Вчера главный архитектор Воронежа Анатолий Бородецкий совершил погружение на дно водохранилища у Чернавского моста. Мэр Борис Скрынников следил за его действиями с катера, но последовать за подчиненным не решился. Господа Бородецкий и Скрынников хотели убедиться, что конструкция временного моста не потеряла надежности. За тем, как архитектор занимался дайвингом в мутной воде и изучал жизнь ракушек, а глава города волновался, чтобы его подчиненного не съели рыбы, наблюдал ОЛЕГ ГРИГОРЕНКО.
Мэр Борис Скрынников приготовился к осмотру моста экстравагантно: он надел синий форменный костюм спасателя. «Моя одежда – не понты! Я – начальник гражданской обороны города», – пояснил он. Тем не менее переодеваться в водолазный костюм градоначальник не стал и даже не объяснил причину того, почему отказал себе в удовольствии составить господину Бородецкому компанию.
Необходимость в обследовании подводной части опор временного Чернавского моста возникла после того, как появилась угроза его закрытия. Cпециалисты Воронежского государственного архитектурно-строительного университета сделали заключение, что при дальнейшей эксплуатации моста, особенно при температуре воздуха выше 30 градусов, может произойти смещение одной из опор и обрушение конструкции. В начале июня начальник областного управления ГИБДД Владимир Верзилин направил в мэрию письмо, где констатировал, что состояние моста не позволяет обеспечить безопасность движения, пока не будут устранены технические проблемы с опорами, грозящими обрушением временной переправы, возведенной в 1993 году вместо устаревшего моста 50-х годов. Спустя неделю Чернавский мост был закрыт для передвижения большегрузных автомобилей и автобусов большой вместимости. Мэр Скрынников неоднократно грозился провести личную проверку состояния опор.
После того, как катера, на которых путешествовали господа Скрынников и Бородецкий в сопровождении журналистов и спасателей, пришвартовались у полуразрушенной опоры старого моста, Анатолий Бородецкий начал подготовку к спуску. «Совсем как Жак-Ив Кусто (французский исследователь подводного мира. – „Ъ“)», – подметил кто-то из пассажиров. Господин Бородецкий с усилием натянул пояс со свинцовыми грузами, крепившийся на уровне живота, обмыл в воде маску, позволил инструктору, тоже облаченному в комбинезон, натянуть на себя ласты и окунулся в воду, отфыркиваясь и отплевываясь. Водная поверхность под пролетами моста была не намного чище прибрежной. Вслед за архитектором спустился в воду инструктор.
Господин Бородецкий погружался в мутную воду три раза. Во время первого погружения, продолжавшегося 3 мин 58 сек, он обследовал опоры ближе к Левому берегу. Второй спуск занял 6 мин 47 сек. К исходу второго погружения мэр Борис Скрынников, плывший на своем катере по следу пузырьков, поднимавшихся из баллонов Анатолия Бородецкого, заметно разволновался. Он вскочил и нервно закурил сигарету. Под водой ничего не было видно. Наконец, водолазы всплыли, запыхавшийся господин Бородецкий сорвал маску со шлангом дыхательного аппарата и прохрипел: «Нормально». У него был вид человека, сделавшего большое дело. Третье погружение оказалось самым коротким – всего 1 мин 51 сек. Затем катер господина Скрынникова взял аквалангистов на буксир и отвез к дамбе.
«У нас нет лебедки – Бородецкого поднять?» – попытался пошутить Борис Скрынников. «Зачем? Сам залезу», – обиделся главный архитектор, но вернулся на катер не без помощи инструктора. Господин Бородецкий сразу заявил, что подводная часть опор моста находится в удовлетворительном состоянии. «Там много растений и рыбы. Они кушают ракушки», – поделился он впечатлениями и добавил, что для того, чтобы убедиться, что в опорах нет трещин, погрузившимся пришлось самим очищать их от ракушек.
«А рыбы на вас как реагировали? Не нападали?» – взволнованным голосом спросил мэр. «Не обращали внимания», – грустно ответил архитектор. Он рассказал, что ему удалось опуститься на самое дно – на глубину около девяти метров. По словам Анатолия Бородецкого, он не нашел родника, который мог бы подмыть опоры моста, но вода внизу оказалась холодная и чистая. «Значит, я могу всем рассказать, что на глубине от пяти метров у нас можно купаться!» – как ребенок, обрадовался господин Скрынников.
Как объяснил Анатолий Бородецкий, главной проблемой временной конструкции моста является смещение балансира (металлической конструкции, состоящей из нескольких усеченных цилиндров и компенсирующей нагрузку на пролетное полотно) одной из ее опор. По словам Бориса Скрынникова, на замену механизма требуется 1,5 млн рублей. «Проектная документация уже готова. После того, как ремонт будет произведен, ограничения движения транспорта будут сняты», – пообещал градоначальник.