Рули и смотри

Путешествие, даже если оно отчасти совмещено с командировкой, должно быть насыщенным. Бесцельно бродить по уже изученным улицам европейских городов неинтересно, целиком посвящать себя шопингу скучно. Между тем мода на тематический туризм в самом разгаре. Обнюхавшие весь мир японцы дошли до того, что прокладывают маршруты по местам съемок кинофильмов. Следуя модным туристическим веяниям, "Ъ-Авто" собрал сведения о лучших автомобильных и прочих передвижных достопримечательностях Европы.

Наследники самолетов

Если вы не простой романтик и любите не только самолеты, но и стильные автомобили, посещение городка Тролльхеттан входит в обязательную программу пребывания в Швеции. Именно там находится музей автомобильного концерна SAAB, который создавался как авиационная компания. Когда в 1945 году руководство SAAB решило диверсифицировать производство, была сформирована специальная команда, которая и собрала первый прототип UrSAAB. Под капотом переднеприводного автомобильчика, смахивающего на лягушонка, прячется 20-сильный мотор. Второе название прототипа — 92001. Причем номер был дан не случайно: предыдущие 90 и 91 были зарезервированы за самолетами SAAB. Помимо первого автомобиля SAAB в музее можно увидеть еще около 150 машин, разработанных компанией с конца 1940-х до настоящего времени.

Поскольку в фондах музея хранится еще примерно столько же машин, экспозиция время от времени меняется. Среди наиболее любопытных экспонатов — концепт-кар EV-1 1985 года. Силуэт этого экспериментального спорткара скорее напоминает лихого "итальянца" Ferrari, нежели респектабельного "шведа". Революционные разработки коснулись не только экстерьера. В крышу вмонтированы солнечные батареи, которые вырабатывают достаточно мощности для питания внутрисалонного кондиционера.

Кстати, базируется музей в бывшем авиационном ангаре, что тоже символично. Сувенирная лавка прилагается.

SAAB Car Museum

Акерсйоваген, Швеция (Akersjovagen), в районе Инноватум (Innovatum). Поворот к музею с главной дороги (Rv 45) обозначен указателем SAAB Bilmuseum.

Режим работы: с 11.00 до 16.00 со вторника по воскресенье включительно. Выходной день — понедельник. Летом (с 8 июня по 18 августа) — ежедневно с 10.00 до 18.00. Выходной — 21 июня.

Входные билеты: для взрослых — 30 шведских крон (€3,3), для детей и пенсионеров — 20 крон (€2,2), для семьи — 70 крон (€7,6). Для работников компании SAAB вход в музей бесплатный (по предъявлению удостоверения).

Нескромное обаяние буржуазии

История автомобильного музея во французском Мюлузе могла бы вдохновить какого-нибудь революционного писателя на создание романа, обличающего истинную сущность мирового капитала. В 1934 году братья Фриц и Ганс Шлюмпфы основали прядильную компанию, в состав которой входила и ткацкая фабрика в Мюлузе. Довольно быстро братья сколотили состояние. Но тут в них проснулась страсть, которая имела весьма далекое отношение к ткацкой промышленности,— автомобили. Братья стали пачками скупать дорогие авто, причем больше всего им нравились Bugatti. Для хранения коллекции, которая к 1970 году достигла 400 штук, братья Шлюмпф организовали специальную команду посвященных, которая втайне от остального производственного коллектива следила за автопарком боссов. Ведь если бы французские ткачи, имевшие богатый опыт борьбы с прогнившей буржуазией, узнали об этой коллекции, вряд ли братьям Шлюмпф удалось бы избежать пролетарского восстания на отдельно взятой фабрике. Возможно, владельцы фабрики так и держали бы свои сокровища в секрете до наших дней, если бы не кризис текстильной индустрии, наступивший в 1970-х годах. В 1976 году братьям пришлось продать свои фабрики и уехать в Швейцарию, бросив свою коллекцию в Мюлузе. Можно представить удивление рабочих, когда в марте 1977 года они обнаружили в одном из цехов выставку шикарных автомобилей. В 1982 году в здании фабрики был открыт музей Национальной автомобильной ассоциации Франции, и теперь благодаря братьям Шлюмпф любой желающий может насладиться изысканной коллекцией.

