Инвестор минус

Вчера Свердловская железная дорога и краевая администрация договорились о реконструкции железнодорожного вокзала Пермь-2. Железнодорожники представили администрации проект реконструкции и отказались от первоначального варианта, согласно которому намерены были привлечь к реконструкции частного инвестора. Предполагалось, что бизнес-структура в обмен на инвестиции в объект СвЖД возведет на привокзальной площади торговый центр. Этот вариант не устраивал региональное правительство, так как по соседству власти планировали построить автовокзал с собственным торговым центром. Вчера в СвЖД заявили, что железная дорога не будет строить свои торговые площади. Администрация края в свою очередь пообещала рассмотреть возможность вложения региональных средств в реконструкцию железнодорожного вокзала Пермь-2.

Вчера СвЖД представила краевым властям проект реконструкции железнодорожного вокзала Пермь-2. Как сообщил начальник дороги Шевкет Шайдуллин, СвЖД рассматривает два варианта реконструкции транспортного узла. Один из них предполагает реконструкцию старого здания на паритетных началах с краевой администрацией. При этом власти Прикамья получат в собственность долю в отремонтированном комплексе. Второй вариант — строительство вокзала с привлечением стороннего инвестора. Последний вариант, по словам господина Шайдуллина, возможен в том случае, если объект будет рассматриваться в комплексе с автовокзалом, который чиновники планируют возвести по соседству. В правительстве Прикамья подтвердили, что готовы пока изучить возможность выделения бюджетных средств на реконструкцию. «Доля участия субъекта федерации или города Перми в реконструкции железнодорожного вокзала будет зависеть в целом от концепции этого транспортного узла, и автовокзала в том числе», — сообщил „Ъ“ вице-премьер Игорь Папков.

В мае 2006 года краевые власти и СвЖД решили построить по соседству с железнодорожным вокзалом «Пермь-2» здание нового автовокзала. Предполагалось возвести комплекс, который должен объединить железнодорожный вокзал Пермь-2, здание нового автовокзала и торговый комплекс. Однако уже в июне железнодорожники пересмотрели свои планы и заявили о намерении реконструировать только свой объект. СвЖД собиралась отремонтировать свой вокзал на средства частного инвестора, который взамен получал бы право на строительство торгового центра. Таким инвестором должна была выступить пермская компания «РЖД-Стройсервис». Но такой вариант не устроил краевую администрацию, так как не предполагал создание единого вокзального комплекса и делал проект еще одного торгового центра в этом месте не рентабельным.

Вчера Шевкет Шайдуллин заявил, что железная дорога отказалась от идеи привлечения инвестора к проекту за счет торгового центра. «У нас не будет торгового центра», — заявил начальник СвЖД. Он оценил стремление инвесторов участвовать в реконструкции вокзала положительно, однако отметил, что реконструкция требует больших вложений. По его словам, общие затраты на реконструкцию вокзала составят более 300 млн рублей. В ООО «РЖД-Стройсервис» вчера подтвердили, что предложенный ими проект не был принят железнодорожниками. «Проект подвергнут большим сомнениям, а также возможности его реализации», — сообщил коммерческий директор компании Сергей Шмелев.

Власти Прикамья отказ железнодорожников от первоначального варианта оценили положительно. Однако, как отметил Игорь Папков, представленный железнодорожниками вчера проект, это только один из вариантов, и они готовы обсуждать его дальше. Он отметил, что реконструкция железнодорожного транспортного узла должна рассматриваться в комплексе с автовокзалом. Господин Папков отметил, что проект должен быть полностью подготовлен к приезду в Пермь президента РЖД Владимира Якунина в августе. Сама реконструкция вокзала по планам администрации должна завершиться к 2008-2010 году.

ИРИНА ПЕЛЯВИНА, Пермь