Вчера свердловские власти объявили, что инвестором строительства нефтеперерабатывающего завода в Верхотурье выступила американская финансовая группа Alpha Insures Inc. Для реализации проекта уже учреждено ООО «Верхотурский НПЗ». Планируется, что 50% продукции завода будет экспортироваться. Между тем, по мнению экспертов, это не совсем целесообразно из-за высоких транспортных затрат.
Стоимость проекта оценивается а $1,4 млрд, основным инвестором в областном правительстве называют американскую группу Alpha Insures Inc, которая занимается предоставлением финансовых услуг, включая организацию кредитования, а также предоставление консультаций при организации инвестиционных проектов. Вчера комментарий Alpha Insures по поводу вложений в НПЗ получить не удалось.
Стоит отметить, что ранее областные власти рассчитывали, что строительством нефтеперерабатывающего завода в Верхотурье будет заниматься компания ТНК-ВР. В 2001 году она вместе со свердловским правительством учредила ОАО «Уральская нефтяная компания» (УНК, 51% акций – у ТНК-ВР, 49% — у областных властей), которое должно было вести геологоразведочные работы и добычу углеводородов в регионе, а также построить НПЗ. Но ТНК-ВР свои обещания не выполнила – сейчас УНК занимается исключительно реализацией горюче-смазочных материалов. Как пояснили в нефтяной компании, лицензионные участки в Свердловской области оказались бесперспективными. Поэтому в августе 2005 года ТНК свернула все геолого-разведочные работы и добровольно отказалась от лицензии. И, как следствие, пропала необходимость и в строительстве НПЗ.
По словам господина Каплина, строительство НПЗ в Верхотурье связано с тем, что поблизости проходят магистральные нефтепроводы Сургут-Полоцк и Холмогоры-Клин. Ожидается, что основным поставщиком сырья станет ОАО «Сургутнефтегаз». С ним сейчас ведутся переговоры.
У аналитиков, между тем, вызвало удивление желание верхотурского НПЗ направлять свою продукцию на экспорт. «Для завода, расположенного в середине страны, экономически нецелесообразно работать на экспорт из-за высоких транспортных расходов», — считает аналитик компании «Антанта-Капитал» Александр Блохин.
Сергей Антонов, Николай Яблонский