Курганский аэропорт привлек нового авиаперевозчика, который будет работать не на прибыльном московском направлении, а осуществлять полеты по региональному маршруту Курган–Сургут. Им стало «Новосибирское авиапредприятие». По словам руководителей аэропорта, сейчас ведутся переговоры об открытии новых маршрутов еще с рядом авиакомпаний. Между тем участники авиарынка считают, что в условиях недозагрузки самолетов небольшим аэропортам следует налаживать отношения с крупными региональными узловыми аэропортами.
По словам заместителя директора по производству ОАО «Аэропорт Курган» Александра Домрачева, ОАО «Новосибирское авиапредприятие» откроет маршрут на Сургут 18 сентября. Новый рейс будет курсировать еженедельно по понедельникам. Топ-менеджер аэропорта признался, что привлечь новых авиаперевозчиков оказалось очень сложной задачей. «В частности, мы провели переговоры с авиакомпаниями «ЮТэйр» и «Ямал», но их руководство к такому предложению отнеслось скептически, поскольку нет гарантии полной загрузки рейсов», — пояснил господин Домрачев. Кроме того, «Новосибирское авиапредприятие» оказалось единственной компанией, которая была готова предоставить самолеты АН-24, которые рассчитаны на 46 пассажиров. «Эти самолеты наиболее выгодный для авиакомпании вариант, — сообщил Александр Домрачев. — Поскольку количество пассажиров из Кургана не позволяет заполнить такие воздушные судна как ТУ-134 (вместимость 70 мест — „Ъ“), которые обычно используются для региональных авиаперевозок». Он также добавил, что часть экономических рисков взяло на себя ОАО «Аэрофьюэлз» — компания, которой принадлежит более 50% акций аэропорта. То есть, если наполняемость рейса окажется нерентабельной, то она возместит убытки.
В «Новосибирском авиапредприятии» вчера не стали комментировать причину своего появления в аэропорте Кургана. Между тем, по неофициальной информации, расчет руководства авиакомпании прост: многие жители Курганской области работают вахтовым методом на территориях Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, поэтому сургутский маршрут будет приносить стабильную прибыль.
В аэропорту Кургана же надеются, что в дальнейшем «Новосибирское авиапредприятие» продолжит развивать маршрутную сеть из столицы Зауралья, и тем самым сможет повысить его рентабельность.
ОАО «Аэропорт Курган» создано в 1998 году на базе бывшего Курганского государственного авиационного предприятия (ГАП). Аэропорт имеет статус регионального значения и допущен к приему 5 типов воздушных судов. Он обслуживает 5 рейсов в неделю. Более 50% акций аэропорта принадлежит ОАО «Аэрофьюэлз», около 37% — собственность государства. В начале 90-х годов через «Курган» осуществлялись перевозки в Среднюю Азию, Башкирию, Санкт-Петербург, Нижневартовск. В настоящее время регулярные перевозки совершаются лишь в московском направлении двумя авиаперевозчиками: ФГУП «Пермские авиалинии» — в «Домодедово» и авиакомпании «РусЛайн» во «Внуково».
Участники уральского авиационного рынка указывают на то, что курганскому аэропорту надо хорошо подумать над стратегией своего развития. Так, гендиректор екатеринбургского аэропорта «Кольцово» Михаил Максимов считает, что открытие одного рейса не решит его проблем. «Новые одиночные направления сложно поднимать, нужно сразу выстраивать сеть с широкой географией полетов, — рассказал он в беседе с корреспондентом „Ъ“. — Думаю, что курганскому аэропорту нужен комплекс мер, налаживание партнерских отношений с крупными региональными аэропортами — Тюмени, Челябинска, Екатеринбурга, вплоть до Красноярска, Хабаровска». При этом генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов пояснил, что в данном случае, аэропорту Кургана необходимо искать авиакомпании, которые имеют свободные самолеты небольшой вместимости типа АН-24. «У нас они все загружены, поэтому помочь Кургану мы не можем», — уточнил он. Между тем в авиакомпании «РусЛайн» не исключают, что вскоре откроют новые рейсы из курганского аэропорта, но о каких-либо подробностях говорить отказались.
АННА МОТОРИНА
Авиакомпании «СКОЛ» отказали
в удовлетворении иска
Вчера арбитражный суд Ханты-Мансийского АО отказал в удовлетворении иска сургутской авиакомпании «СКОЛ» в отношении департамента экономической политики ХМАО. Напомним, что «СКОЛ» просил пересмотреть итоги открытого конкурса на оказание услуг санитарной авиации для центра медицинских катастроф Югры, который прошел в первом квартале 2006 года. Его победителем была признана авиакомпания «ЮТэйр». Как рассказал юрист авиакомпании «СКОЛ» Дмитрий Соболев, итоги конкурса являются нарушением статьи 9 закона «О конкуренции», так как сопредседателем конкурсной комиссии был заместитель главы югорского правительства Вячеслав Новицкий. «При этом он одновременно руководил наблюдательным советом «ЮТэйр» — рассказал господин Соболев, — то есть являлся аффилированным лицом компании». Однако арбитражный суд признал итоги конкурса правомерными, посчитав, что участие в конкурсе заместителя главы югорского правительства не является нарушением закона.
АННА МОТОРИНА
В екатеринбургском аэропорту «Кольцово» задержаны три рейса в Москву
Вылет трех самолетов из Екатеринбурга в Москву был задержан из-за ложного сообщения о минировании одного из самолетов в аэропорту «Кольцово», сообщила пресс-секретарь аэропорта Юлия Федотова. По ее словам, это были самолеты авиакомпаний «Уральские авиалинии», «Авиапрад» и «Аэрофлот». «В ближайшие полчаса все самолеты будут заправлены и отправятся по назначению. Мы уже начали оформление пассажиров», — сказала госпожа Федотова. Она отметила, что сообщение о минировании одного из самолетов в «Кольцово» оказалось ложным. «Правоохранительные органы закончили проверку, их машины как раз отъезжают от здания аэропорта», — сказала Юлия Федотова. Она отметила, что, предположительно, о минировании сообщили дети: «Они звонили 4 раза и говорили, что заминирован то самолет, то аэропорт, то железнодорожный вокзал, то метро. Все эти сообщения были проверены».
«Интерфакс-Урал»