Экспозиция состоит из нескольких частей. В первой представлены машины, созданные в эпоху становления мирового автомобилестроения,— Peugeot, Benz, Panhard, De Dion, 1885-1918 годов. Затем посетители могут насладиться несколькими десятками классических авто 1920-1930-х годов — Citroen, Peugeot и Renault. Затем настает черед машин послевоенной эпохи. Здесь братья Шлюмпф, как истинные ценители, делали упор на гоночных машинах, принимавших участие в Гран-при "Формулы-1" и знаменитой 24-часовой гонке в Ле-Мане. Среди всего этого разнообразия будет нескучно не только автомобильным, но и обычным гурманам: в здании музея работает ресторан Grand Prix с блюдами классической французской кухни.

Музей Национальной автомобильной ассоциации Франции

Cite de l`Automobile — National Museum — Schlumpf Collection — Alsace 192, va de Colmar — BP 1096 — 68051 Mulhouse.

Режим работы: с 2 января по 3 февраля — с 13.00 до 17.00 (по выходным — с 10.00 до 17.00), с 4 февраля по 31 марта — с 10.00 до 17.00, с 1 апреля по 5 ноября — с 10.00 до 18.00, с 6 ноября по 1 января — с 10.00 до 17.00. 25 декабря выходной.

Входной билет: €10,5, в составе группы — €8.

Танк — лучший внедорожник

Великобритания стала первой страной, которая применила танки на поле боя, поэтому неудивительно, что именно на Британских островах расположен один из крупнейших и самых популярных в мире танковых музеев. Музей в Бовингтоне располагает почти 300 экспонатами. Ежедневно посмотреть на самые проходимые и защищенные "внедорожники" приходит до 5 тыс. человек. Посетители могут проследить всю эволюцию этого вида вооружения: от прообраза танка — бронированного гусеничного транспортного средства Little Willie 1915 года, который мог преодолевать полутораметровую траншею, до новейших разработок и даже экспериментальных танков. Экспозиция разделена на несколько частей: эпоха зарождения танков — начало ХХ века; танки первой мировой войны; танки, стоявшие на вооружении стран мира в период между двумя мировыми войнами; танки второй мировой войны; танки послевоенных лет; современные танки; экспериментальные танки, а также танки и другая бронированная техника, участвовавшая в войне 1991 года в Персидском заливе. Оттуда войска антииракской коалиции привезли в качестве трофеев советские БМП-1, самоходную артиллерийскую установку 2С3 и танк Т-55, а также бронированную командно-штабную машину YW 701 и танк Т-69 китайского производства.

Жемчужина коллекции — британский танк Mark I, впервые в мире принявший участие в бою 15 сентября 1916 года в ходе битвы на реке Сомме. В разделе "Экспериментальные танки" есть любопытная модель под названием Praying Mantis ("Богомол"), корпус которой мог подниматься и опускаться на несколько метров. Идея любопытная, но на практике оказавшаяся малоэффективной.

Музей танков в Бовингтоне

The Tank Museum Ltd., Bovington, Dorset BH20 6JG.

Входной билет: £10 (€14,8), дети от пяти до 16 лет — £7 (€10,4), до пяти лет — бесплатно.

