Рейс непуганых перевозчиков

Как стало известно „Ъ“, сегодня пермская транспортная компания «Эдельвейс» намерена открыть новый автобусный маршрут Парковый — Садовый. Маршрут вводится без согласования с нынешним организатором транспортных перевозок — мэрией Перми. В компании утверждают, что прерогатива открытия новых маршрутов принадлежит самим перевозчикам. В мэрии же угрожают «Эдельвейсу» санкциями со стороны ГИБДД, налоговых и транспортных инспекций.

ООО «Эдельвейс» намерено открыть новый автобусный маршрут Парковый — Садовый. Об этом „Ъ“ вчера сообщил гендиректор компании Павел Ширев. Он поясил, что маршрут организован самой компанией и вводится без согласования с мэрией Перми, которая сейчас занимается организацией перевозок. Господин Ширев считает, что организация перевозок — «исключительное право перевозчиков». Он рассказал, что новый маршрут будет действовать по своему расписанию, оплата проезда составит, как и в обычных автобусах, 6 рублей, но никакие проездные на маршруте действовать не будут. Топ-менеджер считает, что проездные введены в Перми незаконно. Всего на новом маршруте планируется задействовать 10 автобусов. «В ближайшее время будем увеличивать количество автобусов и вводить на другие маршруты», — сообщил Павел Ширев. Он также подчеркнул, что компания имеет все необходимые документы и маршрут будет абсолютно законным. Гендиректор «Эдельвейса» отметил, что, если у чиновников появятся претензии, у компании есть ответы на все вопросы.

Автобусные перевозки в Перми осуществляются силами частных перевозчиков. Сегодня на маршрутах города работает 130 частников. Кроме этого в Перми действуют 5 транспортных ООО, арендующих муниципальные автопарки. Организацией перевозок занимается мэрия Перми, с которой перевозчики заключают договоры на выполнение определенного объема работ. Полномочия по регулированию тарифа находятся у муниципалитета и утверждаются Пермской гордумой. Основная причина недовольства перевозчиков — введение льготных проездных документов. Они были введены в феврале 2005 года. При этом сначала в маршрутных такси льготники доплачивали половину стоимости проезда. В мае 2006 года доплата была отменена, взамен чиновники пообещали перевозчикам выплачивать выпадающие доходы из городского бюджета. Однако выплаты показались перевозчикам слишком низкими, поэтому перевозчики настаивают на отмене проездных.

В мэрии крайне негативно отнеслись к инициативе «Эдельвейса». Как сообщил „Ъ“ председатель транспортного комитета Олег Боровик, организатором перевозок по закону является муниципалитет, в частности его ведомство. «Решение открыть, закрыть, перенести маршруты отдельными перевозчиками останутся только их желаниями и хотениями», — подчеркнул господин Боровик. Чиновник пояснил, что в случае открытия ООО «Эдельвейс» нового рейса к обществу будет применен ряд санкций со стороны ГИБДД, налоговых и транспортных инспекций. «Компания обращалась в администрацию с просьбой организовать перевозки. Но у них нет лицензий, договора с мэрией и сама она не является перевозчиком, поэтому мы отказали ей», — отметил „Ъ“ господин Боровик.

«Транспортный» вице-мэр Перми Алексей Храпков пояснил, что система организации перевозок находится в несколько нерегулируемом законодательном поле, чем и мог воспользоваться частный перевозчик. «В любом случае рейс будет нелегитимным — разница в тарифах и стоимость социальных проездных не будет компенсироваться администрацией, а от компании мы будем добиваться получения официальной лицензии», — подытожил чиновник.

Стоит отметить, что остальные частные перевозчики инициативу своих коллег из «Эдельвейса» не поддержали. Как отметил директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов, для того чтобы ввести маршрут, необходимо иметь расписание, обследование необходимости этого маршрута. Поэтому господин Сасунов считает, что этот инцидент не должен остаться не замеченным администрацией. «Если чиновники проявят в этом вопросе беззубость — в транспортной сфере может начаться хаос», — отметил господин Сасунов. Стоит отметить, что «Автоликон» тоже пытается решить проблему отмены проездных документов. Как сообщил господин Сасунов, ряд перевозчиков уже обратился в суд Пермского края, прокуратуру и антимонопольную службу с целью оспорить введение проездных документов. Как пояснил господин Сасунов, вводить льготы могут только Госдума или президент, а не администрация края или города. Директор «Автоликона» отметил, что обратиться в суд решили примерно 40 автоперевозчиков.
Ирина Пелявина,
Артем Вороненко