Ставка на колеса

Президент и владелец воронежского холдинга «Контент», социолог и телеведущий Евгений Коровин решил заняться новым и, по его данным, выгодным бизнесом, выйдя на рынок пассажирских перевозок бизнес-класса. Вчера господин Коровин объявил о приобретении его холдингом компании «Такси Рено» и 45 автомобилей Mitsubishi Lancer у ООО «Рослидер». Сумма сделки составила 30 млн рублей. Впрочем, по мнению конкурентов, несмотря на то, что сегмент бизнес-перевозок в Воронеже стремительно развивается, приход нового игрока вряд ли обострит конкуренцию.

Как вчера сообщил президент «Контента» Евгений Коровин, решение о выходе на рынок такси-перевозок бизнес-класса было принято после того, как консалтинговый центр «Контент», входящий в холдинг, произвел анализ спроса на наиболее перспективных рынках города. «У нас появились свободные деньги, и мы пришли к выводу, что самым выгодным будет вложение в такси», – пояснил он, добавив, что рынок такси бизнес-класса в областном центре слабо развит.

В «Контенте», по утверждению его руководителя, не выбрали брэнд для фирмы-перевозчика, но по телефону, ранее принадлежавшему «Такси-Рено», диспетчеры представляют компанию как «Такси-Лансер». Как пояснил Евгений Коровин, пока его холдинг проводит углубленное исследование рынка и формирование пакета услуг, фирма будет работать по расценкам «Такси-Рено» (10 рублей за км). В то же время он подчеркнул, что от прежнего бизнеса в компании остался и прежний персонал. Автомобили Renault, принадлежащие бывшим владельцам, были переведены в другой регион. «Грамотной тарифной политикой мы намерены привлечь лучших водителей из других компаний», – добавил господин Коровин. В ближайшее время «Контент» планирует приобрести около 100 автомобилей Mitsubishi, в том числе представительского класса.

Холдинг «Контент» был образован в 2006 году. Основными подразделениями компании, принадлежащей бизнесмену Евгению Коровину, являются одноименные консалтинговый центр, продюсерский центр, кадровое и аудиторское агентство и туристическая фирма. Как телеведущий Евгений Коровин сотрудничает с местной телекомпанией «Край Воронежский», для которой выпускает программу «Градус народной любви». На воронежском рынке такси-перевозок действуют около 50 компаний. В сегменте бизнес-класса работают четыре из них – «Рослидер» (в парке 15 машин), «Такси-Форд» (34 машины), «Такси-сити» (12 машин) и «Такси-Лансер» (39 машин).

Приход нового игрока был спокойно встречен участниками рынка. Например, гендиректор компании «Такси-Форд» Павел Цицилин предположил, что с появлением «Контента» конкуренция на стремительно развивающемся рынке не обострится. «Для меня ничего страшного не произошло. У меня свой бизнес, и я не обращаю внимания на конкурентов», – пояснил господин Цицилин и предположил, что единственными, кто заметит новое воронежское такси, будут водители других фирм-перевозчиков.

Депутат облдумы, совладелец автосалонов «Виннер-В» и «Рено-сити» Андрей Зоткин, знакомый с ситуацией, рассказал, что, по его информации, у «Такси Рено» бизнес не сложился по двум причинам. Во-первых, руководители неудачно осуществляли подбор водителей, который является одной из важнейших слагаемых успеха. Во-вторых, техобслуживание «Такси Рено» проводило из соображений экономии в частных гаражах, а не в дилерском центре, что негативно сказалось на состоянии автомобилей. По словам Андрея Зоткина, один из конкурентов холдинга «Контент», фирма «Такси-Форд», начав работать в аналогичной нише (обслуживает клиентов на Ford Focus), достаточно успешно развивает бизнес, поскольку грамотно проводит подбор водителей и техобслуживание. «Насколько я знаю, она намеревается пополнить автопарк большой партией Ford Mondeo – до 60 машин», – отметил господин Зоткин.

По словам Андрея Зоткина, в целом перевозки на такси бизнес-класса в Воронеже высоко востребованы в связи с увеличением реальных доходов горожан. «Я знаю несколько крупных фирм, которые собираются развивать именно такое направление», – пояснил он. Популярность ниши такси-перевозок на рынке областного центра, по мнению господина Зоткина, обусловлена сравнительно небольшим сроком окупаемости машин – в среднем около двух лет. К тому же иномарки можно приобрести по удобной лизинговой схеме.

ОЛЕГ ГРИГОРЕНКО;
АНДРЕЙ ЧЕРВАКОВ