В Санкт-Петербурге завершил свою работу международный автосалон "Авто + Автомеханика", на котором участники рынка подвели предварительные итоги года. Лидерами продаж по-прежнему являются иномарки, а изделия отечественного автопрома стремительно теряют свою долю рынка.
Как следует из отчетов компаний, представленных в рамках прошедшего на прошлой неделе автосалона, иностранные производители продолжают укреплять свои позиции на отечественном рынке. Даже несмотря на то, что российский автопром демонстрирует некоторый рост продаж. Так, флагман отечественного автомобилестроения — АвтоВАЗ выпустил за период с января по июнь 362,5 тыс. новых автомобилей и превысил собственный план на 3,1%. По данным "АСМ-холдинга", за счет прошлогодних запасов дилеры АвтоВАЗа смогли продать 368 тыс. автомобилей. Успешно обстоят дела со сбытом и у ГАЗа с УАЗом: рост продаж 2,4% и 14% соответственно.
Впрочем, несмотря на это, отечественные производители продолжают стремительно терять свою долю рынка. Если в первом полугодии 2004 года их доля составляла 73,6%, в прошлом году — 62%, то в этом году — уже 51,3%. Одновременно объемы отверточной сборки зарубежных моделей в России выросли за восемь месяцев 2006 года на 55%. Например, окончательно ушла в небытие марка "ИЖ" — мощности, на которых собирался этот автомобиль, теперь используются для производства корейских Kia Spectra и Rio. По словам представителей дилеров АвтоВАЗа, спад интереса к отечественным автомобилям объясняется растущими доходами населения, бурным развитием кредитных программ и появлением все большего числа новых бюджетных иномарок в ценовом сегменте до $10 тыс., а самое главное — слишком медленным прогрессом модельного ряда "лад" и "самар".
Предполагается, что уже летом 2007 года АвтоВАЗом с серийного производства будет снят седан "десятой" серии, место которого на конвейере займет более крупная Priora — в версии седан и хэтчбек. Оставив без изменений мотор рабочим объемом 1,6 л и базу "десятки", конструкторы сделали упор на пассивную безопасность и комфорт, оснастив Priora первой в истории предприятия серийной подушкой безопасности водителя и пассажиров, ремнями с преднатяжителем и усиленным каркасом кузова. Этот проект станет основой платформы для целого семейства новых вазовских моделей: универсала, компакт-мини-вэна и кроссовера с моторами 1,6 л и 2 л. Цены на Priora пока не объявлены, первые товарные партии планируется выпустить уже в конце этого года
В модельном ряде Kalina произойдет пополнение также за счет универсала. Пятидверный хэтчбек с 1,6-литровым двигателем уже продается, но обходится покупателям сейчас дороже, чем Lada-110. В целом хорошее впечатление от удачной конструкции и внешности "Калины" портится невысоким качеством изготовления. Возможно, спрос на новинку повысится с началом производства машин с 1,4-литровым двигателем, что позволит существенно снизить цену с нынешних $9,5 тыс. до $7,5-8 тыс. Сейчас за "Калину" дилеры просят даже больше, чем за базовые версии популярных Daewoo Nexia и Matiz, Chevrolet Lanos и Renault Logan. Из других новинок АвтоВАЗа стоит отметить "заряженные" хэтчбеки Samara и Kalina GTI, а также любопытное спорткупе 112 Coupe, подготовленное к мелкосерийному выпуску фирмой Superauto.
Китайский автопром тоже не стоит на месте. На петербургской выставке официальным дилером "Экспокар" была представлена только одна марка Great Wall. Модельный ряд этой фирмы уже достаточно хорошо известен: двух- и четырехдверные пикапы Deer c задним или полным приводом, SUV и кроссовер Hover. Благодаря сборке в подмосковной Гжели цену на этот внедорожник удалось снизить с $28 тыс. до $22,5 тыс. Вскоре ожидается принятие решения о строительстве полноценного завода Great Wall в Елабуге (Татарстан) мощностью 50 тыс. автомобилей в год. С 2007 года начнут поставляться дизельные версии с двигателем объемом 2,7 л и механической коробкой передач, а также бензиновые 2,4-литровые с автоматической КП.
Впрочем, пока китайские автопроизводители не спеша осваивают российский рынок, их соседи по региону — корейские и японские предприятия — уже лидируют в списках самых продаваемых автомобилей. В десятке самых востребованных иномарок — 7 корейских и японских моделей. Верхнюю строчку в рейтинге продаж занимает Hyundai, второе — Chevrolet, третье — Toyota. При этом, по оценкам экспертов, спрос на иномарки в России продолжит свой рост. Уже в нынешнем году будет продано около миллиона новых иномарок, при этом каждый из лидеров рынка сможет реализовать по 100 тыс. автомобилей.
Станислав Селин