Bombardier перешел дорогу Airbus

Как стало известно „Ъ“, к тендеру национальной авиакомпании «Татарстан» подключилась канадская компания Bombardier, которая предлагает приобрести АК 6 региональных самолетов CPJ 900 примерной стоимостью $25 млн каждый. Положительное решение по этой сделке может существенно удешевить инвестиционную программу авиакомпании, предполагавшую ранее покупку 10 ближне- и среднемагистральных Airbus.

По данным „Ъ“, на этой неделе состоится официальный визит в Казань руководителей канадского аэрокосмического концерна Bombardier Inc, которые обсудят с премьер-министром РТ Рустамом Миннихановым возможность покупки ОАО «Авиакомпания «Татарстан»» 6 новых региональных самолетов CRJ 900 (самый большой самолет в семействе СRJ, рассчитанный на 86-90 мест). Компания уже начала серьезную подготовку этого визита, прислав в Казань из Лондона показательный образец CRJ 900, который совершил полет из Казани в Самару и обратно. Говоря о достоинствах самолета, директор по развитию бизнеса и продажам в РФ и странах СНГ Bombardier Марк Гилберт сообщил, что самолет способен выполнять при полной загрузке полет на расстояние до 3,7 тыс. км, при этом расход топлива составляет 1,6 т в час (более чем в два раза меньше российских региональных самолетов, например Ту-134, потребляющего 3,2 т в час).
Начало переговоров авиакомпании «Татарстан» с Bombardier означает, что АК решила изменить свои первоначальные планы по обновлению и расширению парка самолетов. В феврале генеральный директор АК «Татарстан» Магомед Закаржаев и глава холдинга «Нур» (управляет АК) Маннаф Сагдиев заявили о намерениях обновить самолетный парк компании 10 ближне- и среднемагистральными Airbus. Именно такой вариант развития компании предлагала британская консалтинговая компания Phoenix Project Management Ltd, которую АК планировала привлечь к разработке своего пятилетнего бизнес-плана. Сторонам не удалось договориться по условиям сотрудничества, и АК стала готовить бизнес-план самостоятельно.
Как пояснил „Ъ“ Магомед Закаржаев, сейчас компания намеревается купить наравне с Airbus и CRJ 900, при этом общее количество приобретаемых самолетов не изменится. Таким образом, в случае принятия решения о покупке 6 CRJ 900 АК докупит только 4 Airbus. Скорее всего, именно такое решение в итоге и будет принято. По словам господина Закаржаева, Bombardier предложила АК очень «выгодные условия» сделки — какие, он не раскрыл, уточнив, что речь идет о финансовом лизинге. «Этот тип самолета, который пойдет на замену четырем нашим Ту-134 (всего парк АК насчитывает 20 самолетов — „Ъ“), позволит покрыть практически все наши потребности в ближних перевозках, в первую очередь самолет будет эксплуатироваться на московском направлении», — сообщил Магомед Закаржаев.
Эксперты считают перемены в планах АК «Татарстан» вполне разумными. «Канадский CRJ является очень востребованным на мировом рынке региональным самолетом, сейчас в мире эксплуатируется 14 тыс. самолетов семейства CRJ и 100 CRJ 900», — сказал „Ъ“ менеджер Phoenix Александр Филиппов. По его мнению, несмотря на то что канадский самолет в России пока не представлен, проблем с его сертификацией в стране не возникнет, поскольку нынешним летом меньший аналог CPJ 900 — СPJ 200 уже получил разрешение на эксплуатацию внутри России. Решение пополнить авиапарк большей частью за счет CRJ 900 позволит АК «Татарстан» существенно удешевить стоимость своей инвестиционной программы. Каталожная цена CRJ 900 — $25-35 млн (в зависимости от комплектации) — как минимум в два раза меньше цен на аналогичные ближнемагистральные самолеты Airbus.
Татьяна Корнеева