Тарифный спор между ЗАО «Бекетовское ППЖТ» (ПЖТ) и Управлением по региональным тарифам администрации Волгоградской области (УРТ), по мнению регулирующего органа, завершен. Вчера вступили в силу тарифы на услуги по перевозке грузов на подъездных путях ПЖТ. В ПЖТ заявляют, что новые тарифы их по-прежнему не устраивают и предприятие намерено отстаивать свои интересы в суде. Пострадавшим в конфликте железнодорожников и УРТ может оказаться основной грузоотправитель предприятия — ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», работе которого, по мнению специалистов ПЖТ, грозит остановка, если у транспортников возникнут проблемы с арендой подъездных путей. В ЛУКОЙЛе заявляют, что повышение тарифов приведет к росту цен на нефтепродукты.
Между тем вчера в ПЖТ „Ъ“ заявили, что установленные тарифы, в частности, по станции Татьянка, их не устраивают, а соответственно, давний конфликт предприятия с УРТ, в рамках которого железнодорожники добивались повышения тарифов, не исчерпан. Напомним, в конце прошлого года ПЖТ обратилось с исковым заявлением в арбитражный суд Волгоградской области с требованием признать незаконным отказ Региональной службы по тарифам (так называлось УРТ) повысить тарифы на перевозку грузов через станцию Татьянка с 12 до 21 рубля за тонну. Основанием для этого, по мнению транспортников, являлось увеличение ЗАО «Желдоркомплекс», у которого ПЖТ арендует пути и подвижной состав, арендной платы. Арбитражный суд Волгоградской области первой инстанции в январе 2006 года признал отказ РСТ обоснованным и подтвердил свое решение в апелляционной инстанции в феврале. ПЖТ обратилось с кассационной жалобой в Федеральный арбитражный суд Поволжского округа, и кассационная инстанция вернула дело на новое рассмотрение в волгоградский арбитражный суд. В понедельник арбитражный суд Волгоградской области вновь отказал ПЖТ в удовлетворении исковых требований.
По информации железнодорожников, при нынешнем уровне тарифов по Татьянке «убытки по производственной деятельности в течение расчетного периода регулирования составят 5,4 млн рублей». При этом специалисты предприятия отметили, что если УРТ не установит «обоснованного тарифа, учитывающего изменение внешних экономических условий, с которыми столкнулось предприятие», убытки понесет не только ПЖТ – возможна и «остановка производства на ООО «ЛУКОЙЛ–Волгограднефтепереработка», которое является основным грузоотправителем. Около 72% от общих объемов перевозок грузов приходится на долю нефтеперерабатывающего завода ЛУКОЙЛа, который отгружает свою продукцию именно на станции Татьянка. «В случае неуплаты «Желдоркомплекс» имеет право разорвать договор аренды», — пояснили железнодорожники.
«Увеличение тарифов на перевозку повлечет, как минимум, определенное увеличение стоимости нефтепродуктов», — заявил вчера „Ъ“ замгендиректора по поставкам ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» Руслан Шарифов. По его словам, «Бекетовское ППЖТ» является монополистом и «отказаться от его услуг сложно, поскольку железнодорожные пути находятся на территории завода и демонтировать их невозможно».
В УРТ вчера заявили, что новые тарифы вступили в силу, поэтому в управлении считают, «что все предыдущие споры исчерпаны».
Начальник юротдела ЗАО «Бекетовское ППЖТ» Ирина Калинина заверила, что предприятие и дальше намерено отстаивать свою позицию в суде. При этом госпожа Калинина не исключила, что в суде будут оспорены тарифы не только по станции Татьянка, но и по всем остальным участкам предприятия.
ТАТЬЯНА ДМИТРИЕВА