тяжба
Вчера стало известно, что Приморский суд Одессы наложил арест на имущество депутата Одесского горсовета Константина Шпилевого по иску Одесского морского торгового порта. Таким образом портовики пытаются возместить ущерб от задержки в строительстве причала в Хлебной гавани, приостановленного по иску депутата. Эксперты не исключают, что ему придется расстаться со своими сбережениями.
Одесский морской торговый порт (ОМТП) — крупнейший порт Украины. Его мощности позволяют переваливать более 15 млн тонн сухих и до 24 млн тонн наливных грузов ежегодно. ОМТП расположен в юго-западной части Одесского залива на искусственно созданной территории площадью 109,5 га. В порту обслуживаются суда длиной до 270 м и осадкой до 13 м. Общая протяженность причальной линии — свыше 8 км.
5 июля Приморский суд по иску депутата и председателя постоянной комиссии по транспорту, связи и морехозяйственному комплексу Одесского горсовета, президента Ассоциации работодателей морехозяйственного комплекса Украины Константина Шпилевого запретил предпринимать какие-либо действия, направленные на проектирование и строительство гидротехнических сооружений в акватории Одесского морского торгового порта, в том числе в районе причала 29/1 и вдоль всей береговой линии Одессы.
Первый заместитель начальника Одесского морского торгового порта Юрий Васьков вчера сообщил о решении Приморского суда Одессы. "Суд наложил арест на имущество господина Шпилевого в обеспечение иска порта",— рассказал он. По его словам, из-за остановки строительства причала 29/1 в районе Хлебной гавани убытки порта "уже превысили 3 миллиона гривен". В то же время господин Васьков объяснил, что строительство причала 29/1 (предназначенного для перевалки генеральных и насыпных грузов) пока заблокировано.
Как сообщает пресс-служба ОМТП, только в период с 5 по 14 июля порту был нанесен ущерб в размере 3,19 млн грн. На эту же сумму Одесский порт выдвинул исковые требования против господина Шпилевого. В результате Приморский суд Одессы наложил арест на все имущество Константина Шпилевого, в том числе на один автомобиль марки Maserati и три — марки BMW, сообщает пресс-служба ОМТП. Связаться с господином Шпилевым вчера не удалось.
Заместитель министра транспорта и связи Павел Рябикин связывает судебную тяжбу по причалу 29/1 с нежеланием городских властей Одессы развивать порт. "У министерства (транспорта и связи.—Ъ) и Одесского горсовета существуют различия в видении дальнейшего развития порта. Дело в том, что руководство города в будущем видит порт исключительно как пассажирский. Минтранс пытается найти точки соприкосновения, и мы очень надеемся, что конфликт удастся разрешить в ближайшем будущем",— не теряет оптимизма господин Рябикин. По его словам, Минтранс попытается убедить власти Одессы в необходимости развития ОМТП. "Мы выступаем за строительство и контейнерного терминала 'Карантинный мол', и развитие 29-го причала",— подчеркнул заместитель министра транспорта и связи (см. Ъ за 21 июня).
Партнер юридической фирмы "Магистр и партнеры" Алексей Резников не исключает возможности, что депутату горсовета придется возмещать своим имуществом убытки, нанесенные Одесскому порту. "Если иск Одесского порта будет удовлетворен и оставлен в силе, даже в случае обжалования ответчиком этого решения в судах высших инстанций, то депутату (Константину Шпилевому.—Ъ) придется возмещать ущерб. И если у него не будет на тот момент 'живых' средств на счетах, то тогда погашение этой задолженности будет произведено за счет личного имущества. Например, автомобили будут проданы и деньги перечислят порту",— разъяснил господин Резников.