Компания «Сибирь» начала продажу части авиабилетов по сверхнизким тарифам. До конца марта перевозчик планирует продать 400 тыс. билетов стоимостью 900-1400 руб. каждый. Таким образом, компания планирует увеличить загрузку своих воздушных судов и привлечь новых пассажиров. Однако, если увеличить пассажиропоток не удастся, «Сибирь» в результате этой акции может потерять около 10% доходов.
Коммерческий директор «Сибири» Антон Еремин сообщил, что таким образом авиакомпания намерена увеличить коммерческую загрузку своих воздушных судов (сейчас составляет в среднем 75-78%) и привлечь дополнительных пассажиров, до сих пор не пользовавшихся услугами авиатранспорта. «Мы действуем в рамках тенденций мировых сетевых перевозчиков, предлагающих более низкие тарифы в случае приобретения билетов за несколько месяцев до полета»,– сообщил господин Еремин. Топ-менеджер также уточнил, что программа, скорее всего, станет постоянной. По данным „Ъ“, в прошлом году «Сибирь» перевезла 4,2 млн пассажиров, в том числе на внутрироссийских рейсах – 2,67 млн пассажиров. 400 тыс. дешевых билетов – это 14,97% всех проданных в 2005 году билетов. Средняя стоимость билета на внутренние рейсы сейчас составляет $150-200. Таким образом, если «Сибири» не удастся привлечь дополнительных пассажиров, на новой программе авиакомпания потеряет $48-68 млн доходов – около 10% от годовой выручки
Напомним, что «Сибирь» объявила об открытии своего представительства в Самаре в начале года. Она стала уже четвертой компаний, работающей на направлении Самара-Москва-Самара. Кроме нее, из «Курумоча» в Москву пассажирские перевозки ежедневно осуществляли 11 рейсовых самолетов авиакомпаний «Самара», UTair и «Аэрофлот» При этом в географию приземления уже включены все крупнейшие московские аэропорты – «Шереметьево»— 1 и 2, «Домодедово» и «Внуково». По оценкам экспертов, авиакомпания «Самара» осуществляет 33% перевозок, UTair – 36%, Аэрофлот» - 11%, «Сибирь» - 11%. Сегодня из аэропорта «Курумоч» авиакомпания «Сибирь» осуществляет лишь один рейс Самара – Москва, который вылетает из Курумоча около 7 утра. Еще в августе их было два, однако, как рассказал пресс-секретарь «Сибири» Илья Новохатский, «в пиковое время перевозок компании понадобился свободный борт, и его взяли именно в Самаре. Когда именно мы возобновим второй рейс – пока сложно сказать».
Отраслевые эксперты по разному оценивают шансы «Сибири» на успех в регионах. «Эта инициатива действительно укладывается в русло мировых авиатранспортных тенденций,– подтверждает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.– Думаю, что она будет успешной и позволит повысить «Сибири» коммерческую загрузку, а также сохранить и привлечь новых пассажиров нижнего ценового сегмента». С ним согласен гендиректор авиакомпании UTair Андрей Мартиросов: «Эта инициатива наверняка заинтересует потенциальных клиентов, которые раньше не летали, и может дать импульс к большему внедрению интернет-технологий. У нас при покупке билета за 30-40 дней тоже можно получить достаточно низкие тарифы».
Однако эксперты все же подчеркивают, что во время постотпускного сезона, объем перевозок сокращается, и, объявив акцию сейчас, авиакомпания столкнется с трудностями в достижении заявленной цели. «Мне кажется, что снижать цены в низкий сезон – вообще экономически нецелесообразно,– подчеркивает глава департамента маркетинга авиакомпании «КрасЭйр» Андрей Егоров.– При падении сезонного потока перевозчики, наоборот, как правило, стараются немного увеличить средние тарифы, чтобы поддержать доходность». Пресс-секретарь авиакомпании «Самара» Александр Ирдуллин заявил, что «для «Сибири» демпинг является методом, давно используемым, и другим авиакомпаниям, как и «Самаре», нет необходимости перестраивать свою политику в связи с инициативой «Сибири».Тем не менее участники рынка признают, что «демпинг – эффективный метод приучить клиента летать именно «Сибирью», то, что предлагает этот перевозчик, почти в два раза дешевле минимальных предложений других авиакомпаний и того, что предлагают железнодорожники. Немаловажен и тот факт, что снижена стоимость именно на утренний рейс, который популярен у деловых людей». В целом эксперты прогнозируют, что действия авиакомпании могут перераспределить объемы пассажиров среди перевозчиков и увеличить объемы «Сибири» на рынке Самары почти вдвое - до 20%.
Сергей Рыжкин,
Елена Колычева