Вчера генеральный директор ОАО «Югтранзитсервис» (ЮТС) Кирилл Подольский сообщил о намерении компании построить в Ростовской области завод по производству биоэтанола. Вероятной площадкой для этого он назвал территорию принадлежащего ЮТС судоремонтного завода в Таганроге. Общую сумму проекта он оценил в €120 млн. По мнению экспертов, строить подобное предприятие в России экономически нецелесообразно из-за слабой сырьевой базы и удаленности рынков сбыта.
По словам господина Подольского, проект строительства завода по производству биоэтанола в настоящее время разрабатывает по заказу ЮТС германская компания Manferrostal. Глава ЮТС подчеркнул, что, вероятнее всего, завод будет возведен на территории принадлежащего ЮТС судоремонтного завода в Таганроге. Он затруднился назвать мощность завода, пояснив, что производство биоэтанола очень энергоемкое и требует решения ряда вопросов по инфраструктуре, в том числе — по энергообеспечению. Общую стоимость проекта господин Подольский оценил в €120 млн. Завод предполагается построить на собственные (30% вложений), а также заемные средства. По выражению господина Подольского, срок окупаемости «при хорошем раскладе» составит 3–4,5 года.
Биоэтанол производится на основе фуражного зерна пшеницы или кукурузы. Продукт используется как экологически чистая добавка к бензину для повышения октанового числа топлива. При сгорании в двигателе автомобиля реагент распадается на воду и углекислый газ, не оставляя токсичных соединений. В США и Европе продукт уже широко применяется при производстве бензина. В России в настоящее время биоэтанол не применяется, а нефтеперерабатывающие производства для повышения качества автомобильного топлива используют метилтретбутиловый эфир, который при сгорании распадается на токсичные соединения.
Интересно, что о планах строительства заводов по производству биоэтанола недавно заявили также ростовские компании «Башнефть-Юг» и «Астон» (о проекте «Астона» подробно см. „Ъ“ №182 от 29.09.2006). Ссылаясь на это обстоятельство, некоторые эксперты сдержано оценивают планы ЮТС, полагая, что новому предприятию просто не хватит сырья. Как заметил „Ъ“ генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько, самым дешевым сырьем для биоэтанола является кукуруза, но она, по его данным, высевается на юге России в таком объеме, что ее просто не хватит на всех желающих. Основные конкуренты компании ЮТС — «Астон» и «Башнефть-Юг» перерабатывающие мощности своих предприятий определили в 250 тыс. т в год каждое, в то время как прогнозируемый в 2006 году урожай кукурузы в Ростовской области не превышает 500 тыс. т. «Использование же пшеницы даже фуражных сортов сделает биоэтанол на рынке Западной Европы, куда собираются поставлять его производители, неконкурентоспособным по сравнению с более дешевой бразильской продукцией из сахарного тростника», — считает эксперт.
Аналитик «ФИНАМ» Анастасия Сарапульцева также полагает, что строить подобные предприятия в России нерентабельно. С ее точки зрения, целесообразней было бы перенести производство на Украину, где кукуруза высевается в достаточных объемах.
Сам глава ЮТС рассматривает украинский вариант размещения биоэтанольного производства как запасной. В частности, Кирилл Подольский подчеркнул, что для получения преимущества в конкуренции с другими проектами его производства важно вовремя выбрать площадку и иметь выход в ростовские порты. По его словам, речь о выносе строительства за пределы области, в частности на Украину, может пойти только в том случае, если кто-то из трех претендентов не успеет этого сделать. Что же касается сырья, то, по мнению господина Подольского, даже в случае если в области будут построены несколько таких предприятий, проблем с ним не возникнет. «Как компания вертикально-интегрированная мы будем сами производить и поставлять сырье на свое предприятие», — подчеркнул глава ЮТС.
Сергей Кисин, Диана Дадашева
