КамАЗ «удочерил» производителя надстроек

ОАО «КамАЗ» в конце июля получило контроль над ОАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» (ТЗА, Башкирия), собрав 51,7793% его акций. В компании не называют сумму, в которую ей обошлась покупка этих бумаг. Эксперты полагают, что камскому автозаводу новый актив стоил около 140 млн. рублей и, что он потратил на его приобретение часть выручки от продажи «Завода микролитражных автомобилей» (ЗМА) в мае 2005 года.

Как рассказал „Ъ“ заместитель генерального директора КамАЗа по продажам и сервису Ахат Урманов, компания консолидировала контрольный пакет акций ТЗА (по неофициальным данным автозавод в настоящее время владеет 51,7793% от уставного капитала ТЗА). По его словам, в течение года дочернее предприятие автозавода — ООО «КамАЗ-Автохолдинг» — скупало бумаги ТЗА у работников предприятия, инвестиционных компаний, у государства. Так, в феврале ООО приобрело на аукционе, организованном министерством имущественных отношений Башкирии, 5% от уставного капитала ТЗА. Сейчас пакет, сформированный «КамАЗ-Автохолдингом», переоформлен на материнскую компанию.
Ъ ОАО «Туймазинский завод автобетоносмесителей» производит автобетоносмесители, автобетононасосы, авторастворовозы, которые монтируются на автомобильных шасси российского и импортного производства, а также противопожарную технику и технику для перевозки и обработки сухих строительных смесей. Выручка предприятия в 2005 году составила 1,03 млрд рублей, валовая прибыль — 91 млн рублей, чистая прибыль — 42 млн рублей. Уставный капитал ТЗА составляет 82 млн 200 тысяч рублей, в котором Башкирии принадлежит 10%.
Заместитель гендиректора КамАЗа пояснил, что автогигант был заинтересован в контроле над ТЗА, поскольку «бетоносмесители и бетононасосы относятся к достаточно массовой продукции». «Мы ориентируемся именно на этот фактор и на то, чтобы поставлять потребителю конечный продукт. Через предложение клиентам конечного продукта, мы увеличиваем прибыльность», — сказал господин Урманов. При этом он отметил, что спецтехника – 800 видов надстроек на шасси КамАЗ — составляет треть всех продаж камской автокорпорации. Решено, что ТЗА будет пользоваться для сбыта дилерской сетью КамАЗа. «Наши гарантии и сервис будет подключен, мы будем брать ответственность за весь продукт, включая надстройку», — подчеркнул господин Урманов. Он сообщил, что ТЗА еще до того, как получить статус «дочки» КамАЗа, начала использовать его «товаропроводящую сеть». В результате за последние два года объемы производства ТЗА удвоились – предприятие планирует в 2006 году продать 1,7 тыс. машин против 800 в 2004 году.
По расчетам руковоства КамАЗа, рост производства ТЗА будет аналогичен росту у всей группы КамАЗ. «В этом году мы растем с темпом 40%, и Туймазы тоже растет сопоставимыми темпами. На следующий год мы намерены расти никак не меньше процентов 10-15, соответственно рост по туймазинскому заводу должен быть адекватным», — сказал господин Урманов. Он считает, что включение ТЗА в корпорацию КамАЗ позволит ей несколько увеличить долю на российском рынке спецтехники, которая сейчас составляет около 50%: «Дальнейший рост будет зависеть от рынка, доля на нем может вырасти до 5%».
Заместитель гендиректора отказался назвать сумму, за которую камский автозавод приобрел контроль на ТЗА. Однако дал понять, что каждая акция башкирского завода обошлась КамАЗу значительно дешевле, чем запросило минимущество РБ, выставляя на торги в июне этого года остатки свого госпакета в размере 10%. Его стартовая цена была установлена в размере 39,6 млн. рублей. «Та цена, с которой вышло башкирское минимущество, превышало наши ожидания. Мы первый пакет купили намного дешевле», — отметил господин Урманов (как сообщал „Ъ“, Башкирия в июне не нашла желающих купить госпакет ТЗА по предложенной цене). При этом он отметил, что КамАЗ не привлекал заемных средств на приобретение актива, поскольку у предприятия был «свободный инвестиционный ресурс».
На самом ТЗА также считают, что вхождение завода в группу КамАЗ будет способствовать развитию башкирского предприятия. Генеральный директор ТЗА Валерий Хазов сказал „Ъ“, что завод надеется на «расширение рынка сбыта, регулярные поставки шасси и совместную работу над новыми видами надстроек».
Последнее приобретение КамАЗа соответствует заявленной его руководством «стратегии концентрации на профильных активах» и что в мае, руководствуясь ею, автогигант продал ЗМА, отказавшись «заниматься легковушками». По мнению экспертов, часть выручки от этой сделки и была использована для оплаты акций ТЗА, которые, по их оценкам, обошлись КамАЗу примерно в 140 млн. рублей.
ОЛЬГА КУДРИНА
ИЛЬШАТ ГАЙНУЛЛИН, Уфа
ОАО «КамАЗ» подвело итоги тендера среди аудиторов для проведения оценки отчетности общества по международным стандартам за 2004-2006 годы. Как заявил вчера „Ъ“ заместитель генерального директора автозавода Ахат Урманов, до конца августа компания подпишет контракт с аудиторско-консалтинговой компанией PricewaterhouseCoopers. Он считает, что заключение этой компании будет способствовать росту инвестиционной привлекательности и капитализации КамАЗа.
Как сообщал „Ъ“, камский автозавод намерен в 2007 году осуществить IPO путем размещения дополнительного выпуска акций. При этом ОАО «КамАЗ-Капитал», как акционер КамАЗа с блокирующим пакетом (29,9%), представляющий интересы Татарстана, будет настаивать на выпуске в рамках IPO дополнительных акций в объеме, не превышающем 12% уставного капитала. Это позволит автогиганту привлечь не менее $200 млн, а «КамАЗ-Капиталу» — не утратить свой блокпакет.
ОЛЬГА КУДРИНА