ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» (ОЗТМ) не войдет в российский бронетанковый холдинг, создаваемый на базе ФГУП «ПО “Уралвагонзавод”» (УВЗ, Нижний Тагил). Как заявил накануне генеральный директор УВЗ Николай Малых, новая структура будет проводить модернизацию танков Т-80 без участия ОЗТМ, находящегося в стадии банкротства, но силами омских специалистов — Конструкторского бюро транспортного машиностроения (КБТМ). В руководстве ОЗТМ заявления топ-менеджеров УВЗ восприняли болезненно: «Мы бы с удовольствием пошли в холдинг, но взяли только КБТМ».
Стоит отметить, что государство отказалось от идеи включения в холдинг танкового завода ФГУП «Омсктрансмаш», «так как предприятие находится в стадии банкротства». По словам господина Малых, согласно утвержденному проекту в НПК войдет только омское ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (КБТМ). Однако это не значит, отметил он, что государство откажется от производства Т-80, выпуском которых раньше занимался «Омсктрансмаш». Никита Малых не исключил, что НПК «Уралвагонзавод» в будущем займется модернизацией этих танков силами специалистов КБТМ.
Ъ ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» специализируется на производстве танков Т-80У и Т-80УК и модернизации танков Т-55. Производство танков на ОЗТМ остановлено в 1998 году. С 2002 года на предприятии введено внешнее управление. В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства. Кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб. Однако КБТМ, созданное при предприятии, продолжает работу. В бюджете Минобороны РФ на 2006 год запланирован госзаказ для ОЗТМ, объем которого составляет около 600 млн руб.
ФГУП «Уралвагонзавод» (УВЗ) специализируется на выпуске танков Т-90 и модернизированной модели танка Т-72. Основным конкурентом УВЗ считается ОЗТМ.
Заявления топ-менеджеров УВЗ в руководстве омского танкового завода восприняли болезненно. До последнего времени у местных оборонщиков оставалась надежда, что в бронетанковый холдинг попадет не только КБТМ, но и ОЗТМ. В противном случае эксперты предсказывали «Омсктрансмашу» распродажу имущества для расчета с кредиторами — выпуск и модернизация Т-80 без специалистов КБТМ стали бы невозможны, предприятие в этом случае теряло единственный источник доходов. Исполнительный директор ОЗТМ, одновременно занимающий должность главного конструктора КБТМ, Игорь Шумаков вчера отказался комментировать ситуацию с созданием БХ, сославшись на то, что «не видел документа». «Я сказать ничего не могу. Я сейчас вообще не занимаюсь этой темой. В Омске никто не может этого сейчас прокомментировать. Это вопрос Федерального агентства по промышленности», — признался господин Шумаков.
«У меня нет информации, что в холдинг планируется включение ФГУП „Омсктрансмаш“. Мы бы с удовольствием туда пошли, если бы нас туда взяли. Но берут только КБТМ, а вот чем оно будет заниматься без „Омсктрансмаша“, не знаю, весь производственный потенциал остается на ОЗТМ, у КБТМ же нет своего производства», — сказал советник конкурсного управляющего ФГУП «Омсктрансмаш» Алексей Селин.
В то же время представитель ФГУП «Рособоронэкспорт» в Омской области Владимир Соснин поставил под сомнение планы руководства УВЗ о создании холдинга без участия «Омсктрансмаша». «Это все разговоры, идет процесс выработки идеологии создания холдинга, а чем это закончится — в наше время бывают всякие результаты. То, что сказал Малых (Николай Малых. — „Ъ“), еще ничего не значит, это же не заявление Роспрома и не постановление правительства. У Малых свои задачи, он и озвучивает свою идею. Чем эта свадьба кончится, трудно сегодня говорить», — заметил господин Соснин.
Как сообщил Николай Малых, проект создания БХ будет представлен на подпись председателю правительства РФ Михаилу Фрадкову и президенту России Владимиру Путину в течение двух-трех месяцев.
Вера Степанова, Екатеринбург;
Анна Гадалина, Павел Аксенов