Как стало известно „Ъ“, аэропорт «Кольцово» (Екатеринбург) ввел новую платную услугу для клиентов службы организации почтово-грузовых перевозок — терминальную обработку грузов. Теперь 1 кг груза обойдется получателю в 2 рубля. За счет нововведения дополнительная ежегодная выручка аэропорта составит, по оценкам экспертов, не менее 24 млн рублей. Эксперты не исключают, что новый сбор может спровоцировать переориентацию клиентов «Кольцово» на железнодорожные перевозки.
Новая система приема-выдачи грузов, как указано в документе, введена «с целью совершенствования системы обслуживания предприятий по грузовым перевозкам на основании требований Министерства Транспорта РФ об усилении мер по авиационной безопасности, а также повышения сохранности грузов».
По мнению специалистов службы по грузовым перевозкам аэропорта, нововведение не вызовет недовольства у клиентов (порядка 300 юридических лиц), так как сумма сбора невелика, по сравнению со стоимостью услуг авиакомпаний по авиаперевозке грузов. У каждой из них свои расценки. Так, по данным справочной «Кольцово», в настоящее время при отправке грузов из Екатеринбурга в Москву расходы для отправителя составляют 43 рубля за 1 кг груза, 450 рублей за бланк накладной, 3 рубля за 1 кг — топливный сбор.
По мнению экспертов, введение терминального сбора в «Кольцово» — прецедент на российском рынке авиаперевозок. Опрошенные „Ъ“ руководители уральских аэропортов считают, что у них нет необходимости вводить новую услугу. «Хранение и выдача грузов у нас успешно производится на одном складе в рамках действующего законодательства», — сообщил директор аэропорта «Рощино» (Тюмень) Владимир Поляков. А руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев указал, что во всех аэропортах существует отлаженная схема взаимодействия между клиентом, авиакомпанией и аэропортом: клиент расплачивается за перевозку груза с авиакомпанией, а она, в свою очередь, уже расплачивается с аэропортом — за хранение и выдачу груза. «Терминальный сбор — это новшество для рынка грузовых авиаперевозок, и отреагировать на него клиенты “Кольцово” могут по-разному. Если их расходы будут соответствовать высокому качеству обслуживания, например, существенно сократится время получения груза, то возможно, негативной реакции не последует», — считает господин Пантелеев. В противном случае, по его мнению, клиенты могут переориентироваться на альтернативные виды перевозок. «Тем более, что в последние годы наблюдается тенденция сокращения грузовых авиаперевозок в пользу железнодорожного и морского транспорта», — подчеркнул эксперт.
ТАТЬЯНА ШУШАКОВА