Лето приземлилось
Рост авиапассажирских перевозок в августе замедлился
В августе рост перевозок авиапассажиров составил минимальные в этом году 2,8%. Всего за восемь месяцев российские авиакомпании перевезли более 75 млн пассажиров, почти половина из них пришлась на группу «Аэрофлот». До конца года драйверами роста перевозок, по мнению экспертов, останутся зарубежные рейсы, в том числе в Турцию, Египет и Таиланд. Планы перевозок могут быть даже перевыполнены по итогам года, однако итоги 2025 года менее предсказуемы из-за невозможности прогнозировать состояние парка самолетов.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Рост пассажиропотока российских авиакомпаний в августе замедлился до 2,8% к тому же месяцу годом ранее, следует из данных Росавиации. Количество перевезенных пассажиров составило 12,1 млн человек. Для сравнения: в августе 2019 года авиакомпании перевезли на 18,6% больше — 14,3 млн пассажиров. В течение 2024 года ежемесячный рост перевозок в годовом выражении был выше: от максимального в феврале (на 9,9%) до минимального в июле (4,3%). Совокупная занятость кресел перевозчиков в августе выросла с 91,7% до 93%. В топ-5 крупнейших компаний вошли «Аэрофлот», S7, «Россия», «Победа» и «Уральские авиалинии», которые суммарно перевезли 8,4 млн человек (рост на 3,4%).
Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам восьми месяцев 2024 года превысил 75 млн.
По прогнозу Росавиации, в этом году авиакомпании должны перевести более 98 млн человек — это меньше, чем в 2023 году, когда было перевезено на 10% больше пассажиров, чем годом ранее, и на 2 млн больше, чем планировал Минтранс,— 105 млн человек. Отставание от докризисного 2019 года, когда было перевезено свыше 128 млн пассажиров, составило 18%.
Как и в 2023 году, за восемь месяцев 2024 года почти половину (49,5%) всех пассажиров перевезла группа «Аэрофлот» — 37,2 млн человек. В «Аэрофлоте» сообщали, что в августе драйвером роста стали международные направления: на международных линиях перевезено 1,2 млн пассажиров (на 27,5% выше, чем в 2023 году). На внутренних линиях группа перевезла 4,7 млн человек (рост на 10,4%). В тройку самых популярных направлений лета у нее попали Санкт-Петербург (1,1 млн пассажиров), Сочи (725 тыс.) и Калининград (556 тыс.) В топе иностранных направлений — Анталья (299 тыс.), Стамбул (197 тыс.) и Ереван (155 тыс.).
До конца года, по мнению главного редактора Avia.ru Романа Гусарова, международные направления останутся драйверами роста, «восстановительный рост на внутренних рейсах уже в прошлом году достиг пиковых значений».
На ситуацию влияет как отложенный платежеспособный спрос, «подкрепленный возможностями парка», так и появление новых направлений в географии полета этого года. Согласно расчетам Ассоциации туроператоров России (АТОР), за три летних месяца россияне совершили 5,15 млн поездок за рубеж. Это на 8,4% выше результатов лета прошлого года, но существенно хуже майского прогноза турбизнеса. В рамках последнего в АТОР рассчитывали, что рост турпотока за рубеж составит 16,6% год к году, до 5,5 млн поездок. Осенью, согласно оценке АТОР, за рубеж выезжают в среднем в полтора раза меньше туристов, чем летом. Но продажи пока показывают позитивную динамику: объем бронирований на период 1 сентября — 15 октября вырос на 35% год к году, отмечали в организации по результатам опроса участников рынка. 60% продаж турбизнеса формирует Турция, 14% — Египет, 8% — ОАЭ и 6% — Таиланд.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин говорит, что совокупный объем бронирований по внутренним и зарубежным направлениям на сентябрь—декабрь сейчас на 27% выше показателя прошлого года. Но из-за растущей глубины бронирований выраженная позитивная динамика впоследствии сильно сглаживается, предупреждает он. Более реальным эксперт называет рост на 10–15%, рассчитывая на увеличение потока на азиатских направлениях. В качестве сдерживающих факторов он выделяет ограниченность провозных мощностей и платежеспособного спроса.
Роман Гусаров ожидает, что итоговый показатель года по авиаперевозкам может оказаться выше прогнозов Минтранса и показателей 2023 года на 5–7%, в пределах 110–112 млн человек. В следующем году улучшить динамику может анонсированное «Аэрофлотом» возращение с хранения в эксплуатацию Boeing 747 (пять самолетов в реестре эксплуатанта «России»). Вместе с тем он допускает, что если «мокрый» лизинг с внешних рынков не получит развития (см. “Ъ” от 5 сентября), а выбытие самолетов продолжится, то на ряде направлений «возможны ажиотаж и некоторый всплеск цен, что сделает итоги следующего года менее предсказуемыми».