станкостроение
Подконтрольная совладельцам "Трансмашхолдинга" чешская Skoda Machine Tool создает в России СП для выпуска своих станков. Отраслевые эксперты считают, что в результате чехи получат шанс вернуться на потерянный ими 15 лет назад российский рынок. Однако на первом этапе потребителями продукции СП станут азиатские компании. В дальнейшем чехи хотят сделать Россию площадкой для экспансии на рынок Китая.
Как рассказал Ъ председатель правления Skoda Machine Tool Ростислав Долежалек, компания до конца октября зарегистрирует в России совместное предприятие. Skoda получит в нем 25%, а 50% — ОАО "Ульяновский завод тяжелых и уникальных станков" (УЗТС). Еще 25% будет принадлежать ЗАО "Станко импекс групп" (представляет Искандера Махмудова и "Трансгруп", которым принадлежат чешское и ульяновское предприятия). Вместе с созданием СП группа вложит в УЗТС около $10 млн, чтобы с 2008 года завод стал второй производственной площадкой Skoda. На первом этапе ульяновский завод будет изготавливать часть основных деталей горизонтально-расточных и тяжелых токарных станков для энергомашиностроения и судостроения. В дальнейшем Skoda будет рассматривать возможность выполнять на УЗТС и высокоточные работы. По оценкам господина Долежалека, станки с деталями УЗТС будут стоить на 5-10% дешевле, чем выпущенные в Чехии.
Skoda Machine Tool выпустит в этом году 29 станков (суммарно в мире будет произведено 90 тяжелых станков). В 2005 году оборот компании составил €36,9 млн, на 2006 год планируемый оборот — €44,1 млн. 98% акций компании принадлежат "Станко импекс групп".
На момент приобретения в мае этого года 64,5% акций УЗТС завод был способен производить только колесно-расточные и рельсофрезеровочные станки. Их закупали предприятия, обслуживающие потребности железнодорожников. Однако в последнее время завод зарабатывал в основном на ремонте. По данным предприятия, объем выручки УЗТС в 2006 году не превысит 210 млн руб.
Станки Skoda не поставлялись в Россию с 1989 года. При этом в чешской компании оценивают емкость российского рынка новых станков в $500 млн. По оценкам отраслевых экспертов, на долю российских станкостроителей в сегменте нового оборудования приходится не более 20%, остальное — импорт. Тяжелые станки в России сейчас никто не выпускает.
По мнению отраслевых аналитиков, без заказов новое СП не останется. "О планах по перевооружению или расширению производства заявляли энергомашиностроители, например 'Силовые машины', под программу заказов РАО 'ЕЭС России', 'Объединенные машиностроительные заводы', 'Энергомашкорпорация', 'ЭМАльянс',— отмечает аналитик ИК 'Брокеркредитсервис' Севастьян Козицын.— Вероятно, они будут заинтересованы в продукции Skoda и УЗТС. Хотя, например, у 'Силовых машин' уже есть иностранный партнер, немецкий Siemens, который наверняка будет предлагать российской компании свои станки. Другие потенциальные заказчики — будущая Объединенная авиастроительная корпорация и судостроители". Аналитик ИФК "Метрополь" Александр Жуков добавляет, что поставщиком станков в Россию выступает также General Electric. При этом Севастьян Козицын отмечает, что внутренней конкуренции у СП не будет, так как в России "работает лишь ряд разрозненных станкостроительных предприятий с рентабельностью 0,5-1%".
Впрочем, Ростислав Долежалек отмечает, что на 2007-2008 годы портфель заказов Skoda Machine Tool уже сформирован, причем большая часть из них приходится на Китай, Японию, Индию и Украину. "Мы ведем переговоры с потенциальными российскими клиентами — только на Урале есть около 15 предприятий, которые заинтересованы в ремонте и поставке новых станков, в том числе Уралвагонзавод и 'Уралмаш',— поясняет господин Долежалек.— Но в целом российские заводы пока не слишком активно инвестируют в перевооружение. Мы будем рассчитывать на них преимущественно с 2009 года".
Однако и в дальнейшем Skoda Machine Tool планирует поставлять на азиатские рынки станки, выпущенные в России. В "Станко импекс групп" Ъ пояснили, что изучают возможность создания еще одной площадки по выпуску тяжелых станков — на Дальнем Востоке. В компании одним из наиболее перспективных считают рынок Китая. Однако за него уже разворачивается серьезная борьба, в том числе с местными компаниями. Так, китайцы недавно купили одного из ключевых конкурентов Skoda Machine Tool — немецкую Waldrich (на долю этой компании приходится 60% мирового рынка тяжелых токарных станков) и создают в Китае производство по ее технологиям. "Если в ближайшее время не найти подходящую площадку, можно упустить китайский рынок",— отмечают в "Станко импекс групп". Александр Жуков полагает, что китайских и индийских клиентов Skoda не отпугнет то, что большая часть станка будет изготовлена в России.