«Новый порт в Борском районе позволит развить экспортный потенциал области»
Финдиректор «Волжского пароходства» Михаил Бибнев — о развитии речных перевозок
Создание особой промышленно-производственной зоны с причальной стенкой в Борском районе Нижегородской области даст российским компаниям возможность нарастить поставки грузов водным транспортом минуя перегруженные порты на юге России. Об этом заместитель генерального директора по финансам и экономике АО «Судоходная компания „Волжское пароходство“» Михаил Бибнев рассказал на форуме «Лидеры инвестиций» в Нижнем Новгороде.
Заместитель генерального директора по финансам и экономике АО «Судоходная компания "Волжское пароходство"» Михаил Бибнев
Фото: «Волжское пароходство»
Заместитель генерального директора по финансам и экономике АО «Судоходная компания "Волжское пароходство"» Михаил Бибнев
Фото: «Волжское пароходство»
— Во времена СССР речным транспортом перевозилось до 500 млн тонн грузов в год. Сейчас — не больше 100 млн тонн, из которых в европейской части России — около 30 млн тонн. Возможности по отправке грузов рекой, которые есть у Нижегородской области и у поволжских регионов в целом, пока полностью не раскрыты. Грузовая база есть, но возможности для перевалки на суда в Нижегородской области почти нет. Поэтому Волжское пароходство, имея головной офис, ремонтную базу и флот в Нижегородской области, с началом навигации часто уходит работать в другие регионы.
Появление новой ОЭЗ с портом как новой точки перевалки позволит более равномерно распределить грузовые потоки между различными видами транспорта и речными портами. Это обеспечит нам и нашим коллегам дополнительную маржинальную грузовую базу, в том числе и для отправки на экспорт. Причем нижегородский порт не создаст конкуренции южным портам — они сейчас и так перегружены.
С учетом того, что Нижний Новгород равноудален от севера и от юга страны, новый порт даст ему дополнительные возможности для отправки грузов в оба направления. В свою очередь развитие речного судоходства повлечет за собой рост спроса на строительство новых судов и развитие судоремонтных мощностей.
Кроме того, дополнительные возможности по перевалке грузов станут стимулом для создания в регионе новых производств, в том числе — ориентированных на экспорт.