Ведомости

Как сообщил вчера пресс-центр хабаровского губернатора и краевого правительства, распоряжением Виктора Ишаева от должности министра здравоохранения краевого правительства был освобожден Нариман Халилов. При этом причины освобождения г-на Халилова от занимаемой должности не были указаны. Сам г-н Халилов не смог прокомментировать свою отставку, заметив лишь, что она произошла неожиданно. Напомним, что Нариман Халилов ранее возглавлял Хабаровский краевой фонд медицинского страхования. Краевое министерство здравоохранения он возглавил в 2004 году, после отставки Валентины Савковой. В настоящее время исполняющим обязанности министра здравоохранения назначен Андрей Деркач, являющийся заместителем министра здравоохранения — начальником управления лечебно-профилактической помощи населению.
МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО

Оператор сервисного сектора нефтегазовой индустрии ООО «Сахалин-Шельф-Сервис» (предоставляет услуги береговых баз обеспечения деятельности операторов сахалинских проектов) сообщил о приобретении порта Москальво на севере Сахалинской области. Продавцом берегового имущества, зданий и гидротехнических сооружений порта, за исключением причалов, которые принадлежат государству, выступила НК «Роснефть», которой также — через ЗАО «Восточная инвестиционно-промышленная компания» — принадлежит 51% акций ООО «Сахалин-Шельф-Сервис» (остальной пакет распределен между японской корпорацией Marubeni и американской International Development Services). Стоимость сделки не раскрывается. С 2004 года порт начал обслуживать деятельность оператора «Сахалина-5» ЗАО «Элвари Нефтегаз», учредителями которого являются «Роснефть» и British Petroleum. В настоящее время недалеко от порта работает буровая платформа британской Тransocean, которая ведет бурение двух поисковых скважин на Кайганско-Васюканском участке по заказу «Элвари Нефтегаз». С прошлого года «Сахалин-Шельф-Сервис» готовит в Москальво береговую базу для проекта «Сахалин-5». К началу нынешнего сезона было восстановлено ограждение территории порта для возобновления статуса режимного объекта, отремонтирован склад для хранения грузов и оборудования. В планах ООО — поэтапная реконструкция порта «для создания современного морского транспортного узла на севере Сахалина в целях обеспечения нефтегазовых объектов и снабжения северных районов острова». По словам начальника управления строительства скважин ЗАО «Сахалинские проекты» (является центром по оперативному управлению участием ОАО «НК „Роснефть“» в дальневосточных шельфовых проектах) Александра Кальщикова, сейчас идет проектирование объекта в Москальво по утилизации шлама, который образуется после бурения. Суда станут доставлять отходы для дальнейшего перемалывания. Это пока и станет главным назначением порта. Помимо этого, в портовых складах на время закрытия навигации будет храниться необходимое для геологоразведки оборудование.
ИГОРЬ МИХАЙЛОВ

Транспортная прокуратура Хабаровского края назвала еще одну версию падения самолета-амфибии Бе-103 в минувший четверг в Хабаровске. В результате аварии серьезно пострадал гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиационного промышленного объединения (КнААПО) Александр Пекарш. В понедельник транспортный прокурор Хабаровска Виктор Панасенко заявил, что скорей всего мотор самолета был поврежден незакрытым как следует входным люком. «С одной стороны, мы полагаем, что сам пилот не закрыл люк на защелку, хотя он и утверждает, что закрывал, — сказал г-н Панасенко. — С другой стороны, не исключается и причина технического характера. Все это предстоит выяснить специальной комиссии». В воскресенье транспортная прокуратура передала «черный ящик» представителям специально созданной для расследования аварии Бе-103 госкомиссии, которая должна решить, где он будет расшифровываться — в Хабаровске или Комсомольске-на-Амуре. Прокурор также выразил опасения, что несколько контрактов на поставку самолетов Бе-103 в Канаду, заключенных КнААПО, могут сорваться, если выяснится, что причиной аварии самолета стала не ошибка пилота, а технические неисправности. Самолеты Бе-103 до аварии в Хабаровске разбивались уже дважды. Так, 8 августа 1997 года в тренировочном полете во время подготовки к международному авиасалону МАКС-97 на аэродроме в Раменском разбился пилот Бе-103, летчик-испытатель Владимир Ульянов. Он не смог вывести машину из крутого виража. 29 апреля 1999 года, перегоняя Бе-103 после выставки AERO-99 во Фридрихсхафене (Германия) на аэродром в Штраубинге, разбился летчик-испытатель Владимир Дубенский. В обоих случаях вина была возложена на погибших пилотов.
СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