Все в сад

Музей машин в саду Леонардсли вызывает удивление по нескольким причинам. Во-первых, в нем собраны не просто раритетные машины, а "динозавры" автомобильной эпохи — организаторы подбирали машины исключительно викторианской эпохи (королева Виктория правила с 1837 по 1901 год). Во-вторых, экспозиция расположена в ландшафтном саду Леонардсли, изумительнейшем собрании всевозможных цветов и других декоративных растений. В саду также есть Дом кукол, где живет своей жизнью целый игрушечный городок: маленькие люди учатся в школе, работают в столярной мастерской, сидят в пабе. И вот в этом, казалось бы, типично девчачьем месте среди азалий, рододендронов и куколок посетитель натыкается на стоянку машин, которые на первый взгляд не имеют ничего общего с окружающим их растительным миром. Более того, автомобили, выделяющие в атмосферу малоприятные выхлопы, и растения, дающие той же атмосфере живительный кислород, отрицают сам факт сосуществования. Но именно этот антагонизм и является диалектическим обоснованием пребывания в одном месте машин и цветов, современного единства и борьбы противоположностей. Да и мало кто будет спорить с тем, что Peugeot 1895 года, Daimler 1897 года, Stephens 1900 года и другие раритеты настолько органично вписываются в пейзаж классического английского сада, что посетители переносятся в другую эпоху — на сто лет назад.

Музей машин викторианской эпохи в саду Леонардсли

Великобритания, графство Западный Сассекс. Leonardslee Lakes & Gardens Lower Beeding, Horsham, RH13 6PP.

Режим работы: с 1 апреля по 31 октября — с 9.30 до 18.00 (вход до 16.30).

Входные билеты: в мае по будням — £8 (€11,8), по выходным — £9 (€13,4); в остальные месяцы — £6 (€9). Вход для детей с пяти до 15 лет — £4 (€6). Сезонный билет (действует год с момента покупки) — £18 (€26,7).

Умилительный трамвай

Любовь британцев к двухэтажному общественному транспорту не ограничилась легендарными даблдеккерами — двухпалубными автобусами. Страсть к экономии пространства островитяне распространили и на трамваи. Полюбоваться на целый парк двухэтажных трамваев конца XIX — начала XX века можно в Крич-Вилледже, где находится британский Национальный музей трамваев. Самый старый трамвай, представленный в экспозиции, выпущен в 1874 году. Это так называемая конка — трамвайный вагон, который по рельсам тянула лошадь. Самый старый электрический трамвай музея — из Блэкпула, произведен в 1885 году. Это элегантный двухэтажный трамвай с открытой верхней площадкой. В музее также представлен один из последних трамваев на конном ходу — экспонат из Честерфилда, выпущенный в 1899 году.

Построенный в Португалии трамвай Oporto 9, также представленный в музее, двигался сначала на конном ходу, затем его переоборудовали под паровой двигатель, а уже затем транспортное средство получило электромотор. Рядом с музеем есть сувенирный магазин Scothern & Williamson, где можно приобрести модели старинных трамваев, книги об истории этого романтичного, но, к сожалению, умирающего вида транспорта и другие сувениры. Отдохнуть и перекусить можно в близлежащих кафе The Red Lion и Rita`s Tearooms. Впрочем, те, кто принес еду с собой, могут подкрепиться на специальных лавочках для пикника, расположенных рядом с музеем.

Музей трамваев в Крич-Вилледже (Великобритания)

Crich Tramway Village, nr Matlock, Derbyshire, DE4 5DP.

Режим работы: с 11 по 26 февраля — ежедневно с 10.30 до 16.00; в марте — только по выходным с 10.30 до 16.00; с 1 апреля по 29 октября — ежедневно с 10.00 до 17.30; с 1 ноября по 17 декабря — только по выходным с 10.30 до 16.00.

Входные билеты: для взрослых — £9 (€13,4), для детей от трех до 15 лет — £4,5 (€6,7), для семей из двоих взрослых и троих детей — £24 (€35,6).

Уйду в монастырь

Музей винтажных спорткаров в итальянском городе Брешиа посвящен знаменитому авторалли Mille Miglia. Mille Miglia ("Тысяча миль" — 1600 км) проводилось с 1927 по 1957 год по маршруту Брешиа--Рим--Брешиа. Ралли организовали молодые энтузиасты — жители Брешиа Аймо Маджи и Франко Мацотти после того, как итальянский этап "Формулы-1" был перенесен из их любимого города в Монцу. Великий Энцо Феррари как-то сказал, что во многом благодаря Mille Miglia в Италии появилась настоящая автомобильная индустрия. Сама Ferrari дебютировала в "Тысяче миль" аж в 1940 году. В 1977 году в честь 50-летия "Тысячи миль" по этому маршруту было организовано ралли автомобилей, когда-то принимавших участие в авторалли.

