Таксистам предложили погодные изменения
В ГД хотят отменить динамическое ценообразование при расчете стоимости поездки
Депутаты хотят запретить повышение цен на такси в непогоду. В Госдуме готовят поправки в профильный закон, вступивший в силу в сентябре 2023 года. Представители всех партий подготовили свои рекомендации. Одна из них запрещает поднимать стоимость перевозок во время чрезвычайных ситуаций или природных катаклизмов. Парламентарии ожидают позицию Минтранса по этому вопросу.
Фото: Анна Акельева, Коммерсантъ
Фото: Анна Акельева, Коммерсантъ
Возможно ли такое ограничение? Руководитель Центра компетенций международного евразийского форума такси Станислав Швагерус уверен, что из этого ничего не выйдет: «Что касается именно предложения по тарифу, для отмены повышения нужно такси превратить в автобус. Такси — единственный вид транспорта, где нет билетов, где стоимость поездки рассчитывается в зависимости от расстояния и времени. Это суть легкового такси. И отменить это невозможно, Так было всегда: динамическое ценообразование, как называется это сейчас, или "шеф, два счетчика, поехали", как это было в Советском Союзе».
В российском реестре такси сейчас зарегистрировано около 500 тыс. Решать вопрос с повышенными тарифами следует не через законодательные запреты, считает председатель общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков: «Это типичный популизм, потому что мы знаем, что бывает, когда спрос резко вырастает, а предложение остается прежним — или повышаются цены, или возникает дефицит. Это означает, что вы никуда не уедете, потому что все машины тут же разберут, и вам скажут: "Мы вас ставим в очередь, и часа через полтора-два, может быть, такси для вас появится".
Цена поездки не вопрос водителя. Он может сам назначить стоимость услуги, но, как правило, так бывает в небольших городах, в сельской местности, где есть частные таксисты, не подключенные к агрегаторам. В крупных городах вопрос цен решают платформы. И мы даже знаем, кто самый большой агрегатор в стране. И для того, чтобы запретить повышать цены в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия, не нужно принимать закон. Этого агрегатора можно пригласить куда надо и сделать ему предложение, от которого он не сможет отказаться: изменить схему динамического тарифообразования, и в случае таких острых ситуаций цены не повышать.
То есть государство, если бы хотело, таким способом бы это давно сделало. А когда это вносят депутаты, это выглядит как популизм. То есть тут возможны два варианта, если вдруг такой закон будет принят. Либо в случае повышения спроса такси не будет, либо они все равно будут по высоким ценам, просто эта цена станет серой».
Также депутаты считают необходимым снять с водителей-самозанятых обязательство менять цвет своего автомобиля и регистрироваться в реестре Минтранса или региональных властей.
Обосновывается предложение тем, что машина зачастую является личным транспортом и используется лишь для подработки. При этом маркировка и регистрация могут снижать стоимость авто при перепродаже.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".