Вчера в Екатеринбурге Свердловская железная дорога (СвЖД) презентовала деловой и политической элите региона новый бизнес-зал вокзала, рельсовый автобус и, в качестве особого предложения — вагоны VIP-класса «Гранд де Люкс», которые будут курсировать в составах фирменных поездов. Как заметила корреспондент „Ъ“ АННА МОТОРИНА, новые купе высокопоставленным гостям понравились, а некоторые даже пожалели, что уже побывали в свадебном путешествии.
Открыть торжественную часть презентации разрешили господину Воробьеву. Предварительно уточнив, где были произведены VIP-вагоны, премьер сразу начал говорить о своей причастности к их созданию.
— В Твери выпустили эти вагоны, а это моя родина, я там учился, — с гордостью начал он свою речь, подчеркнув, что новые фирменные вагоны СвЖД «вне конкуренции». И сразу перешел к пиару свердловского транспортного машиностроения.
— А мы выпустим к концу года уральский электровоз и он, вместе с этим вагоном, поведет матушку Россию вперед, во славу отечества, — заявил господин Воробьев.
После того как гостям, наконец, разрешили собственными глазами оценить достоинства новых вагонов класса «Гранд де Люкс», высокопоставленная делегация направилась к железнодорожным путям. Бизнесмены, словно дети, улыбались, разглядывая обстановку купе, в котором располагается туалетная комната, душевая кабина, кондиционер, видеотехника. Особый интерес они проявили к бару, в котором, несмотря на алкогольный кризис, стояли непочатые бутылки с импортными спиртными напитками.
Во время осмотра господин Шайдуллин объяснил, что СвЖД купила всего восемь вагонов класса «Гранд», «Гранд де Люкс» и «Премиум». Все они войдут в составы фирменных поездов на рейсах Москва–Новый Уренгой и Пермь–Москва. Отметим, что стоимость 3-местного купе VIP-вагона от Екатеринбурга до Москвы составит 23 тыс. рублей. «Эта цена конкурирует со стоимостью перелета до столицы (бизнес-класс на рейс авиакомпании «Уральские авиалинии» стоит 22,5 тыс. руб. — „Ъ“)», — сразу подсчитал вице-президент ОАО «СУАЛ-холдинг» Анатолий Сысоев.
Затем гости прошли в вагон рельсового автобуса с надписью «Серов–Карпинск», который предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог. Как рассказал начальник пресс-службы СвЖД Андрей Иванов, рельсовые автобусы будут вводиться в первую очередь на малодеятельных направлениях, где поток пассажиров не так велик, а запуск электрички экономически нецелесообразен.
Алексей Воробьев и Николай Малых тем временем присели в кресла вагона. Напротив расположились Шевкет Шайдуллин и Анатолий Сысоев.
— А когда у нас такие автобусы выпускать будут? — вдруг обратился к директору Уралвагонзавода господин Воробьев.
— Через три года, — немного подумав, ответил Николай Малых.
— Так хочется сесть и поехать, — мечтательно признался Алексей Воробьев и предложил стоящим вокруг гостям отправиться «в свадебное путешествие». Гости задумались.
— Ну что, пора тебе разводиться, — неожиданно сказал один из них своему подчиненному.
После осмотра автобуса гостям было предложено перейти к неофициальной части церемонии. Господин Шайдуллин провел бизнесменов и чиновников в бизнес-зал екатеринбургского железнодорожного вокзала. При его проектировании, по словам руководства, «учитывался передовой опыт индустрии туризма». Это заметил и господин Сысоев.
— Сразу видно, что сервис зала свидетельствует об уважительном отношении к человеку, — восхищенно сказал он.
— Заходите, не стесняйтесь, — ответил начальник СвЖД и предложил «поднять бокалы за славную Свердловскую железную дорогу и за железнодорожников».