Открытый в 2004 году музей Mille Miglia стоит особняком от всех остальных музеев, посвященных тем или иным гонкам: он расположен в бывшем бенедиктинском монастыре. Поклонники итальянских винтажных спорткаров здесь не соскучатся. В экспозиции есть культовая модель Alfa 6C 1750, а также FIAT 508 Berlinetta Mille Miglia, который, как можно догадаться по названию, был специально сконструирован для этого ралли. Прогуливаясь по залам с уютной подсветкой, посетители могут не только полюбоваться на винтажные спорткары, но и посмотреть на представленную в экспозиции форму автогонщиков, принимавших участие в ралли, а также узнать много интересного об истории самой гонки и купить сувениры в местной лавке.

Museo della Mille Miglia

Vialle della Rimembranza, 3 — 25135 Brescia.

Режим работы: вторник--суббота — с 10.00 до 18.00, воскресенье--понедельник — с 10.00 до 19.00.

Входные билеты: для взрослых — €10, для детей от шести до 12 лет — €6.

Гордость Италии

Идея создания автомобильного музея в Турине, центре итальянского автопрома, возникла еще в 1952 году у графа Карло Бискаретти ди Руффиа. В 1956 году владельцы FIAT — семья Аньелли — решили создать постоянную экспозицию, посвященную итальянской автоиндустрии. Официальное открытие здания автомобильного музея Турина, который получил название в честь Карло Бискаретти, состоялось в 1960 году. Сейчас в экспозиции музея, который считается одним из крупнейших в мире, более 170 оригинальных автомобилей, причем не только итальянских. В музее можно увидеть раритетный Ford 1916 года, уже тогда способный перевозить пассажиров из пункта А в пункт Б со скоростью 70 км/ч; шикарный спорткар Mercedes-Benz 1936 года, который развивал скорость 170 км/ч; белоснежный Cadillac 1947 года. Конечно, основное внимание в экспозиции уделено итальянским авто. Тут и целая коллекция Alfa Romeo — от восьмицилиндровой гоночной модели P2 1930 года до стремительной 155-й модели V6 1996 года; и собрание Lancia — четырехцилиндровый открытый авто Lancia Lambda 1930, ярко-красный гоночный Lancia D50; и, естественно, обширная коллекция FIAT — их здесь 27 штук, включая "самодвижущуюся коляску" 1899 года; и почти два десятка легендарных Ferrari. Общая площадь музея — 5,6 тыс. кв. м, а с учетом прилегающих территорий — 13,3 тыс. кв. м. Помимо автомобилей любой желающий может посетить богатейшую библиотеку и информационный центр, который расскажет о становлении и эволюции итальянской автомобильной промышленности. В здании музея также находится бар.

Museo dell`Automobile Carlo Biscaretti di Ruffia

C.so Unita d`Italia 40 — 10126 Torino (Italia).

Режим работы: вторник--воскресенье — с 10.00 до 18.30, понедельник — выходной.

Входные билеты: для взрослых — €5,5, в составе группы — €4; для школьников — €2.

Два в одном

Autostadt Volkswagen — своеобразное сочетание парка отдыха и центра обслуживания клиентов. Любой желающий может приехать в Вольфсбург, совершить путешествие по павильонам Volkswagen, Volkswagen Commercial Vehicles, Seat, Skoda, Audi, Bentley, Lamborghini. В самом главном павильоне автограда немецким покупателям торжественно выдают заказанные ранее и оплаченные автомобили — клиенты с удовольствием приезжают на родину своей машины.

