Немецкие производители автокомпонентов Robert Bosch AG и Zahnrad Fabrik Friedrichshafen AG намерены организовать в Тольятти производство топливной аппаратуры и элементов трансмиссии для поставок АвтоВАЗу. По словам дилеров завода, закупка иностранных компонентов приведет к удорожанию автомобилей.
Вице-мэр Тольятти Николай Ренц подтвердил „Ъ“, что Bosch и ZF рассматривают возможность строительства собственных заводов в регионе и уже обратились в мэрию с просьбой выделить им земельные участки. «Мы готовы выделить компаниям площадки размером 17 тыс. кв. м каждая, они будут расположены в непосредственной близости от АвтоВАЗа,– пояснил господин Ренц.– Это даст Bosch и ZF возможность поставлять комплектующие на конвейер завода каждые десять минут». Чиновник уточнил, что Bosch и ZF намерены запустить производство в конце 2007 года.
Официальные представители АвтоВАЗа, ZF и Bosch от комментариев воздержались. Однако источник „Ъ“ на АвтоВАЗе рассказал, что завод намерен комплектовать продукцией ZF и Bosch свою модель Lada Priora (рестайлинговая «десятка»), а также перспективную модель класса С (Lada 2116). Их производство АвтоВАЗ начнет в 2007 году.
Как отмечают в компании «Лада-фаворит» (дилер АвтоВАЗа), сейчас завод не комплектует свои автомобили системами ABS, а элементы подвески машин уступают западным аналогам. Дилеры считают, что комплектация моделей Lada каждым иностранным компонентом в среднем повышает цену автомобилей на 1%. Отметим, что сейчас завод испытывает проблемы со сбытом и осенью дилеры обратились к его руководству с просьбой остановить рост цен (см. „Ъ“ от 13 сентября). Напомним, что летом немецкая компания Woco заявила о планах производства в Тольятти резинотехнических изделий для АвтоВАЗа. А сейчас, по данным „Ъ“, завод ведет переговоры с немецкими производителями лакокрасочных изделий, полимеров и других материалов о локализации производства в России. На АвтоВАЗе говорят, что продолжат отказываться от российских поставщиков в пользу западных, «несмотря на возможный рост себестоимости машин». «Российские поставщики дают до 70% брака машин АвтоВАЗа, и затраты по гарантии качества обходятся нам дорого»,– поясняют на заводе.
Павел Каледин, Тольятти