Вчера татарстанское отделение Российской партии Пенсионеров (РПП) провело в Казани пикет на тему «Столице — столичный транспорт». По словам руководителя отделения Виталия Смирнова, пенсионеры хотели «обратить внимание городских властей на плачевное состояние городских автобусов». Однако протеста не получилось — как сообщил „Ъ“ глава городского комитета по транспорту Айдар Абдулхаков, требования пенсионеров полностью совпадают с намерениями мэрии, которая уже пообещала полное обновление автобусного парка Казани к началу 2007 года.
«Мэрия! Добро пожаловать в ПАЗик!» и «Метшин, наведи порядок в общественном транспорте». К мэру города Ильсуру Метшину, помимо плакатов, было адресовано и обращение, под которым старушки собирали подписи. В обращении у мэра спрашивали, ездил ли он когда-нибудь в переполненной Газели «стоя, согнув голову и искривив позвоночник» с садовой тележкой наперевес. Поодаль от пикетчиц, за фонарным столбом стоял руководитель татарстанского отделения Российской партии Пенсионеров Виталий Смирнов. Он рассказал корреспонденту „Ъ“, что главная цель акции — призвать администрацию Казани к покупке нормальных автобусов для городских перевозок. «Газели и ПАЗы опасны для жизни, но и Хундаи не лучше, потому что с одной дверью они превращаются в ловушку для пассажиров», — заявил партийный лидер. И добавил, что сегодня или завтра он намеревается «обсудить эту проблему с городскими властями».
Руководитель комитета по транспорту Казани Айдар Абдулхаков заверил „Ъ“, что в настоящее время его ведомство как раз занимается подготовкой обновления автобусного парка столицы. По его словам, эти мероприятия приурочены к программе оптимизации маршрутной сети, которая будет принята мэром Казани осенью этого года. «Сейчас мы работаем с заводами и рассматриваем разные предложения», — заявил глава комитета. Среди признанных приемлемыми вариантов — китайский Golden dragon, немецкий MAN, отечественные ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ и другие. Их стоимость колеблется от $80 тыс. до $100 тыс. и приобретать их планируется за счет средств самих перевозчиков по лизинговым либо кредитным схемам. В любом случае, уточнил господин Абдулхаков, решение о закупке конкретных марок автобусов будет принимать мэр города. «Главное, чтобы автобусы соответствовали параметрам, которые мы для себя определили — двигатель стандарта Euro-3, большая вместимость, низкопольность», — сказал он. Примечательно, что на подобных параметрах настаивали и пикетчики. Узнав об этом, Айдар Абдулхаков сделал вывод, что акция пенсионеров была организована «в поддержку курса, которым идет сегодня мэрия Казани». Однако возможность того, что пикет был организован с подачи мэрии, глава комитета исключил.
ЕКАТЕРИНА ВОРОБЬЕВА