Автоград в Вольфсбурге — это, с одной стороны, образец промышленного туризма (окна расположенного здесь пятизвездного отеля Ritz Carlton выходят прямо на заводские цеха), с другой — музейно-познавательный центр, с третьей — автомобильный Диснейленд. В павильоне Zeithaus посетители могут ознакомиться с историей мирового автомобилестроения, а в павильоне GroupWorld — увидеть, как работают дизайнеры и проектировщики моделей Volkswagen. Виртуальную экскурсию по заводу можно совершить в специальной капсуле, которая создает полную иллюзию полета по цехам — от видеоряда до раскачивающихся кресел, на которых сидят экскурсанты.

Для детей предназначен павильон MobiVersum с аттракционами DriveAboutLand и LernPark — водительской школой для малышей. По окончании однодневного курса им выдается детское, но почти как настоящее водительское удостоверение. Взрослые могут пройти курс безопасного и экономичного вождения (Spar- und SicherheitsTraining) или поездить на специальном треке с полосой препятствий для внедорожников (GelaendeParcours). С апреля по сентябрь на территории парка устанавливается так называемый ароматоннель (Dufttunnel) датско-исландского художника Олафура Элиассона. Тоннель вращается вокруг посетителей, а аромат исходит от цветов в горшках, которые меняют каждые шесть недель. На территории парка работают многочисленные рестораны и кафе.

Музей Volkswagen в Вольфсбурге был открыт в апреле 1985 года. Он посвящен не только всем автомобилям старейшей "народной" марки, но и прототипам и концепт-карам. Музейная экспозиция, расположившаяся на площади 5 тыс. кв. м, состоит из 140 автомобилей. Здесь можно увидеть деревянную модель знаменитого "Жука", самый широкий в Европе белоснежный Beetle c шестицилиндровым двигателем от Porsche 911 и двухмоторный Twin Golf на базе Golf GTI.

Автоград в Вольфсбурге

Autostadt GmbH StadtBrucke D — 38440 Wolfsburg. Из Вольфсбурга можно добраться поездом. Существует специальный железнодорожный билет в два конца Autostadt--Spezial, в который включена стоимость посещения автограда (от €59 на двоих).

Режим работы: ежедневно с 9.00 до 20.00, зимой — до 18.00.

Входные билеты (одно- и двухдневные): для взрослых — €15/€22; льготный (школьники, студенты, пенсионеры, безработные) — €12/€18; дети 6-17 лет, школьники — €6/€9; семейный (двое взрослых плюс дети 6-17 лет) — €38/€57.

Stiftung AutoMuseum Volkswagen

Dieselstrasse 35, 38446 Wolfsburg

Режим работы: ежедневно с 10.00 до 18.00, выходные — с 24 декабря по 1 января.

Входные билеты: для взрослых — €6, льготный (школьники, студенты, пенсионеры, безработные) — €3, семейный — €15.

Реалити-шоу за стеклом

Стеклянная мануфактура в Дрездене площадью 83 тыс. кв. м была открыта в 2001 году и обошлась концерну Volkswagen в €187 млн. Здесь прямо на глазах у посетителей происходит сборка роскошных автомобилей Volkswagen Phaeton и Bentley Continental (150 машин в день). Многоэтажный стеклянный "тубус" с выставленными напоказ готовыми автомобилями — фирменный архитектурный прием VW. Два таких "тубуса" — склады готовой продукции — есть в автограде в Вольфсбурге.

Комплектующие для автомобилей поставляются в центр логистики Фридрихштадт за пределами Дрездена. Между складом и мануфактурой курсируют два 60-метровых грузовых трамвая CarGoTram, которые по городской трамвайной сети добираются до цели за 18 минут. Экскурсионный маршрут проходит по всем этапам "паркетного" конвейера, а для заказчиков Phaeton есть специальная зона, где можно виртуально собрать свой автомобиль и даже прокатиться.

Сборка включает 29 технологических операций. На нижнем уровне кузов водружается на подъемный стол, регулируемый по многим направлениям, проходит два "овала" по электрической подвесной дороге и возвращается в исходную точку в виде готового автомобиля. Паркетный пол тоже потихоньку движется. Чаще всего клиенты приезжают на "свадьбу" — соединение кузова и ходовой части. За доставку ходовой части (конструкция длиной 4,5 м и весом около 1,1 т) с нижнего этажа и монтаж отвечает платформа, деловито ползающая по заданному маршруту при помощи 60 тыс. навигационных магнитов, вмонтированных под полом. Экскурсантов просят не подходить близко к чудо-машине: появившегося на ее пути человека она воспринимает как неопознанную деталь, подъезжает поближе и пытается идентифицировать, задумчиво мигая красными лампочками.

