовича, по завершению строительства аэропорт превратится в полноценный грузовой хаб. «Он сможет не только принимать, но и перераспределять груз в разных направлениях. Терминал сможет принимать грузы различных типов, любой специфики», — отметил господин Абрамович. Бизнесмен отказался отвечать на вопрос о сумме инвестиций в проект, равно как и об инвесторах, участвующих в нем. В пресс-службе красноярской авиакомпании лишь признают, что инвестиции были найдены совместно с AirBridge Cargo и администрацией Красноярского края. В компании также заявляют, что строительство нового терминала проходит в рамках шестилетнего плана по развитию «грузовой инфраструктуры» Емельяново, на который выделено $ 40 млн. По словам сотрудницы пресс-службы KrasAir Таисии Прохановой, заинтересованность AirBridge Cargo в этом проекте связана с тем, что именно на эту авиакомпанию приходится основной грузооборот «Емельяново». «Дело в том, что сейчас у аэропорта не хватает складских помещений, чтобы AirBridge Cargo могла проводить грузоперевозки через Красноярск в объеме, на который рассчитаны наши договоренности, — пояснила госпожа Проханова. — Этим же обусловлено и присутствие на открытии представителей Nippon Cargo Airlines. Эта авиакомпания также планирует увеличить количество грузовых рейсов, которые будут обслуживаться в красноярском аэропорту».
Госпожа Проханова отметила, что строительство нового терминала — лишь начало полномасштабной реконструкции аэропорта «Емельяново». По ее словам, в дальнейшем планируется модернизировать пассажирский терминал, объединить аэропорт «Черемшанка» с «Емельяново» и реконструировать взлетно-посадочную полосу. На это планируется привлечь около $500 млн инвестиций. Любопытно, что больше половины этих средств авиакомпания собирается получить из Инвестфонда России — заявка уже готова и будет подана в Минэкономразвития в ближайшее время.
Любопытно, что источник „Ъ“, близкий к KrasAir, считает, что начало данного строительства было специально приурочено к подаче заявки на деньги Инвестфонда. «Компании необходимо показать, что она привлечет инвестиции в этот проект, что здесь что-то делается, — пояснил он. — Дело в том, что в правительстве сейчас идет борьба между «Емельяново» и новосибирским аэропортом «Толмачево», и чиновники должны определится, где бы они хотели видеть главный аэропорт Сибири».
Напомним, новосибирский аэропорт в этом году начал масштабную реконструкцию пассажирского терминала, а компания «Эльдорадо» рядом с «Толмачево» намерена строить грузовой терминал класса «А» общей площадью свыше 250 тыс. кв. метров. В самом аэропорту вчера отказались от официальных комментариев, однако один из сотрудников «Толмачево» на условиях анонимности сообщил, что «не верит в планы KrasAir». «Создавать большой комплекс в Красноярске глупо. Это маленький город, в котором нет инфраструктуры, необходимой для хаба. Скорее всего, эти инициативы — только пиар KrasAir, но не реальные планы», — пояснил он.
В самой KrasAir объяснили такую реакцию конкурентов тем, что «Толмачево» боится потерять клиентов. «Раньше AirBridge Cargo летала через Новосибирск, но мы доказали, что проводим обслуживание качественнее, и в результате эта компания стала нашим партнером. Безусловно, после завершения строительства терминала у нас появится возможность сотрудничать с новыми клиентами, которые смогут обеспечить загрузку», — пояснила Таисия Проханова.
АЛЕКСАНДР КОНОВАЛОВ