Арбитражный суд Кировской области признал недействительной вторую сделку по продаже находящихся в федеральной собственности самолетов ФГУП «Кировское авиапредприятие» частным авиакомпаниям. Однако в созданном на базе госпредприятия ОАО «Кировское авиапредприятие» не уверены, что самолет, проданный три года назад по вдвое заниженной стоимости, вернется в Киров: ФГУП находится в состоянии банкротства и не может рассчитаться по обязательствам перед купившим его «Руслайном».
Как стало известно «Ъ», решение о признании незаконной сделки по продаже ФГУП «Кировское авиапредприятие» Ту-134 московской авиакомпании «Руслайн» кировский арбитраж вынес 23 октября. Судебное разбирательство по признанию незаконной сделки длилось два года. Длительность рассмотрения в прокуратуре объясняют особенностями современной судебной системы и законодательства.
Прокуратура требовала признать незаконным договора, заключенные в 2002—2003 годы. Тогда директор госпредприятия Валентин Комлев продал московской авиакомпании «Руслайн» и сочинской «Черномор-Авиа» два находящихся в госсобственности самолета Ту-134. Предварительно он разделил воздушные суда на составные части: двигатели, агрегаты и планеры, и с просьбой разрешить продать планеры глава ФГУП обратился к тогдашнему директору департамента государственной собственности Кировской области Геннадию Пентегову. Тот не препятствовал, тогда как согласие на продажу федерального имущества является прерогативой Минимущества РФ. В результате самолеты были проданы за 15 млн руб. сочинской авиакомпании и за 8,5 млн руб. московской. По данным облпрокуратуры, самолеты были проданы по как минимум вдвое заниженной стоимости.
Уголовное дело по фактам незаконной продажи госсобственности было возбуждено Кировской областной прокуратурой в декабре 2003 года. В ноябре 2004 года Геннадий Пентегов и Валентин Комлев были осуждены по ч.1 ст.293 («Халатность») и ч.1 ст.201 («Злоупотребление служебными полномочиями») УК РФ и оштрафованы на 20 и 50 тыс. руб. соответственно.Признания недействительности сделки о продаже Ту-134 «Черномор-Авиа» прокуратура добилась год назад. Сочинцы не стали обжаловать решение и готовы вернуть самолет. «Руслайн» также не рассчитывает оспаривать постановление кировского арбитража.Но очевидно, что самолеты вернутся в Киров не скоро. В авиакомпаниях опасаются, что находящееся с февраля 2005 года в процедуре банкротства ФГУП «Кировское авиапредприятие» не сможет выполнить своих обязательств по расторгнутой сделке и вернуть деньги.В созданном на базе активов ФГУПа (взлетно-посадочная полоса длиной 2,2 тыс. м, три самолета — Ан-24, Ан-26 и Ан-2, вертолет Ми-2 и здание аэропорта) ОАО «Кировское авиапредприятие» утверждают, что последствия признания сделки ничтожной нового предприятия не касаются. При этом, как замечают на предприятии, Ту-134, проданный «Руслайну», сейчас малоинтересный актив: «Территориально самолет находится в Минске уже около двух лет на капремонте. И чтобы он взлетел, потребуется вложить порядка 36 млн руб. При этом назначенный ресурс самолета уже подходит к концу, так что для эксплуатации его надо продлевать».
ИРИНА РОСТОВА, Киров