В холле установлен так называемый зрительный шар диаметром 12 м. Внутри — мультимедийная платформа, где через интерактивные терминалы можно узнать о последних событиях в области искусства, культуры, экономики и промышленности. Пообедать тоже можно — в баре или ресторане с отменной кухней и поваром из дрезденского отеля Kempinski Taschenbergpalais. В холле продают модельки машин и сопутствующие товары: кейсы (€1,3 тыс.), чехлы для сигнализации (€149), галстуки (€79), ручки (€990), зонты (€265), дорожные сумки (€1245), чайные сервизы (€1157), дамские сумки (€890), шарфы (€220).

Automobilmanufaktur Dresden GmbH

Lennestrasse 1, 01069 Dresden.

Режим работы: ежедневно с 8.00 до 20.00.

Входные билеты: взрослый — €4, льготный (школьники, студенты, пенсионеры, безработные) — €2, семейный (двое взрослых плюс дети) — €10, дети до семи лет — бесплатно.

Ослепляющая роскошь

Новейший музей Mercedes-Benz расположен в восточной части Штутгарта. В футуристическом здании на площади 16,5 тыс. кв. м представлены 160 автомобилей марки Mercedes. Форму музея можно сравнить с листом клевера, геометрически состоящим из трех окружностей. В центре находится треугольный атриум. Особенность планировки обусловлена своеобразием экскурсионного маршрута. Осмотр музея начинается с самого верхнего этажа, куда посетителей доставляют скоростные лифты. Далее экскурсанты спускаются в павильоны с экспозициями, организованными в хронологическом порядке. Линия маршрута осмотра постепенно идет вниз по спирали, поэтому пол подчас превращается в потолок, а иногда в стену. Концепция экспозиции музея продумывалась как единый проект. В павильоне Collection представлены наиболее интересные серийные модели Mercedes, в зале Legend можно увидеть эксклюзивные и очень редкие авто, в павильоне Races & Records представлены легендарные гоночные автомобили, а зал The Fascination of Technology посвящен технологическим инновациям и концепт-карам. Для посетителей музея открыты ресторан и сувенирный магазин.

Mercedes-Benz Museum

Mercedesstrasse 100, 70372 Stuttgart.

Режим работы: вторник--воскресенье и праздничные дни — с 9.00 до 18.00 (касса — до 17.00), понедельник — выходной.

Входные билеты: взрослый — €8, льготный — €4.

Peugeot на все руки

Музей Peugeot расположен во французском городе Сошо в регионе Франш-Конте недалеко от Безансона. Здесь посетители могут проследить развитие компании Peugeot с самых первых дней существования до настоящего времени. Как известно, братья Пежо начинали с производства различных бытовых инструментов, их компания первоначально занималась производством пил, коньков, утюгов, швейных и стиральных машин, мельниц для перца и кофе. Так что если кто-то хочет полюбоваться на утюг или стиральную машину Peugeot или приобрести ручную кофемолку — добро пожаловать в соответствующий раздел музея.

