Как стало известно „Ъ“, ООО «УралВагонРемонт», подконтрольное депутату ОЗС Юрию Елохову, проявило интерес к участию в уставном капитале ОАО «Пермская пригородная компания». Напомним, что участники проекта — Свердловская железная дорога и администрация Прикамья весной этого года договорились привлечь к созданию этой компании стороннюю бизнес-структуру. В компании инвестор получит порядка 24% акций. Ранее интерес к проекту обнародовали ООО «Пермская транспортно-экспедиционная компания» и ООО «РЖД-Стройсервис». Однако, по данным „Ъ“, в заочном соперничестве инвестором пригородной компании может стать «УралВагонРемонт».
Вчера гендиректор ООО «УралВагонРемонт» Александр Ефремов подтвердил, что компания хотела бы принять участие в «Пермской пригородной компании», однако от дальнейших комментариев он отказался, отметив, что, пока решение не принято, говорить об этом рано. Источник, близкий к компании, сообщил „Ъ“, что УВР уже направил свои предложения в краевую администрацию. «Основную деятельность по перевозке пассажиров будет курировать железная дорога. Третий участник будет заниматься дополнительными услугами. Может, это будет реклама, может, ремонт, но сначала надо посмотреть, реальные расходы железной дороги, а потом уже можно будет определиться с конкретными предложениями», — считает источник „Ъ“. Он также подчеркнул, что для ООО очень интересно участие в ППК. «Плюс этого бизнеса прежде всего в том, что он востребован. Если поставить этот бизнес на правильные рельсы, установить правильное ценообразование, то он может приносить доход», — полагает источник „Ъ“.
В 2003 году железнодорожники и краевые чиновники договорились учредить ППК с уставным капиталом в 100 тыс. рублей (51% акций АО за РЖД, 49% за обладминистрацией). Однако в прошлом году власти региона засомневались в выгодности проекта, который предусматривал ежегодное увеличение уставного капитала на десятки млн рублей. Вместо этого область предложила дороге привлечь к проекту стороннюю бизнес-структуру. Против этого выступили железнодорожники, которым директива РЖД предписывала создавать пригородные компании только в партнерстве с региональными властями. В марте 2006 года договоренность между властями и железнодорожниками все же была достигнута: СвЖД согласилась на участие в ППК стороннего инвестора. Стороны условились, что учредителями компании выступят три структуры. СвЖД, которая получит в АО 51% акций, 49% акций администрация края должна поделить с частной структурой, при этом администрация должна получить 25% плюс одна акция. А инвестора должна согласовать железная дорога.
Вчера в СвЖД от комментариев отказались, отметив, что сейчас проходит процесс согласования частной структуры, но пока он еще не определен. Стоит отметить, что ранее железнодорожники заявляли главным требованием к инвестору его финансовые возможности. Железнодорожники планировали найти «серьезного инвестора, готового инвестировать крупные средства в компанию». Несмотря на то что в СвЖД пока не определились с точной суммой инвестиций, все же заявили, что они буду исчисляться «сотнями миллионов рублей».
Сами потенциальные инвесторы, пожелавшие принять участие в компании, вчера в очередной раз подтвердили свое намерение участвовать в ППК. Однако они заявили, что пока не могут определиться, сколько готовы инвестировать в пригородную компанию. «Все будет зависеть от условий нашего сотрудничества, от наделения имуществом и прав и обязанностей, которыми мы будем обладать. В остальном наш интерес остается такой же, как и был раньше», — отметил исполнительный директор ООО «РЖД-Стройсервис» Сергей Шмелев. «Мы свои предложения отправили, теперь ждем решения», — заявил гендиректор ООО «ПТЭК-Москва» Вадим Миронов. Он отметил, что любая компания, которая хочет участвовать в проекте, готова вкладывать в него инвестиции. Сколько готовы вложить именно они, господин Миронов не уточнил. Соискатели не стали оценивать свои шансы в победе на долю в ППК, заметив, что им мало известно друг о друге, а также то, что решение будет принимать железная дорога. «Пути железнодорожные неисповедимы», — отметил господин Миронов. Источник „Ъ“, знакомый с ситуацией, предположил, что краевые власти в итоге выберут УВР. «Ранее эта компания не заявляла о своем интересе, решение о ее включении в список инвесторов было принято в правительстве неожиданно, буквально на днях», — пояснил источник „Ъ“.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА