Всесезонный идол

Всесезонный идол

        В странах, где лето всего лишь миг, а зима — целая эпоха, главный удел кабриолета — стоять в гараже. Сколько бы ни уверяли нас автопроизводители, что с матерчатым тентом ничуть не холоднее, чем с металлической крышей, а разбить стекло куда проще, чем порезать ткань, мало кому придет в голову сделать кабриолет "первой" машиной. А если "кровля" стальная, а ее монтаж-демонтаж осуществляется нажатием кнопки? Это ли не оптимальный автомобиль на все четыре сезона?

        Трудно быть богом, но автопроизводителей трудности не страшат — они любят присваивать своей продукции божественные имена. Достаточно вспомнить Renault Clio или Северную Америку с ее "античными" марками Saturn и Mercury. Этим летом ряды "олимпийцев" пополнил Volkswagen Eos, получивший название в честь древнегреческой богини утренней зари.
       Выбор не случаен. По утрам принято отворять ставни, а Eos, в свою очередь, способен за полминуты превратиться из купе в кабриолет. Но поскольку этим сегодня мало кого удивишь, то и процесс трансформации, и сам кузов автомобиля инженеры и дизайнеры вольфсбургской фирмы решили построить нетривиально. Так, крыша Eos состоит из пяти частей, эта уникальная конструкция даже заслужила имя собственное — CSC. Расшифровывается как coupe-sliding-cabriolet, и центральное слово тут ключевое — оно показывает, что крыша у Eos в отличие от конкурентов имеет промежуточное положение: если на улице не слишком холодно, но и не слишком жарко, то можно сдвинуть панорамный люк. Поскольку передняя часть крыши CSC стеклянная, конструкторы смогли сделать верхнюю рамку ветрового стекла тонкой — теперь у водителя и переднего пассажира над головой больше неба. Кроме того, это позволяет им усаживаться в кабриолет без риска задеть лбом ту самую рамку.
       Наконец, у крыши CSC есть и эстетические достоинства, к чему, разумеется, обязывало и античное название автомобиля. Большинство известных нам купе-кабриолетов сделаны на базе седана или хэтчбека, поэтому с задраенным верхом они выглядят несколько кургузо. Eos же проектировался с чистого листа именно как купе, поэтому линия крыши у него не переходит плавно в задний бампер, а упирается в крышку багажника над задним колесом, как и положено классическому купе. Кстати, антенны спрятаны под крышку багажного отсека и потому силуэт не портят. Когда в багажник уложены все пять частей крыши, для вещей остается 205 л свободного пространства!
       В салоне достаточно просторно. Причем не только впереди, но и сзади, где у Eos вполне достойный диван для двух больших субъектов, а не лавочка для пары маленьких сумок. Проникнуть туда тоже несложно, особенно если автомобиль оборудован системой Easy Entry: электромоторы сдвигают передние кресла вперед, а потом возвращают их на исходные позиции. Eos сделали достаточно большой машиной по маркетинговым соображениям. Дело в том, что в гольф-классе у VW уже есть кабриолет New Beetle — негоже отбирать у него покупателей. Близость к более крупному родственнику, VW Passat, подчеркнута такими элементами экстерьера, как задние фонари; много пассатовского и во внутреннем убранстве.
       Еще одним отличием VW Eos от конкурентов можно считать большую гамму двигателей. Чаще всего автопроизводитель сам решает, какой силовой агрегат больше всего подойдет для прогулок без крыши, и комплектует купе-кабриолет от силы парой моторов на выбор. Для Eos же предлагается три четырехцилиндровых бензиновых двигателя мощностью 115, 150 и 200 л. с. Для тех, кто предпочитает экономичную солярку, есть 140-сильный турбодизель. Ну а тем, кто хочет не только наслаждаться солнцем-ветром, а еще и удовлетворить некие дорожные амбиции, адресован 250-сильный V6 в паре с роботизированной коробкой DSG.
ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ
       
Volkswagen Eos

Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4407/1791/1443
Объем багажника (с полностью поднятым/со сложенным верхом;
л) 380/205
Двигатель	2,0 FSI	2,0 TFSI
Мощность двигателя (л. с.)	150	200
Коробка передач	6-ступенчатая	6-ступенчатая
	механическая	механическая
Максимальная скорость (км/ч)	210	232
Время разгона до 100 км/ч (сек.)	9,8	7,8
Тип топлива	Бензин Аи-95	Бензин Аи-95
Расход топлива в смешанном цикле	8,2	8,2
(л)
Цена в Москве ($)	35 273	39 621
Конкуренты и цены на них Peugeot 307 CC 2,0 (от $33 750),
Opel Astra Twin Top 2,0 (от $37 790)

Условия сервисного обслуживания Volkswagen Eos
        Условия гарантии 2 года без ограничения пробега
        Пробег до первого ТО От 15 тыс. км (в зависимости от схемы обслуживания)
        Стоимость ТО От 4 тыс. руб.