Для работы своего представительства авиакомпания планирует привлечь сотрудников ФГУП «Магаданские авиалинии» («Мавиал»), находящегося на грани банкротства.
|
Николай Дудов сумел достичь договоренностей с компанией «Аэрофлот» о создании их филиала в Магаданской области
ФОТО ИГОРЯ БАЛАБАНОВА
|
Как сообщили „Ъ“ вчера в департаменте общественных связей «Аэрофлота», совет директоров авиакомпании одобрил предложение по открытию в Магадане филиала с целью создания своей операционной базы в регионе. В настоящее время авиасообщение между материком и Колымой осуществляют «Домодедовские авиалинии», «Дальавиа», «Интеравиа», «Сибирь», «Атлантис». «Аэрофлот» начал осуществлять рейсы в Магаданскую область совсем недавно— в июле этого года. К тому времени «Мавиал» полностью остановил свои рейсы.
Авиапарк «Мавиала» состоит из 11 лайнеров: одного Ил-62, двух Ил-76, пяти Ту-154М и трех Ту-154Б. В июне 2006 года ФГУП был вынужден прекратить свои полеты из-за высокой кредиторской задолженности. Сейчас она составляет более 500 млн руб., из них более 70 млн руб.— это долги по зарплате.
«Предполагается, что в филиал авиакомпании может быть переведена часть персонала ФГУП „Магаданские авиалинии“, что позволит снизить социальную напряженность»,— говорится в сообщении «Аэрофлота». Всего коллектив магаданского предприятия насчитывает 450 работников. Самый больной вопрос, который волнует людей,— задолженность по заработной плате. Это становилось причиной голодовки работников авиакомпании в сентябре и октябре этого года. Ожидается, что большая часть долгов будет погашена за счет продажи непрофильного имущества «Мавиала». Торги назначены на 8 ноября.
Сейчас же свои обязанности фактически выполняют порядка 20 человек, это представители наземной службы. Известно, что «Аэрофлот» изучает вопрос аренды двух Ту-154, входящих в парк ФГУПа, с использованием экипажей «Мавиала» и обслуживающим персоналом (стоимость аренды лайнера— около $1 тыс. в час). Но в целом коллектив авиапредприятия не уверен, будет ли у них работа. Назначенный Росимуществом в начале октября на должность и.о. руководителя ФГУПа Александр Зарудин должен провести сначала инвентаризацию имущества компании, определить, что можно продать, а что сдать в аренду, затем возобновить работу рентабельных подразделений предприятия, составить краткосрочную и долгосрочную антикризисные программы. Связаться с ним вчера не удалось. В качестве главного варианта вывода авиакомпании из кризиса в Федеральном агентстве по управлению федеральным имуществом рассматривают вопрос о слиянии «Магаданских авиалиний» с «Аэрофлотом».
Как сообщила вчера „Ъ“ пресс-секретарь магаданского губернатора Инна Кудзиева, Николай Дудов встретился с руководством «Аэрофлота». В ходе встречи была достигнута договоренность о создании дочернего предприятия «Аэрофлота» в Магадане.
Между тем «Аэрофлот» объявил, что создание филиала в Магадане «является одним из элементов реализации проекта консолидации путем создания дальневосточной дочерней авиакомпании». Механизмы консолидации известны: они заключаются в увеличении уставного капитала ОАО «Аэрофлот» и обмене государственных активов авиапредприятий Дальнего Востока на акции «Аэрофлота» новой эмиссии. «Итогом стало бы появление дальневосточной авиакомпании („Аэрофлот-Восток“), конкурентоспособной на мировом уровне»,— прогнозирует глава «Аэрофлота» Валерий Окулов.
Павел Усов
