«Аура» наполнилась госзаказами
Сможет ли АвтоВАЗ окупить затраты на новую модель Lada
Стоимость новой Lada превысит 3 млн руб. Aura станет самой дорогой машиной в линейке АвтоВАЗа. Топовую версию оснастят премиальной аудиосистемой, задним диваном с массажем, а в отделке используют кожу рязанской выделки. «По комфорту даже превосходит Toyota Camry»,— заверил глава концерна Максим Соколов в интервью РБК. В АвтоВАЗе позже пояснили, что базовая версия Aura все же будет дешевле — ее цена не превысит 2,8 млн руб. Главная особенность автомобиля — удлиненный кузов: плюс 25 сантиметров к заднему ряду.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Седан позиционируется как автомобиль для чиновников, и госзаказ поддержит этот дорогостоящий проект, уверен автоэксперт Олег Мосеев: «На мой взгляд, цена очень сильно завышена. Если посмотреть на китайских конкурентов, даже с учетом повышения утильсбора, это вызывает удивление. Но очевидно, что при небольшом производстве все, что будет производиться в самом начале, распродадут именно по госзакупкам.
Жаль, конечно, что государство будет переплачивать, но можем посмотреть на эту историю как на способ поддержать АвтоВАЗ в запуске новой модели. Для такси Vesta маловата, а Aura, увеличенная на 25 см, подошла бы для эконом-сегмента неплохо. Но представить себе, что в эконом покупается машина за больше, чем 3 млн. руб., сложно, учитывая, что есть выбор большего размера».
Соколов назвал Aura «очень хорошим, современным, приемистым автомобилем». Однако он признал: "Есть ряд штрихов, которые мы еще успеем доработать до старта производства». Оно должно начаться в сентябре. Lada Aura может оказаться успешным бизнес-проектом для АвтоВАЗа. Даже если спрос на нее будет невелик, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: «Окупаемость этого проекта можно было бы назвать успешной, если бы АвтоВАЗ продавал в год 5 тыс. таких машин. В идеале — 7-7,5 тыс. Aura в год.
Если смотреть на ближайшие 2025-2026 годы, на мой взгляд, этого объема они достигнут. Вложения в новое производство окупятся, потому что те машины, которые мы видели, были сделаны по обходным технологиям на специальном оснащении: длинные двери, целиковая панель крыши, заказаны новые штампы. Это дорогостоящее оборудование нужно окупать. Все остальные комплектующие практически те же. Архитектуру подвески, силовой агрегат мы уже знаем по Vesta — 1,8, 122 л. с. и вариатор. То есть все остальное плюс-минус одинаково. Изменился только кузов и некоторая отделка интерьера.
Что касается рядовых потребителей, то тут конкуренция очень высокая. Но при этом найдутся люди, которые захотят такую же машину, как у администрации области, например. Если у нас покупают Vesta в дорогих комплектациях, да еще вкладывают дополнительные деньги в шумоизоляцию, в какой-то тюнинг и так далее, и машины выходят далеко за 2 млн., то найдутся люди, которые захотят поиграть и с Aura. Спрос среди физлиц окажется не очень большим, но он будет».
Lada Aura уже заказал Минфин. Заинтересовался седаном и Минпромторг, сообщал его прежний глава Денис Мантуров. Президент Владимир Путин протестировал автомобиль в июле. Он приехал на нем на открытие последнего участка трассы М-11 и остался доволен: «Хорошая машина», — сказал президент.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".