Самая обширная часть экспозиции представлена автомобилями Peugeot. Каждая машина символизирует определенную эпоху, поэтому все модели автомобилей со львом на радиаторе или капоте помещены в декорации соответствующего периода. На первой площадке, оформленной в стиле art nouveau, размещены автомобили, выпущенные с конца XIX века до 1904 года. Здесь можно увидеть причудливые средства передвижения, внешне еще очень сильно напоминающие коляски, но уже оснащенные мотором. Вторая часть экспозиции рассказывает о периоде 1905-1918 годов. Машины этой эпохи стоят на деревянной мостовой — совсем как в шикарных кварталах Парижа, когда улицы покрывали деревом, чтобы уменьшить шум от машин и колясок. Третья площадка — 1920-1930-е годы — это art deco, джаз. Автомобили воплощают неистовство послевоенного времени, когда люди, уставшие от серых военных будней, хотели танцевать, веселиться, забыв о повседневных заботах. Именно в этой части экспозиции можно увидеть самые шикарные автомобили Peugeot. Следующая экспозиция — автомобили, выпущенные с 1936 по 1949 год. Трудные годы второй мировой наложили на продукцию Peugeot свой отпечаток — в экстерьере доминируют темные и металлические цвета, а сами автомобили утратили дорогой шик и стали более практичными. Для 1950-1980-х годов, эпохи сексуальной и технологической революции, характерны агрессивные формы — кузова автомобилей раскрашены в очень смелые цвета.

Поскольку автомобили Peugeot принимают активное участие во всевозможных авторалли, а одно время компания поставляла моторы для команд "Формулы-1", в музее есть отдельная площадка, посвященная спортивным автомобилям. Особое место в музее занимают концепт-кары. Они призваны выразить все, на что только способна марка, произвести на публику максимальный эффект, например, своими знаменитыми моделями Asphalte 1995 года и Touareg 1996 года. В музее также есть обширная экспозиция велосипедов и мотоциклов.

Musee de l`Aventure Peugeot

Carrefour de l`Europe, 25600 SOCHAUX.

Режим работы: ежедневно с 10.00 до 18.00.

Входные билеты: для взрослых — €7, для детей от 10 до 18 лет и студентов — €3,5, для детей до 10 лет — бесплатно.

Удовольствие 24 часа

Автомобильный музей, посвященный легендарным 24-часовым гонкам в Ле-Мане, располагает внушительной коллекцией автомобилей, большинство из которых было приобретено Западным автомобильным клубом (L`Automobile Club de l`Ouest) и дополнено транспортными средствами, взятыми из частных коллекций. К этому надо добавить автомобили и многочисленные подарки, временно предоставленные музею ценителями и многочисленными поклонникам гонки "24 часа Ле-Мана". В музее представлено 150 транспортных средств, среди которых с десяток мотоциклов и 40 исторических гоночных машин, 15 из них — победоносные модели гонки "24 часа Ле-Мана". Здесь можно увидеть знаменитую "длиннохвостую" 917 Longue Queue, любезно предоставленную обществом Porsche, или модель Matra 670 B, победившую в 1974 году. В этом музее священные идолы автогонок соседствуют с известными марками легковых автомобилей. Помимо моделей в натуральную величину в музее можно увидеть макеты, портретную галерею, видеоинсталляции технической эволюции и истории моделей, обзоры прототипов, интерактивные игры.

Musee Automobile de la Sarthe, Circuit des 24 heures du Mans

Le Mans 72 009, France.

Режим работы: с 1 сентября по 31 мая — ежедневно с 10.00 до 18.00; с 1 июня по 31 августа — ежедневно с 10.00 до 19.00.

Входные билеты: для взрослых — €6, для детей 12-18 лет — €5, 7-11 лет — €2, для детей до семи лет — бесплатно.

ЕВГЕНИЙ ХВОСТИК, МАРИНА ЧИСТЯКОВА, ЕКАТЕРИНА ДУДАРЕВА

подписи

Прототип UrSAAB — прямой наследник самолетов

Оригинальные повозки викторианской эпохи прекрасно подходят на роль подставок для цветов в саду Леонардсли

Бовингтонский музей выделил для королевы Великобритании один из лучших своих танков

Музей Mille Miglia любезно оказывает услуги владельцам коллекционных авто по хранению их раритетов

Музей Национальной автомобильной ассоциации Франции достался ей в наследство от ткачей

Многоэтажный стеклянный тубус — фирменный архитектурный прием Volkswagen

В Музее Mercedes-Benz соседствуют автомобильная классика и архитектурный авангард

Для каждого экспоната Музея Peugeot придуман свой реалистичный антураж