Несмотря на резкое падение продаж легковых автомобилей российского производства, некоторые продавцы надеются на их рост в относительно недалекой перспективе. Дело не только в том, что автозаводы больше не смогут обвально повышать цены на свою продукцию, но и в крайней изношенности парка частных легковых машин.
Расчеты продавцов строятся на довольно простых выкладках. Согласно данным Государственной автоинспекции, в настоящее время 55% автомобилей "Москвич", "Жигули", "Волга", "Запорожец" и "Таврия" на пределе технического ресурса и каждый год этот показатель будет увеличиваться в среднем на 5%. Немалую роль может сыграть также ужесточение ГАИ правил техосмотра. В то же время число потенциальных покупателей, имеющих возможность приобретать только российские автомашины, будет постоянно увеличиваться вследствие роста цен на иномарки.
Кроме того, автозаводы, пытаясь избавиться от большого числа непроданных машин, уже начали — хотя пока и незначительно — снижать их отпускные цены для своих дилеров, а также сбытовых коммерческих структур, созданных непосредственно на предприятиях. В данных условиях сбыт может оживиться. Косвенным подтверждением тому может послужить значительное повышение активности дилеров российских автозаводов, в качестве которых начали выступать не только государственные предприятия, но также и частные фирмы. По их данным, в январе сбыт российских автомобилей увеличился на 5-7%, хотя говорить об этом явлении как о начале вполне устойчивой тенденции пока рановато.
11 из 17 опрошенных корреспондентом Ъ продавцов российских автомобилей считают, что уже к лету можно ожидать увеличение объема продаж приблизительно на 8-10%. Для этого необходимы только два условия — дальнейшее дорожание иномарок и сокращение аппетитов российских автозаводов, почти ежемесячно повышавших цены на свою продукцию в прошлом году.
ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