Вчера в Санкт-Петербурге приступила к работе комиссия Федерального дорожного агентства, которая должна проверить готовность восточного полукольца кольцевой автодороги к сквозному проезду и окончательно принять отдельные его участки. Сдать некоторые из них должны были уже давно, но по различным причинам, в том числе и по вине подрядчиков, не успевали. В итоге это привело к смене руководства дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга, которое ведет работы в районе восточного полукольца.
Как сообщили Ъ в пресс-службе дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга, перед комиссией стоят две основные задачи. Во-первых, она должна принять участки дороги, на которых строительство окончательно завершено, в том числе присутствует разметка, барьерные ограждения, освещение и другие элементы, соответствующие требованиям для скоростной магистрали. Во-вторых, комиссия в течение ближайших дней должна установить, в какие сроки и в каком объеме будет возможно сквозное движение на всем протяжении восточного полукольца кольцевой автодороги (от станции Горская до федеральной трассы на Москву).
Напомним, что строители неоднократно обещали городским властям обеспечить сквозное движения по восточному полукольцу к 1 сентября. Если комиссия не обнаружит никаких серьезных нарушений, то движение действительно может быть открыто в начале сентября. Однако в дирекции отмечают, что сквозное движение на этом участке в любом случае будет возможно только со множеством ограничений. Это связано с тем, что многие (в основном инфраструктурные) объекты восточного полукольца будут возводиться еще вплоть до 2008 года. Среди них: второй вантовый мост, второй мост через реку Большая Охта, путепровод в районе железнодорожной станции Ржевка и другие объекты. В результате на отдельных участках кольцевой дороги будет ограничена скорость движения, количество открытых для проезда полос, освещение будет работать по временной схеме подключения. "Тот факт, что восточное полукольцо кольцевой дороги сегодня еще не запущено, не позволяет начать ремонт на многих крупных магистралях, например таких, как Пискаревский проспект. Поэтому комиссия должна принять объект для сквозного движения, но с указанием возможных недостатков: по благоустройству прилегающих территорий, знакам дорожного движения и т. д.",— сообщил Ъ руководитель пресс-службы дирекции по строительству транспортного обхода Сергей Подкуйко.
Вчера специалисты комиссии приступили к проверке трассы на участке от проспекта Культуры до вантового моста. Сегодня в эксплуатацию введены только два участка полукольца: от станции Горская до проспекта Культуры и от Октябрьской набережной до федеральной трассы на Москву.
Сдача участка трассы в районе Ржевки неоднократно срывалась: из-за подрядных организаций, проблем с выносом нефтепровода, переноса попадающей в створ кольцевой автодороги железнодорожной станции. Кроме того, в конце июля стало известно о том, что по вине проектировщика при испытаниях не выдержал нагрузки мост через Охту и один элемент его опоры был деформирован. Эти неполадки грозили новым срывом сроков сдачи всего восточного полукольца. Однако сейчас в дирекции по строительству утверждают, что все эти проблемы решены.
ДАРЬЯ РЫЖКОВА