ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ) объявил о расторжении в одностороннем порядке договора с авиакомпанией «S7 Airlines» (бывшая «Сибирь»). Гендиректор МАВ объяснил это «защитой интересов аэропорта» от демпингующего перевозчика и «заботой о безопасности пассажиров». В авиакомпании «S7» обвинили директора МАВ в нарушении «всех действующих законов». Борт «Сибири» вылетел из Волгограда вместо шести только около девяти вечера, после того как в конфликт вмешалась Росавиация.
Вчера гендиректор ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ) Сергей Ильяшенко заявил о расторжении договора на обслуживание бортов с авиакомпанией «S7 Airlines». По словам господина Ильяшенко, авиакомпания «Сибирь» для них стала «нежелательным перевозчиком». Он объяснил, что авиакомпания «не выполняет условия договора и постоянно задерживает платежи». Кроме того, Сергей Ильяшенко вновь апеллировал к тому, что беспокоится о безопасности полетов, и обвинил авиакомпанию в недобросовестной конкуренции. В доказательство этого господин Ильяшенко сообщил, что, по данным руководства ОАО «МАВ», только за сентябрь задержка рейсов у авиакомпании «Сибирь» составила 49 часов, а вместо заявленного «Боинга» рейс часто выполнялся самолетом Ту-154. «Зачем он нужен, такой перевозчик, со своей демпинговой политикой, нарушением всевозможных правил, — заявил господин Ильяшенко. — Аэропорту такой перевозчик не нужен — это мнение мое и администрации области».
Напомним, что первые претензии МАВ к «Сибири» возникли еще в середине июля, а запрет на обслуживание рейсов планировалось ввести с 1 августа. Однако против этого выступила Росавиация. Как следует из переписки между МАВ, «Сибирью», администрацией Волгоградской области и Росавиацией (копии писем имеются в распоряжении „Ъ“), наибольшие опасения у местных бизнесменов и чиновников вызывает ценовая политика «Сибири». «Демпинговая политика авиакомпании «Сибирь» приводит к вытеснению с рынка других перевозчиков и ухудшает экономическое положение базовой авиакомпании («Волга-Авиаэкспресс»)»,– говорится в документах. В числе бед от продолжения работы «Сибири» и вытеснении «Волги-Авиаэкспресса» с рынка губернатор Николай Максюта называл прекращение прямых перелетов во все города России, кроме Москвы и за рубеж, которые она выполняет, и возможный отзыв у аэропорта в связи с этим статуса международного. 16 августа руководство волгоградского аэропорта уже заявляло, что прекращает обслуживание бортов «Сибири». Однако после получения телефонограммы из Росавиации господин Иляшенко вынужден был отложить применение санкций к авиаперевозчику.
Вчера в МАВ заявили о своей твердой позиции на этот раз окончательно перекрыть «S7» дорогу в Волгоград. По расписанию, в 18.15, вечерний рейс авиакомпании из Волгограда не вылетел. На информационном табло объявлялось о том, что рейс выполняться не будет, а вышедшие к пассажирам представители аэропорта объяснили, что в связи с расторжением договора с «S7» им предлагается обменять билеты на рейс любой другой компании. Некоторые сразу воспользовались этим советом, некоторые остались ждать результата переговоров генерального директора МАВ с представителями транспортной прокуратуры. Правда, эти переговоры сильно затянулись. Около 19.00 гендиректор аэропорта заявил „Ъ“, что «ситуация как развивалась, так и развивается». «Самолет не обслуживается, пассажиры вывозятся другими рейсами, — рассказал господин Ильяшенко. — Я этот борт не обслуживаю, а если они («S7» — „Ъ“) решатся на самостоятельный взлет — это будет новый подвиг в истории авиации». Правда, на подвиг авиакомпании идти все же не пришлось. По информации замгенерального директора Южного регионального филиала авиакомпании «S7» Александра Ларина, регистрация на рейс началась примерно в 20.10. «Люди взяли господина Ильяшенко измором, — заявил господин Ларин. — Правда, гендиректор потребовал расписку в том, что больше борта «Сибири» в Волгоград не прилетят». По словам Сергея Ильяшенко, выпустить «Сибирь» его вновь заставила Росавиация. «Мне выкрутили руки и вызывают на разборки с «Сибирью» в Федеральное агентство гражданской авиации», — пожаловался гендиректор МАВ.
«Международный аэропорт Волгоград» является естественным монополистом и обязан соблюдать действующее законодательство и условия договора, — заявил вчера „Ъ“ Александр Ларин. — У нас есть лицензия на этот рейс, есть слоты, но нам необоснованно отказывали в обслуживании бортов. Обвинения в демпинге необоснованы, так как антимонопольная служба не нашла в нашей тарифной линейке никаких признаков демпинговых тарифов». При этом Александр Ларин отметил, что «S7» давала МАВ 30 млн рублей прибыли в год при условии выполнения двух рейсов, а каждый вылет самолета компании приносил аэропорту от 40 до 50 тыс. рублей».
«Мы готовы на любой диалог, но руководство ОАО «Международный аэропорт Волгоград» всячески избегает переговоров с нами, — заявил представитель «S7», отметив, что «подобных эксцессов в России еще не было».
Андрей Петров
