Строительство трассы М-12 недополучило финансирование
Финансирование, выделенное на строительство автодороги М-12 в рамках федерального проекта «Европа — Западный Китай», оказалось недостаточным. Ранее рассчитанный объем инвестиций в проект требует пересмотра. Об этом сообщает «РИА Новости».
Согласно отчету Счетной палаты, объем финансирования, предусмотренный проектом «Европа — Западный Китай», оказался недостаточным. Стоимость проекта, который реализует госкомпания «Автодор», составляет 912,2 млрд руб., однако финансирование выделено только на уровне 587,5 млрд руб. Из бюджета на строительство уже потрачено почти 517 млрд руб., включая 30 млрд руб. за 9 месяцев 2023 года. Однако из-за недостатка средств не определены сроки работ по расширению до четырех полос федеральных автодорог общей протяженностью 642 км и доведению транспортной нагрузки до 11,5 тонны на ось на дорогах протяженностью 182,6 км.
Счетная палата предложила Минтрансу до 1 июля 2024 года проработать вопрос корректировки объема инвестиций на саму М-12 и на обход Тольятти, а также результаты реализации проекта.
Также были обнаружены ошибки в составлении сметной документации, что привело к завышенной стоимости приемки и оплаты работ по транспортировке материалов. Контроль за уникальными объектами автодороги осуществляло ООО «Автодор-Инжиниринг», которое не обладало необходимыми компетенциями для строительства таких объектов. Объем незавершенного строительства М-12 на 20 октября 2023 года составил 355,8 млрд руб.
Помимо прочих проблем, возникших при строительстве скоростной трассы, в ходе проверки Счетная палата выявила ряд нарушений. Например, на пятом этапе трассы отсутствуют временные локальные очистные сооружения и временная дождевая канализация, предусмотренные проектом. Кроме того, эксплуатация первого этапа трассы осуществляется с нарушениями требований Земельного кодекса.
«Автодор» внес изменения в проектную документацию, увеличив объемы работ на 1,2 млрд руб. из-за директивных сроков. В проекте были обнаружены неточности, требующие корректировок и уточнений в процессе строительства.
К июлю 2024 года «Автодор» должен был учесть ранее неучтенные затраты в составе капитальных вложений. Счетная палата рекомендовала компании обратиться в Генпрокуратуру и направить отчет о результатах контрольного мероприятия в Совет Федерации и Госдуму.
Михаил Дерфель, заместитель руководителя дирекции М-12 по экономике, начальник планово-экономического управления «Автодора», сообщил, что компания разработала план по устранению выявленных недочетов и реализовала его в установленные сроки. Он также отметил, что благодаря рекомендациям и замечаниям Счетной палаты «Автодор» на текущих и будущих проектах работает над повышением качества строительства дорог.
М-12 — часть международного маршрута «Европа — Западный Китай». Она должна соединить Москву и Тюмень. Сейчас трасса проходит по Московской, Владимирской, Нижегородской областям, Чувашии и Татарстану. Протяженность дороги — 811 км, из которых 47,5 км — платные участки.
Ранее «Автодор» сообщил, что участок дороги Дюртюли — Ачит, который станет продолжением трассы М-12 «Восток», завершен на 62%.