«Арктике» добавят сервиса

Торгово-промышленный центр (ТПЦ) «СибВПКнефтегаз» открыл в Салехарде сервисный центр по обслуживанию вездеходов на воздушной подушке «Арктика-3Д». Появление сервисного центра — одно из основных условий контракта в 120 млн руб. на поставку 10 вездеходов повышенной проходимости. По мнению участников рынка, затраты омичей на выполнение условий этого контракта окажутся неоправданно высокими.

Как рассказал генеральный директор ТПЦ «СибВПКнефтегаз» Сергей Красюк, на открытии сервисного центра по обслуживанию вездеходов на воздушной подушке «Арктика-3Д» настояли представители заказчика — администрации Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО). «В рамках контракта мы уже поставили в Салехард две машины, а до конца текущего года и в течение 2007 года должны сделать еще восемь вездеходов. Модель „Арктика-3Д“ сейчас стоит от 10 до 12 млн руб. в зависимости от комплектации. На производстве этой партии ТПЦ заработает около 120 млн руб. И раз мы продаем столько вездеходов, то администрация ЯНАО захотела, чтобы именно наше предприятие взялось за обслуживание техники», — сообщил Сергей Красюк. Каковы будут затраты предприятия на открытие собственного ремонтного центра на Севере, господин Красюк сказать затруднился. «Администрация ЯНАО нам выделила ангар, мы там разместили необходимое оборудование, отправили специалистов. Теперь определяемся с арендной платой, согласовываем ремонтные расценки», — сказал Сергей Красюк.
Омичи уверены, что эксплуатация и обслуживание омских вездеходов «окажется рентабельным делом». «Практика показывает, что „Арктика“ быстро окупает себя. Сейчас в Салехарде одна машина зарабатывает по 100 тыс. руб. в день, перевозя пассажиров. Билет от одного населенного пункта до другого стоит 1 тыс. руб., в вездеход садится до 40 человек. Расстояние до 100 км. Вертолетный час обходится в 56 тыс. руб. Поэтому на него билет при том же количестве людей и на то же расстояние стоит от 2 тыс. руб.», — посчитал заместитель директора ТПЦ «СибВПКнефтегаз» Михаил Баша.
Кроме того, омское предприятие сейчас готовится провести в Салехарде презентацию «Арктики» для представителей ОАО «Газпром». «Сервисный центр станет дополнительным аргументом того, что с вездеходами в процессе эксплуатации проблем не будет», — уверен Михаил Баша.
По мнению участников рынка, затраты омичей на открытие сервисного центра «окажутся неоправданно высокими». В компании «АКС-инвест» (Нижний Новгород), производящей суда на воздушной подушке «Марс-2000» по заказу Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО), считают, что не следует спешить с открытием сервисных центров в северных районах. «Сейчас мы, как и „СибВПКнефтегаз“, пока поставили всего несколько штук судов по заказу северян. При таких обстоятельствах проще отправлять туда ремонтные комплекты, а при необходимости командировать людей для выполнения работ. Сервисный центр имеет смысл открывать тогда, когда речь пойдет о десятках единиц техники, находящейся в эксплуатации», — заметил заместитель начальника отдела маркетинга «АКС-инвест» Игорь Стрельцов. Как он считает, при открытии сервисного центра «о получении дополнительной прибыли речи не идет». «Так делают все крупные автомобильные компании. Коммерчески выгодными такие проекты начинают становиться, после того как в рамках определенной территории появляется как минимум около сотни машин», — заметил Игорь Стрельцов.
Анатолий Шестаков