В конце прошлой недели стало известно, что скоростной поезд ЭР-200 еще более двух лет не сможет полноценно конкурировать с авиаперевозчиками за пассажиров, которым нужно добраться из Санкт-Петербурга в Москву. Из-за ремонтных работ на железной дороге, которые продлятся до 2008 года, ЭР-200 будет преодолевать расстояние между двумя столицами не за 3 часа 55 минут, как обещало руководство РЖД, а за 4,5 часа.
Однако в конце прошлой недели выяснилось, что ЭР-200 смог выдержать "ускоренный" график лишь один месяц. В начале сентября на линии Москва--Петербург возобновились ремонтные работы, а время ЭР-200 в пути вновь выросло до 4 часов 30 минут. Правда, в ОЖД говорят, что ремонт путей завершится 29 октября и поездка на ЭР-200 опять будет занимать менее 4 часов. Впрочем, спустя некоторое время ремонтные работы на ОЖД непременно возобновятся, и ЭР-200 будет вынужден в очередной раз сменить график своего движения.
Дело в том, что проект создания скоростного движения между Хельсинки и Москвой предполагает дополнительную модернизацию железной дороги, которая завершится лишь к 2008 году. Так, инвестиции в ремонтные работы на 2006 год составляют 2,5 млрд рублей, а на следующий год — 3,5 млрд рублей. Зато уже через два года руководители РЖД обещают доставлять пассажиров из Петербурга в Москву всего за 3 часа 30 минут. При этом на отдельных участках скорость поездов будет достигать 250 км/ч, в то время как сейчас максимальная скорость — 200 км/ч.
Таким образом, реальную конкуренцию авиаперевозчикам на линии Москва--Петербург РЖД сможет составить лишь в 2008 году. Напомним, что сейчас из центра Петербурга до центра Москвы с помощью авиатранспорта можно добраться примерно за 3,5 часа.
МАРИЯ МОКЕЙЧЕВА