Корейским запчастям дали дорогу

Минпромторг разрешил ввозить больше запчастей для корейских автомобилей по параллельному импорту. Ведомство продлило действие приказа, который позволяет получать сертификаты соответствия по упрощенной схеме, без разрешения правообладателя. Предыдущая версия документа прекратила свое действие 1 сентября, по ней можно было завозить в страну только автомобили Kia, а в случае с Hyundai еще и стартеры, насосы и электродвигатели. Теперь этот перечень расширился.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Как заявили в Минпромторге, в России автомобили этих марок широко представлены, и документ должен обеспечить рынок необходимыми компонентами. Это сэкономит бизнесу миллионы рублей, отмечает член правления Союза автосервисов России Илья Плисов: «Когда разрешили ввозить товары без согласия правообладателя, осталась правовая проблема, связанная с тем, что обычно правообладатели изготавливали сертификаты на собственную продукцию.

Суммы по сертификатам большие. Чтобы было понятно, для крупных брендов типа Bosch, Schaeffler Group, TMD Friction сертификаты могут стоить от 3 млн руб. до 10 млн. руб. Чем больше кодов, больше разнотипных товаров, чем больше проверок нужно делать сертифицирующим агентствам, тем дороже обходится сертификат заявителю. Поскольку импортеров стало много, а заявитель главный центральный исчез, стало непонятно, кому платить за сертификат. Тогда было принято решение продлевать те сертификаты, которые уже были выпущены, и сделали это сначала на год и вот сейчас продлили на второй год.

Что касается изменений и расширения этого перечня, обычно, если попадает компания или бренд с его товарным кодом в этот расширенный перечень, это означает, что любой заявитель на таможне может ввезти такой продукт. То есть, видимо, до последнего правительство имело в виду, что именно представительство Hyundai и Kia будет ввозить эти товары, и, по всей видимости, с ними отношения закончились. Поэтому появилось такое разрешение ввозить запчасти уже любому импортеру, который выразит такое желание».

Корейские автомобильные бренды Kia и Hyundai приостановили работу в России еще в 2022 году, после начала боевых действий на Украине. Компании должны были полностью закрыть свой бизнес до конца 2023 года. При этом в декабре в Hyundai заявляли, что, несмотря на уход из России, компания продолжит обслуживать проданные автомобили.

И как отмечает президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов, все эти годы корейские компании действительно продолжали сотрудничество. Однако склады официальных дистрибуторов заметно опустели. Но, по его словам, продление действия приказа Минпромторга кардинально ситуацию не исправит: «Какие-то агрегаты и узлы в принципе не хотели поставлять наши партнеры Kia и Hyundai, боясь ограничений, потому что на какие-то, детали, особенно электронику, надо получать специальное разрешение где-то в отделах Минфина США, а все это головная боль.

Что касается разрешения параллельного импорта на запасные части, ну, это абсолютно здравое назревшее решение. При этом если смотреть реально на список того, что разрешено завозить по параллельному импорту, то встает вопрос о том, где эти запчасти взять. Это касается в особенности электроники, некоторых кузовных деталей, особенно новых моделей. То есть просто очень хочется понять, кто будет таким смелым героем, который нам, россиянам, это будет продавать, учитывая, что многие страны поддерживают санкции. Пока именно на этот вопрос ответа нет.

Работа импортера, в общем-то, глобально не поменялась, изменилась не суть, а форма этого сотрудничества. То есть импортер сказал, что всех клиентов, которые купили у него машины, не будет бросать и продолжит в полном объеме выполнять гарантийные обязательства. И это, кстати, дорогого стоит. И Kia, и Hyundai в этом плане большие молодцы. Но вопрос: а есть ли у них самих на центральных складах все запасные части? Если раньше у нас по Kia и Hyundai коэффициент покрытия не понижался ниже 97% в моменте, то есть любую запасную часть мы имели здесь, сразу в России, то сейчас коэффициент называть не буду, он значительно ниже».

Летом в Минпромторге заявляли, что правительство продлит действие параллельного импорта до 2025 года. Однако в ведомстве отмечали, что перечень товаров в списке будет постепенно сокращаться.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".

Александра Абанькова