Гвинейские военные

Вчера власти Гвинеи сняли с капитана российского танкера «Лучегорск» Юрия Щербинкина обвинение в нарушении экономического пространства этого государства. Накануне танкер с 19 российскими моряками был захвачен группой вооруженных людей, как позже выяснилось, местными пограничниками. Несмотря на то, что капитан «Лучегорска» предоставил доказательства того, что судно работало в экономической зоне соседнего с Гвинеей государства — Сьерра-Леоне, танкер по-прежнему находится под стражей в порту Конакри.

Танкер «Лучегорск» оказался в плену у подвыпивших новогвинейских пограничников ФОТО ПРЕСС-СЛУЖБЫ ОАО ПМП

Сигнал о захвате российского танкера «Лучегорск» поступил по каналам тревожной связи в Московский спасательно-координационный центр 21 августа около 23.00 по Москве. Связь на танкере работала только на прием, поэтому передвижения судна отслеживались по спутнику. Во вторник, ближе к полудню, на связь по мобильному телефону вышел капитан «Лучегорска» Юрий Щербинкин, который рассказал о захвате танкера.
К «Лучегорску», находившемуся в экономической зоне Сьерра-Леоне, в 55 морских милях от столицы этой страны Фритауна и 40 милях от гвинейской столицы Конакри, подошли две моторные лодки. На борт танкера высадились десять африканцев в черной униформе с эмблемами ВМС Гвинеи, вооруженные автоматами Калашникова. По словам капитана, от африканцев сильно несло перегаром и марихуаной. Захватив судно, они обвинили команду в нарушении экономического пространства Гвинеи и потребовали от нее $20 тыс., а также всю судовую документацию и паспорта членов экипажа. Капитан показал неизвестным местоположение судна на карте и попытался объяснить, что «Лучегорск» не нарушал экономическое пространство Гвинеи. Однако вооруженные люди слова капитана проигнорировали и, перекрыв корабельную связь, приказали ему следовать в порт Конакри для разбирательства.
Капитан собрал с экипажа $7 тыс. и отдал захватчикам, после чего ему разрешили позвонить по мобильному телефону фрахтователю и судовладельцу. По прибытии в порт семеро африканцев сошли на берег, забрав с собой судовой журнал и паспорта членов экипажа. Трое вооруженных людей остались на борту танкера для охраны. Одновременно к месту стоянки танкера прибыли частные охранники, нанятые в Гвинее швейцарскими фрахтователями для защиты команды.
Танкер «Лучегорск» построен в 1990 году на судоверфи Hollming (Финляндия). Относится к танкерам усиленного ледового класса. Грузоподъемность 3086 т, длина 97,4 м, ширина 14,2 м, дальность плавания 4630 км. Принадлежит ОАО «Приморское морское пароходство» (ПМП), порт приписки — Находка. В 1990-е годы «Лучегорск» занимался перевозкой нефтепродуктов в районы Крайнего Севера. С начала 2000-х годов танкер был зафрахтован швейцарской фирмой Aldah и работал у побережья Западной Африки (в основном в Сьерра-Леоне), снабжая топливом рыбаков.
В ПМП утверждают, что претензии захвативших «Лучегорск» абсолютно несостоятельны. Начальник отдела безопасности мореплавания ПМП Владимир Пестелев заявил, что «на руках у моряков были все необходимые документы, и никаких морских законов экипаж танкера не нарушал».
Как рассказали „Ъ“ в посольстве РФ в Гвинее, консул Анатолий Малешов провел в порту весь день. В МИДе „Ъ“ заверили, что захват «Лучегорска» осуществили именно сотрудники гвинейской погранслужбы. «В настоящий момент мы собираем данные о правомерности действий пограничников и собираемся передать их гвинейской стороне», — поделился с „Ъ“ замдиректора департамента информации и печати МИДа Андрей Кривцов.
Результатом работы дипломатов стало снятие с капитана обвинений в незаконной деятельности в экономической зоне Гвинеи. Однако танкер не был отпущен. У властей Гвинеи есть претензии к фрахтователю «Лучегорска» швейцарской фирме Aldah. Одно из судов этой компании задолжало Гвинее, когда в течение четырех месяцев занималось бункеровкой в водах Гвинеи. Пока фрахтователь не рассчитается, «Лучегорск» будет оставаться в качестве заложника в порту Конакри.
Как вчера рассказала „Ъ“ начальник отдела информации ПМП Галина Лапинскене, почти все моряки на «Лучегорске» — жители Находки. Их родственники постоянно звонят в пароходство, интересуясь судьбой моряков. По словам госпожи Лапинскене, ситуация улучшается и, скорей всего, танкер с экипажем на борту в четверг или пятницу будет освобожден. Галина Лапинскене оценила действия гвинейских пограничников как «вымогательство» и «беспредел». Она рассказала „Ъ“, что $7 тыс. морякам так и не вернули. Кроме того, с танкера, по всей видимости, будет взят штраф. Однако, по ее словам, такое случается не только в развивающихся странах, но и у берегов России.
Это уже не первый случай, когда у российских моряков возникают проблемы у берегов Западной Африки. В октябре 2003 года власти Нигерии арестовали судно African Pride с экипажем из 12 граждан России. Домой моряки смогли вернуться только в декабре 2005 года.
ОЛЬГА ШУЛЬГА, СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ
Как захватывали суда ПМП
В 1996 году в африканском порту Лагос (Нигерия) нападению пиратов подвергся танкер ПМП «Амурск». Инцидент произошел во время захода танкера в порт.
В феврале 2003 года во время следования из порта Янбу (Саудовская Аравия) в порт Момбаса (Кения) нападению пиратов подвергся танкер «Моннерон» с грузом бензина на борту. В ходе погони за бензовозом пираты расстреляли его из автоматов и гранатометов. Судну удалось уйти от преследователей. Никто из членов экипажа не пострадал.
В мае 2006 года в 60 милях от порта Конакри (Гвинея) нападению пиратов подвергся танкер «Шкотово». Шесть вооруженных автоматами пиратов высадились с двух быстроходных катеров на танкер и забрали с него судовую кассу. Во избежание человеческих жертв сопротивления пиратам никто не оказал.