Сегодня в Финляндии начинается очередной раунд переговоров между представителями Министерств транспорта России и Финляндии — об условиях аренды финской стороной Сайменского канала, связывающего обе страны. Вчера стало известно о том, что российский Минтранс сформулировал новые предложения, которые приведут к серьезному повышению стоимости аренды. Финны указывают на то, что дорогая аренда приведет в свою очередь к росту ставок за проход по каналу. Российские перевозчики этого, напротив, не опасаются.
Ъ Сайменский канал соединяет внутреннюю озерную систему Финляндии с Выборгским заливом. С 1962 года российская часть водного пути за $300 тыс. в год арендуется Финляндией, действие соответствующего договора заканчивается в 2011 году. Кроме того, правительство Суоми тратит на содержание канала около €10 млн в год.
Если условия российской стороны будут приняты, стоимость аренды канала возрастет в несколько раз. С учетом того, что в год через Сайменский канал проходит в среднем 2,2 млн тонн грузов, только за трафик Россия будет ежегодно получать от Финляндии €330-400 тыс. против нынешних $300 тыс. Плюс остается еще постоянная составляющая, которая, по сведениям Ъ, будет в несколько раз нынешней платы за аренду. Напомним, ранее министр транспорта Финляндии Юхани Корпела заявлял, что в таком случае финны будут вынуждены повысить плату за проход судов по каналу. Впрочем, по мнению советника генерального директора Северо-Западного пароходства Евгения Зубарева, финское правительство едва ли пойдет на радикальное повышение тарифов, ведь в таком случае пострадают и местные компании, на которых во многом держится экономика озерных регионов Финляндии.
ИВАН СТУПАЧЕНКО