Вчера конкурс на право аренды причальной стенки на речном вокзале Перми признан несостоявшимся. Заявку подал только один участник — некое физическое лицо. При этом основные претенденты на пассажирский причал, которые долгое время конфликтовали из-за него — ООО «Фин» и ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП) вообще не стали участвовать в конкурсе. Они заявили, что арендная плата в 5,6 млн рублей в год слишком завышена. Теперь, как сообщили „Ъ“ в теруправлении Росимущества, чиновники смогут заключить договор аренды без конкурса. Каким образом будет выбран арендатор, в теруправлении пока не решили.
КРП (контролируется структурами, близкими к председателю совета директоров компании Михаилу Антонову. — „Ъ“) еще с 2002 года боролось за речной вокзал и причальный терминал. Тогда чиновники теруправления решили изъять это имущество из хозведения КРП, сославшись на то, что речники не содержат объекты в надлежащем состоянии. Конфликт затянулся на несколько лет. Пройдя все инстанции суда, в начале 2005 года теруправление все-таки расторгло договор хозведения с КРП и сразу отдало причал в аренду ООО «Фин» (входит в группу компаний «Урал». — „Ъ“). После этого из-за причала конфликтовали друг с другом «Фин» и КРП. После многочисленных судебных разбирательств КРП выселили с речного вокзала в начале этого года. При этом КРП через суд пыталось признать недействительным договор теруправления с «Фином», который был заключен без конкурса. Надо отметить, что в конце августа краевой арбитраж удовлетворил иск КРП (сейчас теруправление обжалует это решение).
К концу этого лета уже оба претендента настаивали на проведении конкурса. Как заявляли в «Фин», им невыгодно платить за аренду зимой, когда нет навигации, и при этом не иметь гарантий своего участия в проекте на следующий год. В сентябре теруправление объявило о начале конкурса. За аренду причала Росимущество выставило цену в 5,6 млн рублей. При этом на конкурс выставлялась и часть первого этажа речного вокзала (789 кв. м), где победитель должен был организовать службу речных перевозок. Тогда обе компании подтвердили свой интерес к объекту. Ожидалось, что на конкурсе между ними развернется жесткая борьба.
Однако сейчас оба претендента отказались от аренды причала. «Это было бы экономически нецелесообразно. Условия были драконовские. Просто нереальные. На портовых сборах не собрать столько», — пояснил „Ъ“ председатель совета директоров КРП Михаил Антонов. По его словам, условия конкурса обязывали арендатора провести за свой счет капитальный ремонт причальной стенки. По оценке господина Антонова, на это ушло бы еще как минимум 50 млн рублей. «Это низкорентабельный, рискованный, сезонный бизнес. И выставлять такие условия — абсолютно неправильный подход. Это не торговые ряды на Центральном рынке», — отметил Михаил Антонов.
«При такой арендной плате нам это неинтересно», — также посчитал гендиректор группы компаний «Урал» Дмитрий Третьяков. Он уточнил, что объявленная арендная плата касалась только причальной стенки и не относилась к части речного вокзала, как заявляли в теруправлении. При этом он отметил, что их интересы не изменились, и за разумную цену компания стала бы арендовать причал. По его словам, компания согласилась бы на плату примерно в 1,5 млн рублей. Как пояснил „Ъ“ руководитель теруправления Леонид Ли, сейчас ведомство имеет право без объявления конкурса заключить договор аренды с кем-либо из желающих. Каким образом будет выбран арендатор, чиновники пока не решили. Условия при этом останутся прежними. По словам господина Ли, если желающих не найдется, то будет проводиться повторный конкурс. Если и он не состоится, то одно из ФГУП станет балансодержателем причала.
Анастасия Костина