«Межгородтранс» попросили из города

В Саратове разгорается конфликт между старейшим автоперевозчиком и администрацией города. Генеральный директор ГУП «Межгородтранс» Борис Кайданов, ведомство которого проиграло в тендере на обслуживание 12 городских маршрутов, обвинил главу транспортного комитета администрации в лоббировании интересов «конкретных персон». По словам господина Кайданова, его предприятие просто «выдавливают» с рынка. По мнению источников „Ъ“ в саратовском горсовете, выгоду от этого могут получать либо спикер гордумы Олег Грищенко, либо экс-мэр города Юрий Аксененко.

Вчера директор саратовского автотранспортного холдинга ГУП «Межгородтранс» Борис Кайданов заявил о намерении оспорить в судебном порядке итоги городского тендера на право обслуживания 12 городских автобусных маршрутов, состоявшийся 19 октября. В тендере принимали участие 39 компаний, причем основным претендентом на победу считался именно ГУП, обслуживавший эти маршруты на протяжении 30 лет. Однако по результатам тендера холдингу было отказано в праве обслуживания маршрутов, а победу одержали 14 небольших автотранспортных предприятий.
Между тем, по мнению Бориса Кайданова, возглавляемый им автотранспортный холдинг «совершенно незаконно и безосновательно лишили победы в конкурсе». «Предприятия холдинга располагают самой мощной в городе технической базой, только в этом году мы перечислили налоги на сумму около 8 млн, — пояснил господин Кайданов. — Однако глава транспортного комитета администрации Саратова Сергей Голубь отказал нам, передав наши 12 маршрутов мелким компаниям, у которых нет даже элементарных стоянок для «Газелек». Господин Кайданов утверждает, что Сергей Голубь «таким путем планомерно выдавливает «Межгородтранс» с саратовского рынка пассажирских автоперевозок, «лоббируя при этом интересы вполне конкретных персон». При этом гендиректор ГУПа отказался уточнять, о каких персонах идет речь. Поэтому кроме обращения в суд господин Кайданов намерен обратиться в прокуратуру и антимонопольную службу. Кроме этого Борис Кайданов уже инициировал проверку депутатской рабочей группой всей тендерной документации на «предмет коррупционной составляющей».
ГУП «Межгородтранс» учрежден в 1967 году. По информации руководства ГУПа, в его собственности 400 единиц подвижного состава, автобусы предприятия ежемесячно перевозят 12 млн человек. Оборот компании за 9 месяцев 2006 года составил 70 млн рублей. Тендер на право обслуживания 12 центральных маршрутов выиграли — ОАО «САТО», ЧП «Бонифатова Н.А.», ЧП «Данилов А.В.», ООО «Фаворит-Авто», ООО «Феникс», ОАО «Автопарк № 2», ООО «КОНЭЛ», ООО «Монолит-Авто», ООО «Дортехсервис», ООО «Альянс-Авто», ООО «Вираж-ПС». По мнению победителей тендера, все было совершенно законно. Представитель одного из них — ОАО «Альянс-Авто» — пожелавший остаться не названным, не согласился с мнением господина Кайданова. Он заявил, что его компания, хотя пока и не располагает аналогичной ГУПу материально-технической базой, в ближайшее время намерена приобрести порядка 5-7 больших вместительных автобусов, каждый из которых сможет заменить 2,5-3 «Газели». При этом предприниматель не смог доказать депутатам, что его компания располагает финансовой базой, достаточной для реализации проекта.
Между тем источник „Ъ“ в городской думе не исключил, что львиная доля из компаний — победителей тендера близка к Олегу Грищенко. «Сергей Голубь не так давно возглавлял Заводской район Саратова, вотчину главы города, затем по его воле плавно переместился в кресло председателя городского комитета по промышленности, энергетике, транспорту и связи», — рассказал „Ъ“ источник из окружения главы города. Теперь, как предположил источник, господин Голубь «активно лоббирует бизнес-интересы своего благодетеля».
А депутат городской думы Андрей Иващенко, в свою очередь, предположил, что Сергей Голубь на протяжении последних лет лоббирует интересы крупной саратовской транспортной сети маршрутных такси, насчитывающей более 400 «Газелей». При этом уточнить, какую же именно компанию поддерживает господин Голубь, он отказался. Депутат также не исключил, что эта сеть создавалась господином Голубем под экс-мэра Саратова Юрия Аксененко. «Сергею Голубю удалось сохранить кресло руководителя транспортного комитета в команде нового главы администрации Саратова, и теперь он, используя этот ресурс, еще более активно изгоняет из города своих непосредственных конкурентов».
Сергей Голубь вчера категорически опроверг свою принадлежность к каким-либо противоборствующим финансово-промышленным группам Саратова. По его словам, «Межгородтранс» проиграл тендер только потому, что «одно из предприятий холдинга — «СПАТП-4» — сегодня находится в состоянии банкротства». Правда, по утверждению Бориса Кайданова, этот факт «в момент проведения прежнего конкурса 2 года назад не имел никакого принципиального юридического значения». «Банкротство — это, как известно, финансовое оздоровление предприятия, — подчеркнул он. — На месте «СПАТП-4» сегодня холдинг создает 4 новых экономически устойчивых предприятия».
Татьяна Никитина, Саратов