Рижскому вокзалу выстраивают будущее
Кому из инвесторов может быть интересна покупка исторического здания
Рижский вокзал планируют продать после масштабной реконструкции. Но актив вряд ли оценят дорого, считают эксперты рынка недвижимости, опрошенные “Ъ FM”. Совет директоров РЖД 27 сентября должен был решить, можно ли предварительно одобрить такую сделку. О результатах встречи, стоимости и потенциальных покупателях пока ничего не известно.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Рижский вокзал не работал последние полтора года: его реконструировали для строительства и запуска МЦД-4. За это время обновили пути, возвели две новые платформы с навесами, улучшили навигацию и освещение. Вокзал вновь открылся 1 сентября. Сейчас оттуда отправляются только пригородные электрички до Волоколамска.
Кого может заинтересовать этот актив? Руководитель «ЦИАН.Аналитики» Алексей Попов полагает, что покупатель найдется, и он, скорее всего, переоборудует здание под очередной фуд-молл: «Истории с его перепрофилированием уже несколько десятков лет. Еще во времена бывшей управленческой команды московской мэрии обсуждался вариант выноса вокзальных функций, видимо, в Тушино. В этом случае судьба этого объекта была бы аналогична той, что ждала Варшавский вокзал в Санкт-Петербурге, который сначала был торговым центром, потом музеем, а сейчас там огромный фуд-корт. Но если РЖД перестает эксплуатировать здание вокзала, то это, соответственно, означает и то, что рядом распложенные железнодорожные пути тоже могут быть использованы под другое назначение. Весь этот проект, скорее всего, может быть интересен в случае застройки грузовых двора и станции Рижского вокзала.
Если этот участок, где, грубо говоря, сейчас находятся рельсы, застраивается объектами жилой и коммерческой недвижимости, то само здание становится аттрактором общественной зоны этой территории.
То есть я думаю, что это какая-то комплексная история, которая может быть связана с освоением территории. На рынке жилой недвижимости этот участок давно называется "Рижский грузовой двор"».
В Москве уже был подобный проект: в 2019 году в бывшем здании троллейбусного парка на Лесной улице открыли фуд-молл «Депо». Градостроительный комплекс столицы отчитывался об успешном сохранении образца промышленной архитектуры начала XX века и популярности проекта. До пандемии COVID-19 гастрономический центр посещали почти 1 млн человек в месяц. Инвесторы, которые захотят сделать из Рижского вокзала подобный проект, вряд ли будут готовы платить за здание большие деньги, считает гендиректор консалтинговой компании «Брокерус» Алексей Лазутин: «Я не думаю, что здесь будет какой-то прямо очень серьезный заработок у РЖД. Я бы сказал, ближе к 150 тыс. руб., наверное, за квадратный метр.
Какая задача стоит? В любом случае отдать этот лот, потому что поездов нет, ничего нет, за территорией Рижского вокзала идет активный снос.
Само здание историческое, следовательно, там будут ограничения. Хотя, с другой стороны, есть миллион успешных аналогичных примеров. По идее, там хорошо развивающийся район, который может стать новой точкой притяжения на проспекте Мира. Скорее всего, здание сохранится в прежнем объеме, может быть, с каким-то незначительным увеличением площади, чтобы его можно было приспособить под новое использование. В таком случае не будет очень высокой цены».
В 2023 году на Большой кольцевой линии метро открылась станция «Рижская». Московские власти собираются расширить ее до одноименного транспортного узла в районе бывшей платформы «Ржевская». Там сойдутся метро, МЦД и остановка будущего высокоскоростного поезда в Санкт-Петербург. Станция МЦД-3 «Рижская» по плану должна заработать в 2024 году. Точные сроки окончания строительства всего узла пока не называются.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".