Как стало известно „Ъ“, территориальное управление Росимущества объявило конкурс на право аренды пассажирского причала речного вокзала Перми. Его проведения давно требовали в ОАО СК «Камское речное пароходство» (КРП), потому что ранее причал был отдан в аренду ООО «Фин» (входит в группу «Урал») без конкурса. Сейчас свой интерес к объекту подтвердили и КРП, и «Фин». Компании давно конфликтуют из-за этого объекта, и на конкурсе между ними может разгореться острая борьба. Тем более что арендатор причала будет контролировать все пассажирские перевозки и швартовые услуги для других судовладельцев.
Напомним, речной вокзал стал предметом спора между теруправлением и ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП, контролируется структурами, близкими к председателю совета директоров компании Михаилу Антонову. — „Ъ“) еще в 2002 году. Тогда чиновники решили изъять у КРП причал, здания речного вокзала и пароходства (находились в хозведении КРП с 1993 года). Они сослались на то, что речники не содержат объекты в надлежащем состоянии. Конфликт затянулся на несколько лет. Пройдя все инстанции суда, в начале 2005 года территориальное управление Росимущества все-таки расторгло договор хозведения с КРП и сразу отдало причал в аренду ООО «Фин» (входит в группу компаний «Урал». — „Ъ“). После многочисленных судебных разбирательств, конфликтов с ООО «Фин» и прихода приставов КРП выселили оттуда в начале этого года. При этом КРП через суд пыталось признать недействительным договор теруправления с «Фином», который был заключен без конкурса. Надо отметить, что в конце августа краевой арбитраж удовлетворил иск КРП (решение может вступить в силу в конце сентября).
Сейчас КРП и «Фин» остаются основными претендентами на причал. Гендиректор КРП Юрий Миронов сообщил, что компания будет участвовать в конкурсе и сейчас юристы изучают документы. «Хотя я в эти конкурсы давно не верю. Там всякое может быть», — скептически отметил господин Миронов. При этом он считает весьма завышенной арендную плату в 5,6 млн рублей. «Это очень дорого. Причальная стенка требует восстановления, затрат», — пояснил Юрий Миронов. По его словам, за эти деньги можно построить двухсторонний пирс. Какую максимальную сумму компания готова тратить на аренду причала, гендиректор КРП сказать пока не готов.
Намерен участвовать в конкурсе и нынешний арендатор причальной стенки — ООО «Фин». «Если кроме причала выставляется и часть помещений речного вокзала, пусть и проблемных, то эта цена вполне справедлива», — считает гендиректор группы компаний «Урал» Дмитрий Третьяков. Надо отметить, что до этого «Фин» платил за аренду причала 3,6 млн рублей в год, и, по данным „Ъ“, эту цену в компании считали завышенной. «Вообще это венчурный проект. Потому что причальная стенка себя не окупает. Это может быть прибыльно только в перспективе, в пределах 10-15 лет», — отметил господин Третьяков. При этом он считает, что на конкурсе установлена очень маленькая сумма задатка. «Большой задаток должен быть гарантией от нечестных заявок, от тех, кто реально этим делом заниматься не будет. Саботировать суммой в 300 тыс. гораздо проще. Мне кажется, что с учетом тех проблем, которые были до этого со стороны некоторых участников, задаток должны были сделать больше», — отметил Дмитрий Третьяков.
АНАСТАСИЯ КОСТИНА