Залет по-соседски

Как стало известно „Ъ“, «Уральские авиалинии» (УАЛ) обратились к краевой администрации с предложением об организации в Перми целого комплекса авиаперевозок. Уральские авиаторы сообщили чиновникам о готовности выполнять чартерные полеты на курорты, а также регулярные рейсы в Европу и крупнейшие города России. Краевые власти готовы рассмотреть предложение УАЛ, поскольку авиакомпания намерена выйти в Пермь с лайнером А-320. В «Пермских авиалиниях» (ПАЛ) к инициативе соседей отнеслись негативно, заявив, что авиакомпанию на самом деле интересует только рейс Пермь — Москва.

Как рассказали „Ъ“ в краевой администрации, на днях авиакомпания «Уральские авиалинии» обратилась к властям Прикамья с предложением организовать целый комплекс полетов из пермского аэропорта Большое Савино. В списке значатся города-курорты (Хургада, Анталья, Шарм эль Шейх), города Европы (Дюссельдорф и Мюнхен), а также крупные российские мегаполисы (Москва, Санкт-Петербург, Иркутск и Новосибирск). Компания предлагает для этого использовать лайнеры Airbus 320, которые должна приобрести в лизинг в ближайшее время. В краевой администрации отметили, что сейчас практически все города, указанные в списке УАЛ, закрываются рейсами «Пермских авиалиний», поэтому особой необходимости в новом перевозчике нет. Однако источник „Ъ“ отметил, что предложение интересное, поскольку УАЛ предлагают более комфортабельный тип лайнера. Поэтому в краевой администрации заявили, что согласны, если уральские авиаторы проведут в Перми презентацию своей программы. Предполагается, что свои предложения авиакомпания представит в конце октября.

В УАЛ от комментариев отказались, заявив, что вопрос о выходе в Пермь еще не решен, поэтому комментировать пока нечего. Однако коммерческий директор компании Кирилл Скуратов подтвердил, что они предложили краевой администрации выполнять часть объемов полетов из аэропорта Большое Савино.

• ОАО «Уральские авиалинии» — базовая авиакомпания аэропорта Кольцово. В 2005 году ее услугами воспользовались 907 тыс. пассажиров. По общему количеству пассажироперевозок занимает 8-е место среди 199 отечественных перевозчиков. В собственности находятся 23 самолета, в том числе Ил-86, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24.

Стоит отметить, что «Уральские авиалинии» неоднократно пытались организовать полеты из Перми. В начале 2006 года авиакомпания уже вела переговоры с ПАЛ о совместном освоении рынка авиаперевозок Прикамья. При этом в УАЛ заявляли, что не будут претендовать на самый выгодный для «Пермских авиалиний» рейс Пермь — Москва (приносит 40% доходов ПАЛ), а займутся освоением восточного направления. Кроме этого в марте этого года авиакомпания организовала чартерную программу в Хургаду и Анталью из Перми. Однако программа просуществовала около двух месяцев, и в компании прекратили полеты, объяснив это нехваткой лайнеров.

«В своем письме они сообщили, что готовы летать в полмира. Но, по всей видимости, их интересует только рейс Пермь — Москва», — сообщил „Ъ“ информированный источник в «Пермских авиалиниях». Кроме того, собеседник заявил „Ъ“, что предметный разговор с УАЛ можно вести, когда авиаперевозчик приобретет А-320. Источник полагает, что сейчас «Уральские авиалинии» вынуждены искать новые рынки в связи с непростым положением в базовом для себя аэропорту Кольцово. Напомним, что группа «Ренова» приобрела авиакомпанию «Авиапрад» и собирается сделать ее базовой для Кольцово, тем самым вытеснив УАЛ.
Ирина Пелявина