РЖД нашли инвестора на восстановление

Компания «Трест» (Москва) будет финансировать пилотный проект РЖД в рамках восстановления Транскорейской магистрали. Как сообщил вчера на пресс-конференции в Хабаровске начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко, столичная фирма оплатит реконструкцию участка граница РФ — Туманган — порт Наджин, в частности, только на путевые работы планируется потратить около 500 млн руб. В Наджине «Трест» собирается реанимировать нефтеперегонный завод, чтобы затем перерабатывать 6 млн т нефти в год.

Вчера начальник ДВЖД поделился с прессой некоторыми подробностями своей поездки в Северную и Южную Корею, которая состоялась в конце июля. В этих странах он находился вместе с президентом «Российских железных дорог» Владимиром Якуниным. В ходе переговоров в Пхеньяне было решено приступить к реализации пилотного проекта модернизации линии Туманган—Наджин уже этой осенью. «Пилотный проект реконструкции — важная составляющая часть большого проекта по воссоединению Транскорейской магистрали, который, как показали наши переговоры, воспринимается всеми сторонами как необходимый и экономически выгодный для наших трех стран», — заявил по приезду из КНДР Владимир Якунин.
Напомним, что вопрос о создании Транскора с выходом на Транссиб стал актуальным в связи с принятым Республикой Корея и КНДР решением о восстановлении железнодорожного сообщения между двумя государствами. В 2003–2004 годах специалисты ДВЖД и института «Дальжелдорпроект» провели изыскания для подготовки технической документации 54-километрового участка Туманган—Раджин, который является началом соединения железных дорог КНДР и России.
«Мы подписали соглашение, расписали, что делать каждой стороне», — сказал вчера Михаил Заиченко. Железнодорожникам предстоит заменить 54 км пути, которые пострадали еще в ходе войны между Северной и Южной Кореей в середине прошлого века. Для этого, проинформировал господин Заиченко, найден источник финансирования. Реконструкция будут вестись за счет средств компании «Трест». Только путевые работы обойдутся в 460–500 млн руб. Помимо этого, инвестор закупит у РЖД шпалы, рельсы, стрелки.
Интерес частной компании к северокорейскому порту, который сегодня недозагружен, начальник дороги объяснил тем, что рядом находится НПЗ, который в настоящее время законсервирован: «У компании „Трест“ имеется желание развивать этот завод и туда повернуть 6 млн т нефти». Кроме того, добавил Михаил Заиченко, «мы должны заиметь там хороший пирс, причальную стенку, которая даст перспективу для контейнерных перевозок». Правда, он не пояснил, кто будет обслуживать причал и какие планируются объемы перевозок.
К реконструкции участка подключат специалистов ДВЖД. «С Якуниным договорились, что механизированные колонны будут работать с Дальневосточной дороги, металл будет тоже идти с ДВЖД», — сообщил начальник магистрали.
Господин Заиченко не стал распространяться, что за компания, инвестирующая пилотный проект. «Это самостоятельная фирма, московская организация, занимающаяся нефтяными вопросами», — лишь сказали в управлении ДВЖД, отметив, что остальные сведения об инвесторе — конфиденциальная информация. Не смогли прояснить происхождение и род занятий «Треста» вчера и в пресс-службе РЖД. В администрации Приморья сообщили, что мало знают о данной фирме, но она ранее проявляла интерес к Северной Корее.
«Быть такой, как она есть сейчас, КНДР долгое время не сможет. Российский бизнес давно ждет, когда там произойдут перемены. Тем более туда готовы устремиться китайцы. Поэтому нам нужно использовать любые возможности, чтобы зайти в этот порт», — заметил один из чиновников крайадминистрации.
ИГОРЬ МИХАЙЛОВ