Вчера с повестки заседания Пермской гордумы был снят вопрос о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте. Чиновники мэрии предлагали поднять стоимость проезда с 6 до 9 рублей на автобус и до 8 рублей — на электрический транспорт. Теперь, по словам главы города Игоря Шубина, повышение состоится только после независимой экспертизы тарифа и не раньше января 2007 года. По мнению председателя транспортного комитета Олега Боровика, депутаты приняли это решение по политическим мотивам — в преддверии выборов в краевой парламент. Однако ряд опрошенных „Ъ“ автоперевозчиков заявили о возможности работать и с нынешним тарифом при последовательном реформировании маршрутной сети.
На вчерашнем заседании Пермской гордумы вопрос о тарифах должен был стать одним из самых «жарких». Думцам предлагалось повысить стоимость проезда до 9 рублей в автобусном транспорте и до 8 в электрическом. Данное решение мэрия мотивировала ростом цен на ГСМ и отменой трехрублевой доплаты за социальные проездные. Однако при утверждении повестки вопрос о тарифах был снят с рассмотрения. Как сообщил председатель думы и мэр города Игорь Шубин, это было сделано с целью окончательной доработки решения. «Повышение тарифа, которое сформулировала администрация, необходимо подвергнуть финансово-экономической экспертизе, а если понадобится — и аудиту. Мы должны понять, насколько обоснованы эти данные», — отметил градоначальник. По словам председателя думы, новый тариф в любом случае начал бы действовать не раньше января будущего года.
Напомним, что вопрос повышения тарифов обсуждался парламентариями профильных комиссий всю минувшую неделю и вызвал немало споров. В ходе обсуждений было предложено несколько вариантов решения. Так, депутат Денис Ушаков предложил перенести этот вопрос до проведения законодателями независимой экспертизы, которая более полным образом могла отразить затраты автоперевозчиков. Депутат Игорь Яковлев предложил повысить тариф до 8 и 7 рублей соответственно. А профильная комиссия по экономической политике посчитала, что самым оптимальным решением было бы повышение стоимости проезда на 1 рубль во всех видах городского транспорта (кроме маршрутных такси).
Однако председатель транспортного комитета Олег Боровик считает, что вопрос о тарифах все равно имеет право на существование. «При существующем тарифе в 6 рублей, обоснованный тариф составляет 8,67 рубля. Его установил независимый аудит», — отметил „Ъ“ господин Боровик. По его расчетам, если не принять новый тариф, долг бюджета за перевозку льготных категорий граждан в 2006 году составит около 327 млн рублей. «Изначально мы предлагали два варианта — через маршрутную сеть (снизить количество автобусов на маршруте. — „Ъ“), что вызвало недовольство у населения, или через тариф, который отклонили депутаты по политическим мотивам», — отметил чиновник. Теперь, по словам господина Боровика, восполнять компенсации придется из бюджета: «Это опять же из карманов населения — так что одно другого не слаще».
Между тем, опрощенные „Ъ“ крупные перевозчики разделились во мнениях по тарифам. Один из членов Автотранспортного союза Перми на условиях анонимности сообщил „Ъ“, что «дыру» в бюджете могли организовать сами чиновники мэрии. «Это замкнутый круг — чиновники зачем-то увеличивают количество автобусов на маршруте, это приводит к повышению стоимости за проезд и, следовательно, тарифа, — полагает собеседник „Ъ“. — Депутаты не захотели пойти на поводу у администрации, поэтому сняли вопрос». По словам другого перевозчика — Виктора Иванова, работать можно и с 6 рублями за проезд: «При таком тарифе желающих возить много». При этом, по мнению господина Иванова, компенсацию необходимо было бы выплачивать не по всем маршрутам, а только по убыточным.
По словам директора холдинга «Автоликон» Игоря Сасунова, необходимость повышения цен на проезд давно созрела, но его тормозят городские парламентарии. «Здесь одна политика, и нет никакой экономики, — посетовал „Ъ“ господин Сасунов. — Депутаты, отклонив тариф администрации, просто не хотят будоражить население перед выборами». «А когда в январе все уляжется, примут его. Тут не надо быть Кассандрой, чтобы понять это», — полагает автоперевозчик.
Сами депутаты ПГД неохотно комментируют ситуацию, складывающуюся вокруг тарифов. По мнению председателя комиссии по социальной политике Алексея Грибанова, грядущие выборы в краевой парламент могут оказывать влияние на решения депутатов, но все же эти вещи необходимо разделять. «Вы же понимаете, что автоперевозчики могут „хитрить“ в своей отрасли. При этом проверка их никак не связана с политикой», — сообщил „Ъ“ господин Грибанов.
АРТЕМ ВОРОНЕНКО