«Половина клиентов рынка бизнес-класса хотя бы единожды в неделю ездят на метро»
Светлана Бардина — о транспортной доступности жилья
Обозреватель “Ъ FM” Светлана Бардина рассказывает о том, как близость к станциям метро и МЦК стала важным аспектом во всех сегментах рынка недвижимости.
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ
Уровень транспортной доступности локации — один из важнейших факторов при выборе квартиры в новостройке. Причем этот аспект имеет весомое значение в любом сегменте рынка. Важны и дороги, чтобы добираться на автомобиле, и общественный транспорт. В соответствии с результатами опроса, организованного специалистами компании «Метриум», свыше половины клиентов рынка бизнес-класса на регулярной основе (а точнее по крайней мере единожды в неделю) ездят на метро. В премиум-сегменте общественным транспортом пользуются треть потребителей, а в элитном — порядка 5%. Ведь порой доехать до точки назначения на метро можно гораздо быстрее.
По информации брокеров, в бизнес-классе насчитывается около 140 проектов, в рамках их реализации сейчас продается более 22 тыс. лотов. Из них в радиусе 1 км от станций метрополитена расположены 96 комплексов. Следовательно, доля новостроек бизнес-класса возле метро достигает показателя практически в 70%. Причем рядом с четвертью новостроек есть как минимум две станции в непосредственной близости. Максимальное количество комплексов (по четыре) находятся около станций «Кунцевская» и «Павелецкая». Минимальное расстояние новостройки бизнес-класса до метро составляет всего 50 м.
Квадратный метр жилья в комплексах в радиусе 1 км от станций метро и МЦК обойдется в среднем в 460 тыс. руб., что коррелирует со средневзвешенным показателем по сегменту. «Строительство и модернизация линий метро и МЦК в шаговой доступности от домов бизнес-класса значимо для их жителей, хотя многие из них зачастую предпочитают добираться на работу на автомобилях»,— отмечают эксперты компании MR Group. Все-таки периодически владельцы личного транспорта пользуются общественным, прежде всего, в часы пик. К тому же, пассажирами метро нередко становятся дети, пенсионеры, представители обслуживающего персонала.