|
С итальянским прищуром |
Любопытно, что в России, где почти не знают, что такое Alfa Romeo, покупатели Mazda3 руководствуются примерно теми же резонами, о которых говорил упомянутый босс. Своих клиентов российские маркетологи фирмы разбили на две группы. Первая, условно названная "дамы", ценит в Mazda стиль, красоту, комфорт, удобство управления и безопасность. Вторая — "молодые люди--любители". Любители чего? Скорее всего, резвой езды, ибо Mazda3 они выбрали за стиль, динамичность, драйверские качества и индивидуальность.
Как видим, обе группы сошлись на том, что Mazda3 имеет свой неповторимый стиль. Поэтому логично, что рестайлинг модели проходил под лозунгом "Не тронь красоту!". Только акценты — и ничего кардинального. Например, штампованная линия с внутренней стороны фар теперь не захлестывает бампер, а заканчивается над ним, проходя от одного крыла к другому,— внешность стала более мужественной, упругой. У элегантного седана, который, судя по всему, адресован тем самым "дамам", в верхней части решетки радиатора красуется хромированный молдинг. У хэтчбека, оставшегося "молодым любителям", та же часть решетки окрашена в цвет кузова, что должно сообщать облику больше спортивности. Светоотражатели в задней части кузова перекочевали поближе к номерному знаку, а задние фонари теперь как бы обнесены черной каемкой. Плюс диски нового дизайна. Плюс семь новых цветов кузова — эта машина должна быть нарядной, даром, что ли, ее окрестили у нас "матрешкой"!
Изменения в интерьере тоже упражнение из серии "найди пять различий". У сидений новая обивка. Согласно комплектации, приборная панель теперь щеголяет черной лакированной или серебристо-серой отделкой. Серебристые детальки появились на панели управления кондиционером. А новые белые циферблаты приборов в темноте переливаются сине-малиновыми сполохами, как неоновая вывеска ночного клуба.
Почти половина всех проданных в нашей стране Mazda3 укомплектованы АКПП, то есть купили их, скорее всего, упомянутые "дамы". Эту категорию клиентов порадуют процедуры, проведенные на предмет ненужных шумов. Речь идет не только о звукопоглощающих панелях в зонах моторного отсека и салона — тише работает новый генератор, незаметнее шелестят специальные шины, с той же целью изменена аэродинамика днища.
"Молодым любителям", для которых шум мотора — одна из составляющих фана, есть чем себя утешить. С новой системой регулирования фаз газораспределения 2-литрового мотора (такой у нас заказывает каждый пятый покупатель Mazda3) характеристики крутящего момента стали лучше. Этот двигатель теперь может быть агрегатирован с 6-ступенчатой "механикой".
ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ
Mazda3
| Габариты (длина/ширина/высота; мм) 4490/1935/1465 (седан), | ||
| 4415/1935/1465 (хэтчбек) | ||
| Объем багажника (седан/хэтчбек; | 413/346 | 413/346 |
| л) | ||
| Объем двигателя (куб. см) | 1598 | 1999 |
| Мощность двигателя (л. с.) | 105 | 150 |
| Коробка передач | 4-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| автоматическая | механическая | |
| Максимальная скорость | 177/174 | 209/202 |
| (седан/хэтчбек; км/ч) | ||
| Время разгона до 100 км/ч | 12,5/12,7 | 9,1/9,3 |
| (седан/хэтчбек; сек.) | ||
| Тип топлива | Бензин Аи-95 | Бензин Аи-95 |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7,6/7,8 | 7,9/7,9 |
| (седан/хэтчбек; л/100 км) | ||
| Цена в Москве (седан/хэтчбек; $) | 18 300/18 500 | 22 600/24 300 |
| Конкуренты и цены на них Renault Megane 1,6 АКПП (от $20 249), | ||
| Toyota Corolla 1,6 МКПП (от $22 000) | ||
Условия сервисного обслуживания Mazda3
Условия гарантии 3 года или 100 тыс. км пробега
Межсервисный пробег 1 год или 20 тыс. км
Пробег до первого ТО 1-5 тыс. км
Стоимость ТО От $90